Roma yerleşimi ("vicus") "Aquae Mattiacae" veya "Aquis Mattiacis" (Mattiac Sularında; Germen kabilesi Mattiaclar Roma döneminde bölgemize yerleşmiştir) bu şehir içi yamacın eteğinde, bugünkü Langgasse boyunca ve Michelsberg ve Marktstraße ile kesiştiği yerde inşa edilmiştir. Kranzplatz'dan Mauritiusplatz 'a kadar uzanan Langgasse ve onun Michelsberg ve Marktstraße ile kesiştiği nokta, Roma döneminden günümüze kadar şehir merkezinin düzeninde bir cadde güzergahı olarak korunmuştur. Bu, Romalıların Wiesbaden'in kentsel gelişimine en kalıcı katkısı olarak nitelendirilebilir.

Başlangıçta yaklaşık 520 metre uzunluğunda olan ve günümüzde yaklaşık 50 metresi ayakta kalan Heidenmauer, Wiesbaden şehir merkezinde Roma dönemine ait görülebilen son mimari kalıntıdır.

Yetkililerin kontrolü altında kasabanın genişlemesi 17. yüzyılın sonlarına kadar izlenebilir: Prens Georg August Samuel zu Nassau-Idstein, hükümdarlığı sırasında (1684-1721) kentin genişlemesini teşvik etmiştir. Neugasse ve Grabenstraße'nin yanı sıra Mauergasse, Webergasse ve Saalgasse'nin geleneksel Langgasse ve Michelsberg/Marktstraße akslarına, Spiegelgasse'ye ve Kranzplatz'daki dış Langgasse'ye eklenmesiyle, şehir merkezinin düzeni bugün hala var olan bir sokak sistemine kavuşmuştur. Kale bölgesinde, kabaca bugünkü Marktkirche'nin bulunduğu yerde 16. yüzyılın sonunda inşa edilen "Yeni Kale" 1690 civarında genişletilmiş ve şehir duvarı da 1700 civarında Sauerland'ın etrafına doğru uzatılmıştır.

1690-1721 yılları arasında 644 olan nüfus sayısı 1.321'e, 1800 yılında ise yaklaşık 2.500'e yükselmiştir. Wiesbaden böylece yerleşim yeri olan Idstein kasabasını geride bırakmıştır. 1800 yılına kadar şehir, yapısal yoğunlaşma süreçleriyle içe doğru büyüdü. Yukarıda anlatılan değişikliklere rağmen, Wiesbaden'in eski imparatorluğun sonuna ve Napolyon'un modernleşme hamlesinin başlangıcına kadarki şehir manzarası, 1655 yılında basılan ünlü Merian gravürü ile hala gösterilebilir, çünkü bu grafik araştırmadan 18. yüzyılın sonuna kadar genişleme esas olarak aynı kalmıştır.

Prenslik konutunun 1744 yılında Prens Karl Wilhelm zu Nassau-Usingen tarafından Biebrich'teki saraya taşınması da Wiesbaden'i etkiledi, çünkü Biebrich'te prenslik yönetimini barındıracak uygun bir bina yoktu. Mümkün olan en yakın seçenek Wiesbaden'deki "Yeni Saray" idi ve bu, şehrin bugün hala şehrin gelişimi için çok önemli olan hükümet merkezi işlevinin başlangıcıydı.

Fransız modelini izleyen naipler kısa süre içinde tüm merkezi hükümet dairelerini ve en önemli mahkemeleri burada topladı. Buna göre, merkezi olarak yönetilen ve idare edilen üniter devlette yerel özyönetim yoktu ve vatandaşların temsilcilerinin, hükümet tarafından atanan şehirlerin ve belediyelerin idari başkanları olan Schultheißen'in kararlarına katılma hakkı sadece çok sınırlıydı.

Düklük hükümeti de kendisini şehrin yapısal gelişiminden ve kaplıca endüstrisinin teşvik edilmesinden sorumlu görüyordu. Bu nedenle 19. yüzyılın ilk yarısında Wiesbaden, iki devlet inşaat yetkilisinden, Nassau inşaat müdürü Carl Florian Goetz ve Nassau inşaat müfettişi Christian Zais'ten belirleyici bir ivme aldı. Şehir, kentsel genişlemenin ilk adımları olan Friedrichstrasse ve Nerostrasse için Goetz'e teşekkür etmelidir, ancak her şeyden önce şehirNerostrasse için Goetz'e teşekkür etmelidir, ancak her şeyden önce şehir merkezinin doğusunda geniş bir kuzey-güney gezinti yolu olan Wilhelmstrasse konsepti için.

Zais, 19. yüzyılda ve 1820'deki erken ölümünün çok ötesinde, üç yenilikçi planlama girişimi ve ilgili binalarla kentin gelişimi üzerinde daha da büyük bir etkiye sahip olmuştur. 1810'da açılan Kur- und Gesellschaftshaus (eski Kurhaus) ve üst Wilhelmstraße'deki yeni kaplıca merkezi ile Wiesbaden'in dünya çapında bir kaplıca kenti ve 19. yüzyılın "imparatorluk turist kalesi" olarak hızla büyümesi için belirleyici kentsel planlama ivmesini sağladı.

