La semana que viene se llevará a cabo una reparación provisional de la zona afectada, con el fin de restablecer la seguridad vial a corto plazo. No obstante, es inevitable una renovación completa de ese tramo. Esta podrá realizarse tan pronto como se aprueben las resoluciones necesarias y se garantice la financiación.

ESWE Verkehr ha habilitado una parada alternativa mientras permanezca cerrada la parada de Scheffelstraße.

Los carriles bus del 1.º Anillo se encuentran, en general, en mal estado estructural y, por lo tanto, deben renovarse por completo de forma gradual. Las elevadas cargas provocadas por el tráfico de autobuses de línea, así como los veranos cada vez más calurosos, plantean exigencias especiales a la estructura de la calzada. Por ello, en el marco de una renovación a fondo, se prevé utilizar una estructura de hormigón para los carriles bus. Esta solución es más adecuada para soportar las elevadas y frecuentes cargas provocadas por el tráfico de autobuses, así como para las altas temperaturas, que un pavimento asfáltico convencional.

La capital del estado federado, Wiesbaden, pide a los usuarios de la vía pública que comprendan las restricciones necesarias. La renovación gradual de los carriles bus es imprescindible para garantizar su seguridad vial y su funcionalidad a largo plazo.