Mobilité

Semaine thématique Smart City "fahrRAD" (vélo)

Lors d'une semaine d'action commune du 12 mai au 16 mai 2025, la capitale du Land de Wiesbaden a attiré l'attention sur le vélo à Wiesbaden en collaboration avec des acteurs clés de l'administration et de la société urbaine.

Maral Koohestanian, adjointe au maire de Smart City, a salué l'effort collectif : "Cette semaine thématique Smart City est un bon exemple de la manière dont la coopération intersectorielle peut fonctionner dans une Smart City : Je suis très heureuse que nous ayons réussi à mettre sur pied un programme aussi varié dans le cadre d'une coopération interdépartementale et interservices avec des acteurs clés de la société urbaine ! Je remercie tout particulièrement les associations de Wiesbaden qui s'engagent pour la mobilité durable et le cyclisme à Wiesbaden. Un engagement bénévole comme celui-ci renforce la cohésion sociale et fait des citoyens des acteurs actifs du développement de la ville".

Video mit Eindrücken der verschiedenen Aktivitäten und Angebote während der Themenwoche "fahrRAD" — Impressions de la semaine thématique avec les voix des participants et des partenaires de coopération de la société urbaine

Au programme, des conférences passionnantes, des ateliers créatifs et des actions inspirantes, tous axés sur la question suivante : "Comment le vélo peut-il devenir un élément central du tournant de la mobilité à Wiesbaden ?" Le premier jour, les citoyens ont été particulièrement nombreux à assister à l'inauguration, au cours de laquelle différentes institutions de Wiesbaden étaient représentées par des stands d'information sur le vélo. De plus, la direction de la police de Wiesbaden a offert la possibilité de coder son vélo. Tous ceux qui n'ont pas pu obtenir de place en raison de la forte demande peuvent trouver d'autres dates ici (S'ouvre dans un nouvel onglet).

Deux policiers contrôlent un vélo électrique. — La semaine thématique fahrRAD a eu lieu en mai 2025.

Lors de la soirée thématique "Wiesbaden sur le chemin d'une ville cyclable" avec Ingwar Perowanowitsch, les participants ont trouvé beaucoup d'inspiration sur les villes cyclables. Les participants ont ensuite eu la possibilité de poser des questions à Andreas Kowol, adjoint aux transports, et à Maral Koohestanian, adjointe à la ville intelligente.

Données sur le vélo dans une ville intelligente

Les initiateurs ont accordé une attention particulière à l'univers des données relatives au cyclisme. Les formats les plus divers ont montré comment les données existantes et nouvelles sur le trafic cycliste à Wiesbaden peuvent servir de base à la planification, à l'évaluation et à la mise en œuvre de mesures pour une ville favorable au vélo. "En collectant et en utilisant systématiquement ces données, la ville de Wiesbaden fait un pas de plus vers la Smart City, afin de mettre en œuvre les bonnes mesures avec la plus grande valeur ajoutée pour tous les cyclistes", a expliqué Maral Koohestanian, adjointe à la Smart City, qui a présenté le nouveau tableau de bord "Monde de données : utilisation du vélo à Wiesbaden". Ce tableau regroupe des données sur le trafic cycliste à Wiesbaden provenant de différentes sources - comme des capteurs de comptage ou des statistiques - afin de les rendre utilisables par différents groupes cibles. Le tableau de bord, qui sera continuellement développé, est disponible ici : Monde de données : utilisation du vélo à Wiesbaden | Capitale du Land de Wiesbaden (S'ouvre dans un nouvel onglet)

Développement de l'infrastructure cycliste à Wiesbaden

Andreas Kowol, chef du service des transports, a également salué cette initiative commune : "Depuis 2017, nous développons l'infrastructure cycliste dans toute la ville et nous en voyons maintenant les fruits. Les chiffres actuels le montrent clairement : la part du trafic cycliste augmente, surtout sur les longs trajets et les trajets domicile-travail. Au sein de l'administration municipale, nous travaillons ensemble, au-delà des limites des départements, pour mettre en place des incitations encore plus positives". Kowol poursuit : "Le fait que l'utilisation du vélo ait augmenté, en particulier sur les longues distances et pour les trajets domicile-travail, nous incite à relier davantage les banlieues et les villes voisines avec de nouvelles infrastructures cyclables. Avec une base de données solide, nous pouvons prendre de meilleures décisions afin de promouvoir judicieusement le trafic cycliste et de le développer de manière ciblée".

Deux ateliers ont été proposés aux citoyens intéressés par les données, qui ont eu la possibilité de construire des capteurs pour leur propre vélo et de mesurer différents paramètres (notamment la température, l'humidité et la distance de dépassement des véhicules) lors de leurs futurs trajets. Ces données sont déjà en partie intégrées dans le nouveau tableau de bord sur l'univers des données relatives à l'utilisation du vélo.

La Critical Mass le montre : Wiesbaden est adaptée au vélo

Le petit moment fort de la journée a été le passage de 45 participants dans les rues de Wiesbaden lors de la Critical Mass, qui a montré que faire du vélo à Wiesbaden, malgré les collines, peut être très amusant.