اعتبارًا من يناير 2026، تُعتبر المركبات الكهربائية، وفقًا لقانون صناعة الطاقة، بمثابة وحدات تخزين متنقلة للطاقة الكهربائية: وهو ما يمثل نقطة تحول جذرية للشركات التي تمتلك محطات طاقة شمسية. ولا يقتصر الشحن ثنائي الاتجاه على إعادة شحن المركبة فحسب، بل يتيح أيضًا إعادة تغذية المبنى بالطاقة. ويؤدي ذلك إلى مزيد من الاستقلالية، وتكاليف كهرباء أقل، وفرص جديدة. يشرح ستيفان بيتري، المدير التنفيذي للرابطة المهنية لتكنولوجيا الكهرباء والمعلومات في هيسن/راينلاند-بفالز (FEHR)، ما يجب مراعاته من الناحية الفنية والقانونية. بعد ذلك، ستقدم الشركتان Abo Energy GmbH & Co. KGaA و Beckl Karosserie + Lack GmbH & Co. KG تقارير عملية حول كيفية تطبيقها الملموس لتخزين البطاريات ومحطات الطاقة الكهروضوئية والتنقل الكهربائي في عملياتها.

هذا الندوة عبر الإنترنت هي فعالية مشتركة بين نقابة الحرفيين في مقاطعة فيسبادن-راينغاو-تاونوس، وغرفة الحرفيين في فيسبادن، وغرفة التجارة والصناعة في فيسبادن، ومكتب البيئة في عاصمة الولاية فيسبادن.