25 Haziran 1948'de, Berlin ablukasının başlamasından bir gün sonra, Amerikan askeri valisi Lucius D. Clay, Avrupa'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAFE) Komutanı General Curtis E. Wiesbaden'deki LeMay'e Berlin'e ikmal için bir hava ikmali başlatmasını emretti. 26 Haziran 1948'de, 80 ton yük taşıyan ilk 32 uçak Wiesbaden-Erbenheim hava üssünden Berlin-Tempelhof'a havalandı. Haziran 1948'den Temmuz 1949'a kadar Wiesbaden-Erbenheim'dan Berlin'e 27.236 uçuşla toplam 193.234,5 ton taşındı. Bu, toplam Amerikan tonajının yaklaşık %11'ine ve hava ikmali yoluyla Berlin'e getirilen malların yaklaşık %8'ine karşılık geliyordu.

İlk aşamada hava ikmalinin organizasyonu, bir hava ikmal görev gücünün kurulduğu Wiesbaden'deki Lindsey Kampından kontrol edildi. Bununla birlikte, gerekli olan günlük 4.500 kısa tonluk (ABD ve İngiltere'de kullanılan bir birim, bir st 0,907 tona eşittir) tonaja ulaşmak mümkün olmamıştır. Bu durumu düzeltmek için Tümgeneral William H. Tunner 28 Temmuz 1948'de, artık Taunusstrasse 11'de konuşlanmış olan görev gücünün komutasını devraldı. Böylece hava ikmalinin başarı öyküsü başlamış oldu. Görev gücü 16 Ekim 1948'den itibaren Birleşik Hava İkmal Görev Gücü (CALTF) olarak hava ikmaline Amerikan ve İngiliz katkısını koordine etti.

Hava ikmalinin merkezi organizasyon ve koordinasyon birimi, hava ikmalinin resmi olarak sona erdiği 30.07.1948-30.09.1949 tarihleri arasında Wiesbaden'de konuşlandırılmıştır. Üç katta ve bitişik binalarda çalışan 400 kadar personel Berlin'in havadan ikmalinden sorumluydu.

Huschke, Wolfgang J.: The Raisin Bombers. The Berlin Airlift 1948/49: A history of people and aeroplanees, Berlin 2008.

Hava ikmalinin 60 yılı. "Büyük Asansör "ün merkezi olarak Wiesbaden. Düzenleyen: Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden - Kulturamt/Projektbüro Stadtmuseum, Wiesbaden 2008.