Le projet "Véhicules électriques de collecte des déchets chez ELW" a été subventionné par le ministère fédéral du Numérique et des Transports dans le cadre de la directive relative à la promotion des véhicules utilitaires légers et lourds à propulsion alternative et respectueuse du climat et de l'infrastructure de ravitaillement et de recharge correspondante (KsNI), pour un montant total de 781 611 euros. La directive de promotion est coordonnée par NOW GmbH, les demandes sont approuvées par l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité.

L'E-Econic 300, un véhicule à plancher bas, doté d'une capacité de batterie de 300 kWh et d'une puissance de charge maximale de 160 kW, est utilisé pour la collecte de vieux papiers, où les chargeurs doivent monter et descendre plus souvent que lors des tournées de collecte de déchets biologiques et résiduels. Même s'il ne consomme qu'un peu plus de 50 % de son énergie pendant sa tournée, il est rechargé à fond pendant la nuit au dépôt ELW de Unterer Zwerchweg. Le véhicule coûte 617.466 euros à l'achat, montant de la subvention 248.760 euros. Poids total autorisé : 27 tonnes, dont un peu plus de 9,7 tonnes de charge utile. Volume de la carrosserie : 23,6 mètres cubes.

Les deux E-Actros 300 ont chacun une charge utile plus élevée et un volume de carrosserie plus faible : 10,27 tonnes et 21,6 mètres cubes. Ils sont utilisés pour la collecte des déchets biologiques et résiduels. La différence d'équipement résulte du fait que pour la collecte de vieux papiers, le poids joue un rôle moins important que le volume. Toutes les autres données sont quasiment identiques pour les trois bennes à ordures électriques, le prix d'achat et le montant de la subvention des deux véhicules Actros sont supérieurs de quelques milliers d'euros.

Outre les trois bennes à ordures électriques, les ELW utilisent un véhicule de collecte des déchets à hydrogène, deux balayeuses électriques, deux transporteurs électriques, une pelleteuse électrique, 31 voitures électriques ainsi que 28 petits véhicules électriques (chariots élévateurs, voiturettes de golf dans les stations d'épuration).

Tous sont chargés avec de l'électricité produite par les ELW elles-mêmes à partir de gaz de décharge et de gaz d'épuration ainsi que de photovoltaïque.

Depuis de nombreuses années, l'ELW étudie les possibilités de remplacer les véhicules utilitaires diesel par des véhicules électriques ou à hydrogène et poursuit une stratégie bien pensée - pour l'environnement, pour les personnes, pour Wiesbaden.

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