Zais'in konseptinin hayata geçirilmesi, Wiesbaden'in şehir tarihindeki en önemli kararlardan biri olarak kabul ediliyor. Yeni kaplıca ve toplum merkezi ile Kureck ve Wilhelmstrasse'deki müteakip binalar belediyeye tamamen yeni, ileriye dönük bir kaplıca kenti kimliği kazandırdı. Zais'in öncülük ettiği lüks Hotel Vier Jahreszeiten'in (1818-21) inşası ve ailesi tarafından işletilen bu otelin Wiesbaden'in kaplıca otellerinin önceki standartlarını her açıdan aşan büyük operasyonel başarısı, Wiesbaden'in rekabet halindeki otel endüstrisinde kalitede önemli artışlarla birlikte modernizasyon ve yatırımda bir artışa yol açtı. Zais tarafından 1818 yılında geliştirilen ve kısa süre sonra Nassau hükümeti tarafından bağlayıcı ilan edilen ve daha sonra Tarihi Beşgen olarak bilinen şehir planlama konsepti, 19. yüzyılın ortalarına kadar şehrin gelişimi için ideal planlama çerçevesi olduğunu kanıtladı.

Goetz ve Zais gibi 1800'lerdeki yeni klasikçi düşüncenin şehir plancıları, mutlakiyetçi merkezi perspektifi ve bir imparatorluk merkezinin hakimiyetini reddettiler. Temelde eşit, bağımsız, sınırlayıcı kentsel planlama öğelerini, serbest duran ve yine de birbiriyle ilişkili binaları geometri ve simetri yasalarına göre birleştirerek estetik açıdan dengeli, mekan oluşturan birimler oluşturdular. Bu nedenle, 19. yüzyılın başındaki usta inşaatçılar yalnızca geç Barok ve Rokoko döneminin "ölümcül çarpık çizgisi" ve "aşırı süsleme" (Winckelmann) gibi dış tasarım unsurlarının üstesinden gelmekle ilgilenmiyorlardı. Mutlakiyetçi prenslik devletinde kent planlamasının temeli olan ve çevreye merkezi, emperyal bir perspektiften bakan Barok mekân anlayışının aksine, özgürleşen birey, devrim sonrası yeni toplum düzeninde temel insan eşitliği açısından yeni bir kent planlaması ve mimarlık fikri bulmak zorundaydı. Bu yeni programın arka planında, gündelik ve banal olanı geride bırakan ve sınıfsal engeller olmaksızın birbirleriyle iletişim kuran "soylu eşitler" (ve zenginler) topluluğu için "kurtuluş rezervleri" olarak sağlık merkezleri, ayrı işlevleriyle böyle bir gelişmenin kristalleşme noktaları olmak için iyi önkoşulları zaten yerine getiriyordu. Wiesbaden seçim bölgesi, o zamanki ultra-modern kentsel formuyla bu yeni toplumsal modele mükemmel bir şekilde karşılık geldiğinden, Nassau hükümetinin ve konut kentinin yükselişinin temelini oluşturdu. 1817'ye kıyasla 1843'te nüfus neredeyse üç katına çıkmıştı.

Özellikle şehrin güneyinde, başta Rheinstraße olmak üzere, üst düzey konut kullanımı için yeni caddeler eklenmiştir. Aynı zamanda, daha sonra Bergkirchenviertel olarak adlandırılan mahalle de önemli ölçüde genişlemişti. 1840 yılı civarında Baron Carl Ludwig Friedrich von Rettberg'in Frankfurter Strasse'deki "Landhaus" olarak bilinen villası, şehir merkezinin doğu ve kuzeyindeki Taunus yamaçlarında villa gelişiminin başlangıcını işaret ediyordu.

Şehir merkezi, neoklasik Darmstadt saray mimarı Georg Moller'in planlarına göre yeni düklük ➞ şehir sarayının (1837-42) inşa edilmesiyle kalıcı bir şekilde geliştirildi. İşveren, Nassau Dükü Wilhelm zu Nassau, oldukça otokratik bir şekilde hüküm sürüyordu, ancak konutunu "halkının merkezinde" inşa etmeye ve böylece Nassau monarşisinin halka yakınlığını vurgulamaya büyük önem veriyordu. Bu kararın kentsel gelişim politikası açısından kalıcı sonuçları oldu, çünkü şehir merkezinin siyasi bir merkez olarak kalması anlamına geliyordu, daha sonra Hohenzollern imparatorlarının Wiesbaden'deki düzenli ziyaretleri sırasında sarayda bulundukları bir yer olarak ve özellikle de İkinci Dünya Savaşı' ndan sonra yeni kurulan federal Hessen eyaletinin eyalet parlamentosunun merkezi olarak. Sarayın inşası, o zamana kadar Nassau Eyalet Bakanlığı'nın ve Hükümet Başkanı'nın üst düzey idari ofislerinin merkezi olan 1596 tarihli "Yeni Saray "ın kaldırılmasıyla bağlantılıdır. Dükalığın bu siyasi ve idari başkanı ve aynı zamanda eyalet parlamentosu olan Nassau Meclisi için, 1843 yılına kadar yeni şehir sarayı ile aynı zamanda Luisenstraße ve Bahnhofstraße'nin köşesinde yeni bir saray binası olan Bakanlık Binası (bugün Hessen Adalet Bakanlığı) inşa edildi.

