Историята на автомобилния клуб във Висбаден започва с избирането на първия управителен съвет - Ото Хайнрих Адолф Хенкел, Херман Шмидт и Паул Цинк - на 24 март 1904 г. Първите спортни дейности се провеждат през същата година, когато клубът отговаря за контролния пункт на известното състезание "Гордън-Бенет" в Таунус. Сред участниците са такива известни имена като Еторе Бугати, Карл и Рихард Бенц, Август Хорх и Вилхелм фон Опел. Първият автомобилен турнир на 21 и 22 май 1921 г. се състои от рали до Висбаден и състезание на пистата на Opel в Рюселсхайм. За първи път турнирът става международен през 1928 г.

Празничните балове в Курхаус, автомобилното изложение с конкурса за красота "Златна лента", изкачването на хълма Хохе Вурцел и състезанието "Около Нероберг" (провеждано ежегодно през 1923-33 г.) са изключителни спортни и социални събития за града с участници от цяла Европа. На 12,5-километровото трасе Neroberg с 87 завоя и значителни разлики в надморската височина са участвали всички, които по онова време са се занимавали с моторни спортове в Германия и съседните страни. За първи път се използва и изцяло електрическо времеизмерване. Това развитие е рязко прекъснато през 1934 г. от разпускането на автомобилните клубове по време на нацистката епоха.

Новото начало започва на 7 май 1948 г., а първият германски етап за издръжливост след Втората световна война е стартиран през 1951 г. През следващите години рали "Висбаден" се превръща в любимо състезание в европейските ралита, докато първоначално не е прекратено през 1971 г. След като през 1966 г. пистата Хокенхаймринг е възстановена, Висбаденският автомобилен клуб стартира международно състезание на писта с Гран при на Хокенхайм. Въпреки това, тъй като финансовият риск от такива големи събития вече не е бил устойчив за клуба, той решава да спре да организира тези състезания през 1984 г. През 2011 г. обаче клубът възобновява рали Висбаден.

Хроника на автомобилния клуб във Висбаден, Висбаден, 1979 г.