Miasto Wiesbaden koncentruje się na holistycznym podejściu, które łączy redukcję emisji, poprawę płynności ruchu i wyższą jakość życia. Nacisk kładziony jest zarówno na aspekty ekologiczne, jak i ekonomiczne. Środki są osadzone w nadrzędnych koncepcjach, takich jak Green City Masterplan i Clean Air Plan dla regionu Ren-Men, i stanowią odpowiedź na rosnące wyzwania związane z rozwijającym się sektorem handlu elektronicznego.

Zrównoważona logistyka miejska w Wiesbaden realizuje kilka kluczowych celów:

• Optymalizacja przepływu ruchu poprzez tworzenie dedykowanych stref dostaw i optymalizację planowania tras
• Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach poprzez konsekwentne przeciwdziałanie niebezpiecznemu parkowaniu w drugich rzędach lub na chodnikach i ścieżkach rowerowych.
• Znacząca redukcja emisji dzięki inteligentnemu łączeniu dostaw w pakiety
• Promowanie alternatywnych środków transportu, takich jak e-mobilność i rowery towarowe na ostatnich kilometrach.

Cele te są zgodne z uchwałami miasta dotyczącymi poprawy jakości powietrza i podniesienia jakości życia w mieście.

Kluczowym instrumentem wdrażania strategii logistycznej miasta jest etapowa koncepcja zrównoważonej logistyki miejskiej. Opisuje ona konkretne działania na rzecz przyjaznej dla środowiska i miasta logistyki w Wiesbaden i stanowi ważną podstawę strategiczną dla redukcji emisji związanych z ruchem drogowym i optymalizacji procesów dostaw miejskich.

Zgodnie z Planem Czystego Powietrza, ponad 70 procent tlenków azotu uwalnianych w Wiesbaden pochodzi z ruchu drogowego. Dlatego też Green City Masterplan definiuje logistykę miejską jako główny obszar działania. Celem jest znaczne zmniejszenie emisji NOx w porównaniu z okresem odniesienia. Cel ten można osiągnąć jedynie poprzez systemowe podejście, które obejmuje nie tylko zmiany technologiczne, ale także zrównoważoną optymalizację procesów logistycznych.

W celu opracowania koncepcji uruchomiono szeroko zakrojony proces partycypacyjny z udziałem ekspertów z dziedziny administracji, logistyki, handlu, nauki i polityki. Podczas kilku warsztatów zidentyfikowano potrzeby działania, przeanalizowano lokalne wyzwania i opracowano konkretne zalecenia. Od czasu zakończenia prac, okrągły stół z udziałem odpowiednich interesariuszy regularnie monitoruje wdrażanie proponowanych środków. Skrócona wersja koncepcji (Otwiera się w nowej karcie) jest dostępna publicznie.

Realizacja zrównoważonej logistyki miejskiej napotyka kilka przeszkód:

• Niedobór miejsca na infrastrukturę logistyczną: konkurencja o ograniczoną przestrzeń miejską utrudnia tworzenie mikro-hubów i innych węzłów logistycznych.
• Ambitne cele w zakresie emisji: Sektor logistyki miejskiej musi zmniejszyć emisję NOx o 5,5% w perspektywie krótkoterminowej i o 9,0% w perspektywie długoterminowej - jest to cel znacznie wykraczający poza zwykłe przejście na alternatywne układy napędowe.
• Problemy z akceptacją: Na przykład projekt pilotażowy CEP na Elsässer Platz wykazał, że gotowość personelu dostawczego do przejścia na rowery towarowe jest nadal niska.
• Wysiłek koordynacyjny: Skuteczna koordynacja pomiędzy detalistami, handlowcami, firmami i dostawcami usług logistycznych wymaga głębokiej zmiany ustalonych rutyn.
• Bariery ekonomiczne: Wyższe koszty zrównoważonych technologii transportowych są czasami sprzeczne z interesami ekonomicznymi zaangażowanych podmiotów.

Etapowa koncepcja zrównoważonej logistyki Wiesbaden (2022-2025) stanowi podstawę przyszłego rozwoju miejskiego transportu dostawczego. Oczekiwane zmiany obejmują

• Rozbudowa sieci mikro-hubów w strategicznie korzystnych lokalizacjach
• Zwiększone wykorzystanie pojazdów elektrycznych w dostawach do centrów miast
• Systematyczna integracja rowerów towarowych z łańcuchem logistycznym ostatniej mili
• Wdrożenie cyfrowych narzędzi koordynacyjnych w celu optymalizacji tras i zmniejszenia natężenia ruchu.

Równowaga między interesami gospodarczymi a poprawą jakości życia pozostaje kluczowym wyzwaniem. Wraz z ciągłym rozwojem handlu elektronicznego Wiesbaden będzie musiało opracować elastyczne strategie w celu zarządzania rosnącą liczbą dostaw w sposób przyjazny dla środowiska, a jednocześnie zapewniający jakość życia w mieście.