Yeni dini yapılar, 1840 ile 1870 yılları arasında şehrin görünümüne özellikle çarpıcı değişiklikler getirmiştir. 1850'de yanan Protestan Mauritius Kilisesi'nin yerini 1852-62 yıllarında Schlossplatz'daki çok prestijli Marktkirche almıştır. Aziz Boniface Kilisesi, 1845 ve 1866 yılları arasında Luisenplatz 'da yeni ana Katolik kilisesi olarak iki aşamada inşa edilmiştir. Dük Adolph zu Nassau, doğum sırasında ölen Rus prensesi olan ilk eşi Elisabeth Düşes zu Nassau'nun anıt mezarı olarak ve çok sayıda Rus ziyaretçi ve kaplıca misafiri için 1846-55 yıllarında Neroberg 'de Rus Ortodoks Kilisesi Aziz Elisabeth'i inşa ettirmiştir. İngiliz Kilisesi(Canterbury'li Aziz Augustine Kilisesi, Wiesbaden) 1862-65 yılları arasında çok sayıda İngiliz kaplıca misafiri için Frankfurter Straße'de inşa edilmiştir. Michelsberg'de 1863-69 yıllarında inşa edilen yeni sinagog, bu dönemde Wiesbaden'in şehir manzarasını karakterize eden binalardan biriydi. Pazar kilisesi ve kaleden saat kulesi ve sinagoga uzanan kent merkezinin enine ekseni boyunca uzanan mimari odak noktaları dizisinin en tepesinde yer alıyordu, ta ki 9 Kasım 1938'de yakılıp tamamen yok edilene kadar. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kentsel sokak planlaması, Coulinstraße'yi yeniden yönlendirerek ve genişleterek bu kutsal konumu düzleştirdi.

1800-66 yılları arasında, Nassau Dükalığı döneminde, nüfus on kattan fazla artarak yaklaşık 30.000 kişiye ulaşmıştır. Kasaba yaşamı, her yıl yaklaşık yarısı yurtdışından gelen neredeyse bir o kadar kaplıca misafiriyle de karakterize oluyordu. Yeni monarşik ve idari binalar, yeni kiliseler ve temsili bir sinagog, yeni kaplıca tesisleri ve modern kaplıca yaşamı için özel olarak tasarlanmış bir kaplıca bölgesi ile yeni, modern bir şehir manzarası ortaya çıkmıştı. Bu nedenle, kenti karakterize eden tarihi beşgen planlama figürü, 19. yüzyılın ikinci yarısında kent nüfusunun daha da artmasını artık karşılayamıyordu. Planlama sınırlarının her yönde aşılması dükalık döneminde zaten başlamıştı. Diğer şeylerin yanı sıra, Platter Straße'deki "Maria-Hilf-Siedlung", Prusya'nın Nassau'yu ilhakından önce işçi sınıfı aileleri için bir mahalle olarak başlatılmıştı.

Wiesbaden'in 1868, 1879, 1900 ve 1910 yıllarına ait yapı stoku haritaları karşılaştırıldığında, Wilhelmine döneminde kentsel gelişimdeki büyüme rakamlarının gerçekleşmesi oldukça net bir şekilde görülebilir. Buna, yeni inşa edilen münferit alanların nispeten net, sınıfa özgü görünümü eşlik etmiştir. Tarihi beşgenin güneyine ve batısına uzanan, dik açılı sokak ızgaralarıyla yapılandırılmış ve yüksek konut standardına sahip kapalı yapılarla inşa edilmiş sokaklar, öncelikle Wiesbaden'de kendileri için tüm mahallelerin inşa edildiği (örneğin Rheingauviertel) varlıklı rantiye orta sınıfın akınını hedefliyordu. Bergkirchen bölgesindeki yoğunlaşma süreçleri, Röderstraße boyunca kuzey-batı yönünde daha da gelişmesi ve "Maria-Hilf-Siedlung" (Maria-Hilf arazisi) inşası, "küçük" insanlar ve alt gelir sınıfları, işçi sınıfı aileleri, zanaatkarlar ve kaplıca işletmesi çalışanları için konut sağladı. Villa alanlarının kuzey ve doğuya, aynı zamanda Biebrich'e giden cadde boyunca genişletilmesi, şehrin özellikle varlıklı yeni sakinlerinin ihtiyaçlarını karşıladı. 1908 yılında Wiesbaden'deki istatistikler, diğerlerinin yanı sıra 250 Goldmark milyonerini de sayıyordu.

20. yüzyılın başında Wiesbaden nüfusunun yaklaşık %70'i işçi ve küçük burjuvalardan, sadece %20'si orta sınıf ve zenginlerden oluştuğu için, Westend ve güney şehir merkezinin sokaklarındaki yapı bloklarında da sosyal bir karışım vardı; ve düşük gelirliler genellikle küçük işletmelerin de dükkan açtığı avlu ve arka binalarda yaşıyordu. Bununla birlikte, Wiesbaden'in yerleşim alanlarının sınıflara özgü görünümü, Wiesbaden'in kentsel gelişiminin bir özelliğiydi (ve hala öyledir).

Şehrin güney ve batıya doğru ızgara şeklindeki genişlemesinin geniş bir çevre yolu ile çevrelenmesi ve yapılandırılması gerektiği ve böylece trafiğin daha kolay yönetilebileceği düşüncesi 1871'den beri şehir planlamacıları tarafından takip edilmekteydi, ancak Biebricher Allee 'den Emser Straße'ye kadar olan ilk şehir halkası (Erster Ring) 1888 imar planına kadar tanımlanmamıştı ve 1900 şehir planı bunun gerçekleştiğini belgelemektedir. 1900'den önce bile, dış batı ucunun ("Feldherrenviertel") ilk caddeleri bu iç gelişme sınırını çoktan aşmıştı. 1914 yılına gelindiğinde, spekülatif yatırımlar yeni çevre yolunun batı ve güneybatısında gelişmeye devam etti.

