في عام 1872، أسس صانع السفن الرئيسي كريستوف روثوف (1837-1920) حوض بناء السفن الذي يحمل نفس الاسم في كاستل. في البداية، صُنعت السفن في البداية من الخشب قبل أن يتم إطلاق أول سفينة من الصلب، لورلي الثانية، في عام 1884، والتي كانت تسافر كعبّارة بين سانت غوار وسانت غوارشاوزن. في وقت مبكر من عام 1878، اضطرت الشركة إلى الانتقال إلى مقر جديد مقابل بيترساو. في عام 1892، تم تأسيس حوض بناء سفن آخر في ريغنسبورغ بعد طلب من صربيا، والذي تم توسيعه في عام 1916. تم إدخال اسمي دوناو-ويرفتن وراين-ويرفت لتمييز هذه المواقع عن المقر الرئيسي.

في عام 1895، أنشأ روثوف مصنعاً للماكينات أنتج في البداية محركات بخارية لاستخدامه الخاص ثم لبيعها لأحواض بناء السفن الأخرى. وفي عام 1913، تلقى المصنع البافاري طلباً لبناء ناقلتين لشركة بايريشر لويد للشحن، وهما الناقلة كونيغ لودفيغ الثالث والناقلة بي إل الثاني. كانت هاتان الناقلتان المخصصتان للشحن النهري الأوروبي من بين أولى السفن التي تعمل بالديزل. كانتا مجهزتين بمحركين بقوة 320 حصاناً، وكان بإمكانهما نقل 628 طن من النفط الخام.

في عام 1920، قام مؤسس الشركة بتسليم الشركة، التي كان عدد موظفيها قد نما الآن إلى 800 موظف، إلى ابنه جوزيف روثوف (1864-1947) كشركة محدودة مملوكة للعائلة تأسست حديثاً. وأعقب ذلك في ثلاثينيات القرن العشرين طلبيات كبيرة من رومانيا، والتي منحت وزارة مالية الرايخ من أجل تحقيقها ائتمانات تصدير تزيد عن 5 ملايين راند لكل طلب فردي. وخلال الحرب العالمية الثانية، تم نشر عمال السخرة من هولندا وبلجيكا وفرنسا.

على الرغم من العقود المربحة مثل ترميم الباخرة "جوته" في 1951/1952 وبناء سفن شحن جديدة، اضطرت شركة كريستوف روثوف GmbH إلى إعلان إفلاسها في عام 1975. تم بناء شقق سكنية في مقر الشركة السابق في ماينز كاستل. واليوم، فقط اسمي الشارعين "آن دير هيلينج" و"كريستوف روثوف-ويغ" هما ما يذكرنا بحوض بناء السفن التقليدي، الذي بنى أكثر من 1,500 سفينة خلال أكثر من 100 عام من تاريخ الشركة.

هنا حيث تم بناء ماينز. حوض كريستوف روثوف لبناء السفن في كاستل على نهر الراين. عمل رئيسي لاقتصاد الراين-ماين. في: فيسبادنر ليبين 15/1956 [ص 33].

مجموعة من قصاصات الصحف من أرشيف مدينة فيسبادن، "كريستوف روثوف GmbH Schiffswerften und Maschinenfabrik".