Debido a las elevadas temperaturas de las últimas semanas, el firme de la calzada ha sufrido daños considerables en esta zona. Para garantizar la seguridad vial a largo plazo y evitar daños adicionales, es necesario llevar a cabo una rehabilitación integral de la calzada a corto plazo.

Durante las obras, se producirán cambios en la circulación en la zona de obras de la 1.ª circunvalación y la Bahnhofstraße: el carril este de la Bahnhofstraße en dirección al centro de la ciudad permanecerá cerrado en este tramo, por lo que los autobuses y el resto del tráfico en dirección al centro de la ciudad circularán por el carril oeste. Para ello, se suprimirá un carril para turismos en el carril contrario. En el giro a la izquierda desde el 1. Ring hacia la Bahnhofstraße solo habrá un carril de giro disponible; seguirá siendo posible dar la vuelta en U para incorporarse al 1. Ring. 

El cierre también afecta al tráfico ciclista. Los peatones podrán seguir sus rutas habituales. Se ruega a los usuarios de la vía pública que circulen por la zona con especial precaución. Se recomienda a los conductores que eviten la Bahnhofstraße y, en la medida de lo posible, circulen por la Friedrich-Ebert-Allee en dirección al centro de la ciudad.

Las obras comenzarán el miércoles 29 de julio y está previsto que se prolonguen hasta finales de agosto. A continuación, el nuevo y más resistente pavimento del carril bus deberá endurecerse, pero el carril para turismos volverá a estar disponible para los usuarios de la vía pública.

La Oficina de Obras Públicas ruega a todos los afectados que comprendan las restricciones derivadas de las obras necesarias.

El Ayuntamiento renueva periódicamente las carreteras, las tuberías y las alcantarillas. Por ello, cada año hay unas 5.000 obras en Wiesbaden. En wiesbaden.de/baustellen (Se abre en una nueva pestaña) se puede consultar un mapa con algunas de las obras seleccionadas. En caso de que se vean afectados los autobuses, ESWE Verkehr informa sobre los desvíos en eswe-verkehr.de (Se abre en una nueva pestaña). Todas estas obras son una inversión de futuro. Sin ellas, tarde o temprano se producirían daños más graves y, con ello, mayores trastornos en el tráfico.