Wiesbaden'in 1900'lü yıllarda büyük bir şehir haline gelmesi sadece nüfus ve alan artışı açısından olmamıştır. En azından ana caddelerdeki görünümü de bu dönemde değişmiş ve geç tarihselciliğin Wilhelmci ihtişamına sahip genellikle dört katlı binalarla metropoliten bir karakter kazanmıştır. Şehir merkezinin birçok yerinde otel inşaatına yapılan yeni binalar ve modernizasyon yatırımları, Wiesbaden'in şehir içi gelişiminin karakteristik unsurlarıydı, ancak özellikle Kochbrunnen çevresindeki spa bölgesinde ve Wilhelmstraße'de etkileyiciydi. Kochbrunnenplatz'ın doğu tarafındaki Hotel Rose, karşısındaki Palasthotel ve Kaiser-Friedrich-Platz'daki yeni Hotel Nassauer Hof bunun en iyi örnekleridir.

Yüzyılın başında kentin genişlemesini planlamakla görevlendirilen Karlsruhe'li şehir plancısı Reinhard Baumeister (1833-1917), kentin yeşil karakterini bilinçli bir şekilde sağlamış ve bu da günümüzde kentteki yaşam kalitesini önemli ölçüde artırmıştır, Baumeister, 1894 tarihli imar planı ve 1905 tarihli güncellemesiyle Kurpark, Dambach, Schwarzbach (Nerotal) ve Kesselbach'ın şehir içine uzanan uzantısındaki Rambach vadisinin vadi tabanındaki yapılardan arındırılmasını sağlayarak ve yeni tasarladığı tüm caddeleri sıra sıra ağaçlar ve ön bahçelerle planlayarak. Baumeister ayrıca önemli kamu binalarını, kentin gelişiminde kentsel planlamanın hakim unsurları olarak geniş, düz caddelerin görsel akslarına yerleştirme hedefini de gütmüştür. Rheinstraße'nin üst ucundaki Ringkirche kilisesi bu ilkenin özellikle etkileyici bir örneğidir. Kaplıca misafirleri ve günübirlik turistler için merkezi bir temas noktası olan Kochbrunnen, 1887-90 yılları arasında mimar Wilhelm Bogler 'in planlarına göre bir çeşme tapınağı, içme salonu ve bir gezinti salonu olarak bitişik geniş sütunlu yeni bir versiyona kavuşturulmuştur. 1960'larda kaplıcaların "yeniden geliştirilmesi "nin bir parçası olarak ve "modernizasyon önlemi" olarak Saalgasse'deki kanat hariç kalan kaplıca tedavilerinin Aukammtal'a taşınması kararının arka planında yıkılmıştır.

19'uncu yüzyılın ikinci yarısındaki büyüme hamlesi teknik modernizasyon ve kapasite artırımı gerektirmiştir. XIX. yüzyılın ikinci yarısındaki büyüme hamlesi, kamu altyapısının neredeyse tüm alanlarında teknik modernizasyon ve kapasite artırımı gerektirmiştir: 1864-70 su şebekesi, 1876-79 belediye hastaneleri, 1884 kanalizasyon arıtma tesisi, 1886-92 yeni kanalizasyon sistemi, 1887 yeni belediye binasının açılışı, 1888 tramvay inşaatının başlaması, 1892 yeni, genişletilmiş gaz şebekesi, 1894 Kraliyet Saray Tiyatrosu ve 1902 tiyatronun fuayesi, 1897 Gerichtsstraße'deki bölge ve bölge mahkemesi, 1898 Belediye elektrik santralinin tamamlanması ve 1847'de başlatılan gazlı sokak aydınlatmasından elektrikli sokak aydınlatmasına geçişin başlaması, 1906 Ana tren istasyonunun, 1907 yeni Kurhaus'un, 1913 Kaiser-Friedrich-Bad'ın, 1913 devlet kütüphanesinin ve 1915 yeni şehir müzesinin açılışı.

Bu listeden, uğruna dokuz eski binanın yıkıldığı yeni belediye binası, güney sütununun bitişiğindeki spa bölgesine yerleştirilmesi için İmparator Wilhelm II'nin kararının bile alındığı Kraliyet Saray Tiyatrosu, Zais'in hala popüler olan eski Kurhaus'unun yıkılmasıyla inşa edilen yeni Kurhaus ve ana tren istasyonu için yer kararları, dönemin tartışmalı tartışmalarında da bu şekilde algılanan şehir içi gelişim için özel kararlar olduğunu kanıtladı. Yeni Kurhaus'un inşası özellikle tartışmalıydı. Ancak şehrin önde gelen sosyal ve siyasi üst orta sınıfı ve onun en önemli temsilcisi olan Belediye Başkanı Karl Bernhard von Ibell, sürekli artan ziyaretçi ve kaplıca misafirleri ve imparatorun düzenli ziyaretleri göz önüne alındığında, prestijli etkinlikler için yeni ve daha da görkemli bir ortamın vazgeçilmez olduğunu düşünüyordu.

Son olarak, Langgasse'deki trafik sıkışıklığını hafifletmeye hizmet eden geç dönem Roma Heidenmauer'inden Coulinstraße'ye geçişin tarihselleştirilmesi için 1903 yılında inşa edilen Römertor (Roma Kapısı), 19. yüzyılın sonlarındaki kentsel gelişimin ve günümüze kadar ulaşan tarihselcilik mimari tarzının en karakteristik örneklerinden biridir. İmparatorun kendisi de antik geçmişin izlerinin arkeolojik olarak araştırılmasıyla yakından ilgilenmiştir. Wiesbaden'deki Roma dönemine ait "Aquae Mattiacae" kazılarını da kendisine anlattırmıştır. Öte yandan, teknik ilerleme durdurulamazdı ve bu nedenle şehir, ilerici bir ulaşım çözümü için gerçek Roma anıtını sahte bir Roma anıtı ile değiştirmekte tereddüt etmedi.

