Informations sur le projet
Si ce n'est pas ici, où pourrait-on construire un quartier agréable à tous points de vue, en accord avec toutes les facettes de la durabilité ?
Au cœur de Klarenthal, où il y a déjà beaucoup de choses dont les gens ont besoin pour vivre, l'ancienne surface de l'école Carl-von-Ossietzky va connaître une nouvelle vie. Des formes d'habitat variées, qui s'intègrent dans l'environnement, forment un lieu vivant et doivent offrir des logements adaptés à de nombreux besoins.
Tout le monde doit pouvoir profiter de l'air frais, d'espaces verts et de détente pour se rencontrer et jouer, et d'un logement abordable. Ici, on doit aussi pouvoir se passer de voiture et se réjouir d'avoir plus de place pour des voisinages sympathiques.
Arrière-plan
Pourquoi cette salle d'expérimentation ?
L'emplacement de l'espace d'expérimentation à Wiesbaden
État de la planification
Objectifs du projet
Nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux pour le nouveau quartier. Nous visons à :
- La création d'environ 300 nouveaux logements, d'une crèche et de diverses autres utilisations publiques et, si possible, la réutilisation du bâtiment existant.
- Un hébergement central du trafic de stationnement et, pour les futurs habitants, la possibilité de renoncer à leur propre voiture. Nous tenons compte de la desserte par les transports en commun, des potentiels environnants et des offres de mobilité alternatives.
- Un approvisionnement énergétique respectueux du climat grâce au raccordement au réseau de chauffage urbain existant.
- Et un quartier vert et résilient face au climat grâce à la préservation d'importants axes d'air frais et d'air froid, au traitement respectueux de la flore et de la faune locales, ainsi qu'à la création d'aires de jeux et d'espaces libres de qualité.
- Dans la mesure du possible, ces espaces libres doivent être multicodés, c'est-à-dire que plusieurs fonctions s'y superposent judicieusement (par ex. détente, espace naturel, infiltration de l'eau, stockage de CO2, biodiversité, surface sportive, rafraîchissement de l'environnement, sentiment d'appartenance, lieu de bien-être, et bien d'autres encore).
Règles du jeu du développement urbain durable au CarlO
Ville vivante
Développement d'un quartier vivant proposant différentes formes d'habitat innovantes, exploration des possibilités de densification, expérimentation de plans d'étage flexibles, articulation avec les zones résidentielles environnantes, création d’offres de quartier forgeant une identité, aménagement d’espaces urbains et de espaces libres socialement et spatialement ouverts servant de lieux de rencontre entre voisins et, le cas échéant, mise en place d’une gestion de quartier accompagnant le processus.
Vous trouverez ici l'affiche consacrée à la ville vivante au format PDFPDF-Fichier65,04 kB.
Nouvelle mobilité
« … tu peux très bien t’en passer ! » : Développement d’un quartier aussi peu dépendant que possible de la voiture, création et promotion de modes de mobilité alternatifs, tels que les offres de mobilité connectée, les centres de mobilité, la mise en place d’espaces partagés et l’application du principe des trajets courts, dans le but de redonner aux citoyens l’espace public dédié aux déplacements et à la circulation.
Vous trouverez ici l’affiche sur la nouvelle mobilité au format PDF.PDF-Fichier67,26 kB
Des espaces verts urbains optimisés pour le climat
Préservation et, le cas échéant, extension des espaces verts, des espaces libres, des aires de jeux et des terrains de foot de rue ; renforcement des corridors verts existants et création de nouveaux espaces libres collectifs, désimperabilisation des espaces libres et aménagement adapté au climat, renforcement de la biodiversité grâce à des prairies riches en espèces, des surfaces fleuries et de vivaces ainsi que des zones de succession.
Processus de planification
Concours d'urbanisme et d'aménagement du territoire Janvier à avril 2024
Un concours d'urbanisme et d'aménagement de l'espace public a été organisé de janvier à avril 2024 pour servir de base à l'élaboration d'un plan-cadre. Lors de l'élaboration du cahier des charges du concours, nous nous sommes basés sur l'analyse de l'existant, les règles du jeu du développement urbain durable, les suggestions des citoyens et avons formulé des exigences élevées en matière d'urbanisme.
Le processus de conception s'est déroulé avec la participation d'experts, de la politique et du public. L'objectif du concours était d'obtenir une base pour le développement futur de l'ancien site scolaire en un quartier résidentiel durable. Au total, 16 équipes d'urbanistes et de paysagistes ont soumis des contributions.
Un jury composé de représentants de l'administration, de la politique et de la recherche a pris sa décision le 26 avril 2024. Vous trouverez de plus amples informations sur le site de l'Ordre des architectes de Hesse (S'ouvre dans un nouvel onglet).
Les travaux des groupes de bureaux suivants ont été récompensés :
1er prix : hartlockstädtebau (Essen), qla Simon Quindel (Essen), Molestina Architekten + Stadtplaner GmbH (Cologne)
2e prix : CYRUS.ARCHITEKTEN cyrus westphal blank (Francfort-sur-le-Main), GDLA | gornik denkel landschaftsarchitektur (Heidelberg)
3e prix : raumwerk (Francfort-sur-le-Main), BIERBAUM.AICHELE.landschaftsarchitekten Part.GmbB (Mayence)
4e prix : BeL Sozietät für Architektur (Cologne), rabe landschaften (Hambourg)
Reconnaissance : steidle architekten (Munich), Bialucha Architektur (Darmstadt), bauchplan ).( (Munich)
Planification générale - probablement d'ici fin 2025
Un plan-cadre détaillé est actuellement élaboré en collaboration avec le cabinet d'architectes à l'origine du projet lauréat. Ce plan servira de base à l'élaboration du plan d'urbanismeplan d'urbanisme.
De plus amples informations suivront.
Planification de la construction - prévu pour 2026/2027
De plus amples informations suivront.
Vous trouverez ici des informations générales sur l'aménagement du territoire.
Téléchargements
Plus d'informations
Service de l'urbanisme
Adresse
65189 Wiesbaden
Adresse postale
65029 Wiesbaden
Arrivée
Remarques sur les transports en commun
Arrêt Statistisches Bundesamt ; lignes de bus 16, 22, 27, 28, 37, 45, X26, x72, 262
Courrier électronique
Téléphone
Heures d'ouverture
Il est demandé de prendre rendez-vous.
Informations sur l'accessibilité
- Un accès pour les personnes handicapées est disponible
- Les toilettes sont accessibles aux personnes handicapées