تركز مدينة فيسبادن على نهج شامل يجمع بين الحد من الانبعاثات وتحسين تدفق حركة المرور وزيادة جودة الحياة. وينصب التركيز على الجوانب البيئية والاقتصادية على حد سواء. وتندرج هذه التدابير ضمن المفاهيم الشاملة مثل المخطط الرئيسي للمدينة الخضراء وخطة الهواء النظيف لمنطقة الراين الرئيسية وتستجيب للتحديات المتزايدة لقطاع التجارة الإلكترونية المتنامي.

تسعى الخدمات اللوجستية الحضرية المستدامة في فيسبادن إلى تحقيق عدة أهداف رئيسية:

• تحسين تدفق حركة المرور من خلال إنشاء مناطق مخصصة للتوصيل وتحسين تخطيط الطريق
• زيادة السلامة على الطرق من خلال اتخاذ إجراءات متسقة ضد وقوف السيارات الخطرة في الصفوف الثانية أو على ممرات المشاة ومسارات الدراجات
• تقليل الانبعاثات بشكل كبير من خلال التجميع الذكي لعمليات التوصيل
• تعزيز وسائل النقل البديلة مثل التنقل الإلكتروني ودراجات الشحن للميل الأخير

تتماشى هذه الأهداف مع قرارات المدينة لتحسين جودة الهواء وزيادة جودة الحياة الحضرية.

يعد المفهوم المرحلي للخدمات اللوجستية الحضرية المستدامة أداة رئيسية لتنفيذ استراتيجية الخدمات اللوجستية للمدينة. وهو يصف تدابير محددة للخدمات اللوجستية الصديقة للبيئة والمدينة في فيسبادن ويشكل أساساً استراتيجياً هاماً للحد من الانبعاثات المرتبطة بحركة المرور وتحسين عمليات التوصيل في المناطق الحضرية.

وفقًا لخطة الهواء النظيف، فإن أكثر من 70 في المائة من أكاسيد النيتروجين المنبعثة في فيسبادن تأتي من حركة المرور على الطرق. ولذلك فإن المخطط الرئيسي للمدينة الخضراء يحدد الخدمات اللوجستية الحضرية كمجال عمل مركزي. والهدف هو تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين بشكل كبير مقارنة بالفترة المرجعية. ولا يمكن تحقيق هذا الهدف إلا من خلال نهج منهجي لا يتضمن تغييرات تكنولوجية فحسب، بل يتضمن أيضًا تحسين العمليات اللوجستية على نحو مستدام.

وقد تم إطلاق عملية مشاركة واسعة النطاق لتطوير هذا المفهوم، شارك فيها خبراء من الإدارة واللوجستيات والتجارة والتجارة والعلوم والسياسة. وفي عدة ورش عمل، تم تحديد الحاجة إلى العمل، وتحليل التحديات المحلية ووضع توصيات محددة. ومنذ اكتمالها، قامت مائدة مستديرة مع أصحاب المصلحة المعنيين برصد تنفيذ التدابير المقترحة بانتظام. وهناك نسخة مختصرة من المفهوم (Opens in a new tab) متاحة للجمهور.

يواجه تحقيق الخدمات اللوجستية الحضرية المستدامة عدة عقبات:

• نقص المساحات المخصصة للبنية التحتية اللوجستية: التنافس على المساحات الحضرية المحدودة يجعل من الصعب إنشاء مراكز صغيرة ومراكز لوجستية أخرى.
• أهداف طموحة للانبعاثات: يحتاج قطاع الخدمات اللوجستية الحضرية إلى تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 5.5% على المدى القصير و9.0% على المدى الطويل - وهو هدف يتجاوز مجرد التحول إلى محركات بديلة.
• مشاكل التقبل: أظهر مشروع تجريبي لوسائل النقل البديلة في إلسيسر بلاتز، على سبيل المثال، أن رغبة موظفي التوصيل في التحول إلى دراجات الشحن لا تزال منخفضة.
• جهود التنسيق: يتطلب التنسيق الناجح بين تجار التجزئة والتجار والشركات ومقدمي الخدمات اللوجستية تغييراً عميقاً في الروتين المتبع.
• العوائق الاقتصادية: تتعارض التكاليف المرتفعة لتكنولوجيات النقل المستدام في بعض الأحيان مع المصالح الاقتصادية للجهات الفاعلة المعنية.

يشكل المفهوم المرحلي للخدمات اللوجستية المستدامة في فيسبادن (2022-2025) الأساس للتطوير المستقبلي للنقل الحضري للتوصيل في المناطق الحضرية. وتشمل التطورات المتوقعة ما يلي

• توسيع شبكة المراكز الصغيرة في مواقع مواتية من الناحية الاستراتيجية
• زيادة استخدام السيارات الكهربائية في عمليات التوصيل داخل المدن
• الدمج المنهجي لدراجات الشحن في سلسلة الخدمات اللوجستية للميل الأخير
• تنفيذ أدوات التنسيق الرقمي لتحسين المسارات وتقليل حركة المرور

يظل التوازن بين المصالح الاقتصادية وتحسين جودة الحياة تحدياً رئيسياً. مع النمو المستمر للتجارة الإلكترونية، سيتعين على فيسبادن تطوير استراتيجيات مرنة من أجل إدارة الحجم المتزايد لعمليات التسليم بطريقة صديقة للبيئة وفي نفس الوقت ضمان جودة الحياة في المناطق الحضرية.