1924'te, 22.500 kaplıca misafiri de dahil olmak üzere neredeyse 100.000 ziyaretçi vardı, ancak satın alma güçleri 1914 öncesine göre önemli ölçüde daha düşüktü. 1932'de, 19.260'ı işsiz olmak üzere 72.980 kişi işgücünde sayıldı, aynı zamanda Wiesbaden'de bir hafta veya daha uzun süre kalan 47.000 kaplıca vergisi ödeyen misafir vardı. İkinci Dünya Savaşı'ndan önceki son kaplıca sezonu olan 1938'de 58.000 kişi vardı. 1929'dan bu yana elde edilen veriler, nüfus sayısını yaklaşık 152.000'e çıkaran şirket birleşmeleriyle önemli ölçüde genişleyen bir şehir alanını ifade etmektedir.

1930 yılında şehir merkezi için hazırlanan imar planı, inşaat alanlarına sadece küçük eklemeler içeriyordu. Zengin rantiyelerin taşınması için kentsel genişlemelere artık ihtiyaç duyulmuyordu. Weimar döneminde yeni konutlara, özellikle de işçi sınıfı aileleri ve diğer sosyal açıdan dezavantajlı grupların yanı sıra kendilerine ait uygun fiyatlı evler arayan alt orta sınıflar için uygun fiyatlı kiralık konutlara ihtiyaç vardı. İkincisi için Sonnenberg bölgesinde Lahnstraße'deki Eigene Scholle ve Idsteiner Straße'deki Eigenheim siteleri inşa edildi. İlk hedef grup için, özellikle Klarenthaler Straße ve Elsässer Platz'da olmak üzere, öncelikle dış Batı Yakası'nın kenarında "sosyal konut" blokları inşa edilmiştir. Biebrich ve Dotzheim'da şehir ayrıca, miras yoluyla geçen inşaat hakları temelinde, yani arsalar için herhangi bir acil satın alma maliyeti olmaksızın, işsizler için kendi kendine yardım yoluyla bir dizi konut sitesinin inşa edilebileceği inşaat arazilerini kullanıma sundu.

Ancak 1914'ten önceki son on yıllarla karşılaştırıldığında, Wiesbaden'in bina gelişimi, bu tür bireysel dürtülere rağmen genel olarak durgunluk ile karakterize edildi. Wiesbaden'in kentsel gelişimindeki en görkemli yeni adımlar özel bağışların sonucuydu ve şehri süslüyordu. Reisinger-Anlage'ın 1932'de ve ardından Herbert-Anlage'ın 1937'de (Reisinger-und-Herbert-Anlagen) hayata geçirilmesi, ana tren istasyonu ile şehir merkezi arasında geniş bir yeşil koridor oluşturdu. Ve 1933/1934 yıllarında Neroberg'deki Opelbad adlı "yüzme ve güneşlenme havuzunun" inşasıyla, Wiesbaden'in çok ötesinde cazip bir tesis, Wiesbaden'in büyüleyici kentsel peyzajının yüksek bir noktası ve vurgusu yaratıldı.

1930'daki Reichstag seçimlerine gelindiğinde NSDAP Wiesbaden'deki en güçlü parti haline gelmişti. Ancak Hitler'in 30 Ocak 1933'te iktidara gelmesi ve ardından demokratik partilerin tasfiye edilmesiyle birlikte Nasyonal Sosyalist program Wiesbaden'in kentsel politikasını belirledi. Ancak kentin gelişiminde özellikle Nasyonal Sosyalist vurgular, 9 Kasım 1938'deki Reichspogromnacht'ta kent manzarasına hakim olan Michelsberg'deki ana sinagog da dahil olmak üzere tüm sinagogların yıkılmasıyla belirginleşti. Büyük ve alaycı bir kalabalığın huzurunda yıkılan sinagog, sadece Wiesbaden şehir merkezinin simgesi olan önemli bir mimari sanat eserini ortadan kaldırmakla kalmamış, aynı zamanda Almanya'da İkinci Dünya Savaşı'na yol açan siyasi gelişmelerin acımasızlığına da işaret etmiştir.

Bu suç, 2 Şubat'ı 3 Şubat 1945'e bağlayan bombardıman gecesinde şehrin kısmen yok edilmesine ve 8 Mayıs 1945'te Almanya'nın hem bir yıkım hem de kurtuluş olayı olan ve yeni perspektifler açan topyekûn yenilgisi ve teslimiyetinin sonuçlarına giden yolda bir işaret fişeği olmuştur. Özellikle Quellenviertel ve Kurviertel bölgeleri geniş çaplı yıkımdan etkilenmiştir. Diğerlerinin yanı sıra Paulinenschlösschen ve Hotel Vier Jahreszeiten tamamen yıkılmıştır. Belediye binası, Kurhaus, devlet tiyatrosu, Bowling Green'deki sütunlar, şehir sarayı, pazar kilisesi ve Biebrich Sarayı ağır hasar görmüştür.

28 Mart 1945'te Amerikan birlikleri şehre girdi. Başta eski oteller olmak üzere bir dizi sağlam binayı ele geçiren Amerikalılar, Alman işgal bölgesinin sınırlarının çizilmesinin ardından hava kuvvetleri karargâhlarını burada kurdular.

1949'dan sonra, Federal Almanya Cumhuriyeti'nin gelişiminin bir parçası olarak yer kararları alındı: Federal Kriminal Polis Ofisi 1953'te, Federal İstatistik Ofisi 1955'te ve Savunma Bölgesi İdaresi IV 1956'da burada faaliyete başladı. Kamu idarelerini, çok çeşitli hizmet sektörlerinden özel şirketler, bankalar, sigorta şirketleri, yayınevleri ve önde gelen dernekler izledi. Böylece Wiesbaden, bir Nassau konutu ya da Prusya metropolü olarak olduğundan çok daha fazla kamu sektörüne odaklanan bir yönetim kenti haline geldi.

Bu yapısal değişim, kaplıca endüstrisinin gerilemesiyle daha da kötüleşmiştir. Kasabanın tüm çabalarına rağmen, savaş sırasında yaşananlar ve savaşın hemen sonrasında Amerikan işgal güçlerinin otellere el koymasının neden olduğu çöküşü telafi edememiştir. Kentin kaplıca faaliyetlerini, çeşitli kaplıca kliniklerinin ve yeni bir termal banyonun inşa edildiği ve Alman Teşhis Kliniği'nin de kurulduğu Aukammtal'a taşıma ve böylece Wiesbaden kaplıcasını romatolojik hastalıkların tıbbi ve cerrahi tedavisine yoğunlaştırma kararı bile, 1970'lerden itibaren kaplıca misafirlerinin sayısının yıllık ortalama 10.000'i aşmasını engelleyemedi. Ancak kongre sektörü, kaplıca işinden bağımsız olarak gelişti ve bunun için Rhein-Main-Hallen, şehir merkezinin kenarında, eski Taunus ve Rheinbahnhof tren istasyonlarının yerinde, büyük bir sergi ve kongre merkezi olarak birkaç aşamada inşa edildi. Bu aynı zamanda Wiesbaden'e bir kongre şehri olarak bölgeler üstü bir önem kazandırdı.

Son olarak, Ren nehri kıyısındaki banliyölerde yoğunlaşan Wiesbaden sanayisi, yeni ve modern üretim tesisleriyle savaşta aldığı büyük hasarı birkaç yıl içinde fazlasıyla telafi etmeyi başardı. Wiesbaden şirketleri çimento, film ve köpüklü şarap üretiminde pazar lideri haline geldi ve metal sektöründe de uzmanlaşmış, küresel olarak rekabetçi ürün yelpazesine sahip şirketler ortaya çıktı. Ancak Wiesbaden'de üretken sanayi sektörünün payı hiçbir zaman hizmet sektöründen daha ağır basmamıştır.

Wiesbaden'in kentsel planlaması, öncelikle Friedrich-Ebert-Anlage, Gustav-Stresemann-Ring, Berliner Straße ve Moltkering gibi şehir merkezinden çıkan ana yollar boyunca, Konrad-Adenauer-Ring'deki "Behördenberg" üzerinde ve Mainzer Straße boyunca kamu ve özel yönetim için yeni özel alanlar geliştirdi. Mainzer Strasse'nin doğusunda (Hasengartenstrasse ve diğerleri), Biebrich ve Schierstein arasında (Äppelallee - Hagenauer Strasse), Erbenheim 'da (Kreuzberger Ring) ve Kastel ve Kostheim arasında (Petersweg) büyük ölçekli sanayi siteleri inşa edildi.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki ilk otuz yılda, konut sorunlarının üstesinden gelmek Wiesbaden'in kentsel gelişiminin ana göreviydi. 1945 yılında Wiesbaden'in nüfusu, esas olarak şehirdeki yıkımın bir sonucu olarak yaklaşık 137.000'e düşmüştü. Çatışmaların sona ermesinden kısa bir süre sonra, bombardıman korkusuyla komşu köylere kaçan yaklaşık 20.000 kişi tekrar şehre akın etti. Wiesbaden'in "sadece" %30'u kısmen tahrip edildiğinden, şehir aynı zamanda cepheden ve esir kamplarından evlerine dönen insanların yanı sıra eski Alman doğu bölgelerinden ve Sudetenland'dan gelen mülteciler ve yerinden edilmiş kişiler için de gözde bir yer haline geldi. 1950'lerin başında nüfus çeyrek milyon civarındaydı ve konut stokunun yıkılmamış kısımlarında ve az çok derme çatma mahallelerde bir araya toplanmıştı. Sonuç olarak, temel görev yaklaşık 120.000 kişi için konut inşa etmek ve bunun yanı sıra eğitim, bakım ve sosyal destek için gerekli tüm tesisleri kurmaktı.

1975 yılına gelindiğinde, şehir merkezinin dış mahalleleri de dahil olmak üzere eski toplu konut alanlarının tamamlanmasıyla ve özellikle de Biebrich, Schierstein, Dotzheim, Bierstadt, Erbenheim, Kastel ve Kostheim semtlerindeki yeni yerleşim alanlarıyla, çoğunlukla kamu tarafından sübvanse edilen çeşitli kiralık konut türlerinde yaklaşık 40.000 yeni daire inşa edilmiştir. 1960'larda başlatılan Parkfeld, Klarenthal ve Schelmengraben büyük konut siteleri, ünlü planlamacı Ernst May 'in kentsel planlama tavsiyelerinin sonucuydu. Ağırlıklı olarak çok katlı kiralık konutların yer aldığı benzer ölçekteki son kentsel gelişme, inşaatına 1995 yılında başlanan Sauerland sitesidir. Buna ek olarak, neredeyse tüm banliyölerin dış mahallelerinde müstakil ev mahalleleri genişledi.

Amerikan işgal güçlerinin ABD Hava Kuvvetleri Avrupa Yüksek Komutanlığı'nı Wiesbaden'e yerleştirme kararı, kentsel gelişim için özel bir zorluk oluşturdu. Kentteki çeşitli münferit binalara ek olarak, ABD ordusu Schiersteiner Strasse ("Lindsey Kampı") ve Dotzheim-Freudenberg'deki ("Pieri Kampı") kışla komplekslerini ve Erbenheim'daki askeri havaalanını bu ve diğer ABD askeri ofisleri için ele geçirdi. Kentsel planlama, Sonnenberg ve Bierstadt ("Crestview" ve "Aukamm") arasında ve Berliner Strasse'de ("Hainerberg") yaklaşık 20.000 ABD'li ve aileleri için yeni konut siteleri geliştirdi. Hava kuvvetleri karargahının Ramstein/Pfalz'a taşınması (1973) bu nüfus payının azalmasına yol açmıştır. Ancak Wiesbaden ve Erbenheim askeri havaalanı 1989'dan sonra da ABD ordusunun Almanya'daki odak noktası olmaya devam etmiştir. 1989'da Almanya'nın yeniden birleşmesinin ardından Federal Cumhuriyet'teki Amerikan askeri gücü azaltılmış ve bu gelişmenin bir parçası olarak Lindsey Kampı ve Pieri Kampı 1993'te boşaltılarak yeni Alman mahallelerine dönüştürülmüştür. 2008 yılında ABD hükümeti, Avrupa'daki ABD Yüksek Komutanlığı'nın Heidelberg'den Wiesbaden'e taşınmasına karar verdi. Bu amaçla, Erbenheim'daki askeri havaalanı 2009'dan itibaren daha da genişletildi ve ek bir konut alanıyla güneye doğru uzatıldı. ABD ordusunun yaklaşık 4.000 üniformalı ve sivil mensubu ile ailelerinin Neckar'dan Wiesbaden'e taşınmasıyla birlikte, bu şehirdeki ABD vatandaşlarının sayısı bir kez daha kalıcı olarak yaklaşık 18.000'e yükselecek.

Şehir merkezinde İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımından sonra yeniden yapılanma esas olarak tarihi şehir düzenine dayanmış ve büyük ölçüde tahrip olan kaplıca bölgesinde de geleneksel şehir planlama standartları az çok korunmuştur. Dahası, savaşın sona ermesinden sonraki ilk birkaç yıl içinde eski mahallelerde yapılan yeni binalar genellikle tarihi arsa düzenlerine ve yükseklik gelişimlerine dayanıyordu. "Sadece" ağır hasar görmüş 2.500 konut binasının birçoğu da dış cepheleri korunarak yeniden inşa edilmiştir. En önemli temsili kamu binaları yeniden inşa edildi veya - belediye binası hariç - tarihi görünüm korunacak şekilde onarıldı. Hatta Kurhaus ve Devlet Tiyatrosu birkaç aşamada tamamen restore edilmiştir. Savaşın yol açtığı yıkıma rağmen Wiesbaden, klasik şehir planlamasının önemli örneklerini ve tarihselciliğin eşsiz bir şehir planlama belgesini barındıran bir 19. yüzyıl şehir planlama "Gesamtkunstwerk "i olarak kalmıştır.

Bu kentsel mirasa yönelik en büyük tehdit 1960'ların başında bizzat şehir planlamasından gelmiştir. Şehir plancısı Ernst May tarafından 1963 yılında yayınlanan kentsel gelişim konsepti, Bierstadter Hang ("City Ost"), Bergkirchenviertel, Rheinstraße ile Kaiser-Friedrich-Ring arasındaki Südstadt ve Grabenstraße ile Wagemannstraße arasındaki eski şehir "Schiffchen" üzerindeki villa bölgesinin tüm tarihi yapı dokusunun kaldırılmasını öngörüyordu. Bunun yerine, May'in yerine büyük bir çok katlı otopark planladığı Schiffchen hariç, her yerde tek tip yeni yapı blokları ve yüksek binalar inşa edilecekti. May'in kentsel gelişim planları, aynı zamanda trafik planlamacısı Kurt Leibbrand tarafından geliştirilen ve şehir boyunca araba dostu bir çevre yolu ve trafik aksı sistemi ile birkaç yükseltilmiş yol içeren genel bir trafik planı ile desteklendi. Planlar, 19. yüzyılın mimari mirasına karşı duygusal bir isteksizliğin yanı sıra, şehir merkezlerinin yalnızca iş ve ticari kullanımlar için "çekirdek alanlar" olarak yeniden yapılandırılacağı ve dış bölgelerde konut için yeni uydu kentlerin geliştirileceği o dönemde hedeflenen işlevlerin ayrılmasıyla ilgili hakim şehir planlama teorisine dayanıyordu. Bu doğrultuda May, sosyal kiralık konutlar için çeşitli büyük siteler (Klarenthal, Parkfeld ve Schelmengraben dahil) ve yeni, büyük müstakil konut siteleri (örneğin Sonnenberg'deki Heidestock ve Hirtenstraße) önerdi.

Yeni ulaşım planlaması 1970'lerde Schwalbacher Strasse'nin altı şeritli genişletilmesi ve 2001 yılında yıkılan Michelsberg'deki yükseltilmiş köprü de dahil olmak üzere ana yolların ilk kez genişletilmesiyle şekillenirken, May'in 1965 yılında onaylanan ilk şehir içi kentsel gelişim projesi olan "Şehrin Doğusu "nu dönüştürme planları, kiracı tahliyeleri ve yasadışı ev yıkımları ile büyük arazi spekülasyonlarına yol açtı. Ancak, Genç Sosyalistler tarafından desteklenen ve daha sonra kentsel gelişim departmanının başına geçen Jörg Jordan ve daha sonra belediye başkanı olan Achim Exner tarafından yönetilen bir yurttaş girişimi, kentin yıkımına karşı halkı harekete geçirdi. O dönemde şehir parlamentosunda çoğunluk partisi olan SPD'de 1971'den itibaren bir paradigma değişikliği başlatmayı başardılar ve "İnsancıl bir Wiesbaden için" programıyla yerel politikada May/Leibbrand planlarına karşı bir konsept oluşturmayı başardılar.

Bu yeni kentsel politikanın teorik yaklaşımı ve temel kentsel planlama hedefi, kent merkezinin yaşayan bir sosyal organizma olarak korunmasını ve dolayısıyla karma konut ve çalışma yapılarının korunmasını öngörüyordu. En cazip kent merkezi alanları için rekabetteki ekonomik güç dengesi göz önüne alındığında, kent merkezindeki karma yapıların korunması, her şeyden önce planlama hukuku kapsamında konut işlevinin güvence altına alınması ve sosyal altyapı yoluyla hedeflenen desteğin sağlanması anlamına geliyordu. Anıtların ve şehir manzarasının korunmasına yüksek öncelik verilmiştir. Bu programın büyük bir kısmı 1973 ve 1979 yılları arasında Ürdün'de uygulanmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, yaya bölgesi hayata geçirildi ve Schlossplatz araçsız bir meydan alanı olarak yeniden tasarlandı, "City Ost "taki villalar büyük ölçüde anıt koruması altına alındı, Bergkirchenviertel'de kiracılar tahliye edilmeden seçici modernizasyon başlatıldı, Südstadt'taki Adolfsallee planlandığı gibi bir otoyol besleme yolu olarak geliştirilmedi, ancak bir park olarak yeniden tasarlandı ve "Schiffchen" ev bazında korumak isteyen bireysel başvuru sahiplerine tahsis edildi.

Yerel politikadaki bu çalkantıdan bu yana, Wiesbaden'in büyüleyici kentsel geçmişinin kanıtlarını koruyarak ve sürdürerek kent için çekici bir gelecek sağlama fikrinin muhteşem örnekleri yakın geçmişe kadar devam etti: Eyalet Başbakanlığı'nın 2004 yılında eski Hotel Rose'daki Kranzplatz'a taşınması, kaplıcanın düşüşünden bu yana çürüme tehdidi altında olan Kochbrunnen çevresindeki tarihi şehir mahallesinin önemli ölçüde yeniden değerlendirilmesini sağladı. Aynı durum, Hessen Eyalet Parlamentosu için şehir sarayının arka tarafına inşa edilen yeni genel kurul binası ve bununla bağlantılı olarak 2005-08 yılları arasında Grabenstrasse'deki eski şehirde yeni bir meydanın hayata geçirilmesi için de geçerlidir. May'in Grabenstrasse ve Wagemannstrasse arasındaki eski şehir gelişimini bir parkla değiştirme planları ışığında, eyalet inşaat yetkilileri 1960 yılında sarayın arka tarafındaki tarihi binicilik salonunu yıkmış ve bunun yerine eyalet parlamentosu için çağdaş konteyner mimarisinde bir genel kurul binası inşa etmiştir. 2000 yılından bu yana, eski binicilik salonunun ölçeğine ve tarihi bina sınırlarına ve dolayısıyla Moller'in saray konseptine tam olarak uyan yeni bir parlamento binası inşa edilmiştir. Yeni bina ile tarihi ev sırası arasında yeni ve çekici bir eski kent meydanı uzanmaktadır. Altstadt-Schiffchen'in korunmasına yönelik 1974 yılında alınan temel karar böylece 30 yıl sonra uygun kentsel gelişim onayını bulmuş ve Wiesbaden şehir merkezinin bu en eski bölgesi için "İnsani bir Wiesbaden için" kentsel gelişim programı tamamlanmıştır.

1978 gibi erken bir tarihte May'in planlarına rağmen hayata geçirilen kentsel gelişim konsepti ülke çapında kabul görmüş ve Wiesbaden "Stadtgestalt und Denkmalschutz im Städtebau" (Kentsel Gelişimde Kentsel Tasarım ve Anıtların Korunması) adlı ulusal yarışmada büyük şehirler arasında birinci olarak altın madalya ile ödüllendirilmiştir. Wiesbaden'in şehir manzarasında hala büyük ölçüde fark edilebilen 19. yüzyıldaki kentsel gelişim atağı ve klasisizm ve tarihselciliğin çeşitli korunmuş mimarisi, nihayetinde kentin 2005 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne dahil edilmesi için yapılan başvurunun iki nedeninden ilkini oluşturdu. Başvuru 2016 yılında geri çekilmiş ve Wiesbaden de uluslararası 19. yüzyıl kaplıca kentleri listesinden çıkarılmıştır. Buna rağmen, kent politikacıları arasında, tarihsel olarak gelişmiş şehir manzarasının korunmasının gelecekteki kentsel gelişim kararları için önemli bir temel olarak kalması gerektiği konusunda yaygın bir fikir birliği vardır.

Jordan, Jörg: Napolyon'un gölgesinde. Nassau'da devlet örgütlenmesi ve Wiesbaden'de kentsel gelişim, Regensburg 2014 (Schriften des Stadtarchivs Wiesbaden 13).