La loi sur les services postaux de l'Empire allemand du 28 octobre 1871 stipulait que "l'acheminement contre paiement 1) de toutes les lettres scellées, cousues ou autrement fermées, 2) de tous les journaux à contenu politique qui paraissent plus d'une fois par semaine, des localités disposant d'un établissement postal vers d'autres localités disposant d'un établissement postal en Allemagne ou à l'étranger, par d'autres moyens que la poste, est interdit". Le monopole postal ainsi établi ne concernait donc pas le trafic postal à l'intérieur des localités.

Cette lacune législative a conduit à la création, dans de nombreuses grandes villes allemandes, d'établissements privés qui se chargeaient - à un prix plus avantageux que la Reichspost - du transport de lettres, d'imprimés et de colis à l'intérieur de la localité concernée. Ce n'est que par la loi du 28.10.1899 que le monopole postal a été étendu au secteur urbain avec effet au 31.03.1900 et que les établissements postaux municipaux ont été supprimés ; la Reichspost a pris en charge la plupart du personnel et a introduit un tarif local réduit pour certains types d'envoi.

Alexander Ludwig fonda à Wiesbaden un "Transport-Anstalt" pour le "Local-Verkehr", qui commença à fonctionner en septembre 1886 et qui, depuis 1887, portait le nom de "Privat-Post", ce dernier étant confirmé par un jugement de la Cour suprême du 14.11.1887, selon lequel la désignation "Post" pouvait également être utilisée par de tels établissements privés.

Au cours de son existence, la poste municipale privée de Wiesbaden a émis plus de 100 timbres de valeur, de colis et de quittance différents ; la dernière émission de 1898 représentait le monument de l'empereur Frédéric. Depuis l'introduction de timbres-poste correspondants en 1852, on affranchissait d'ailleurs à Wiesbaden avec des timbres de la poste de Thurn und Taxis (avec ceux de la monnaie de florin de son district sud), après l'annexion de Nassau, il y eut ensuite brièvement une émission propre avec l'aigle héraldique prussienne pour les territoires postaux acquis par Thurn und Taxis, qui avaient été repris le 01.07.1867 contre le paiement d'une indemnité de trois millions de thalers. Mais dès le 01.01.1868, la Prusse renonça à l'exercice de sa régale postale au profit de la Confédération d'Allemagne du Nord ; à Wiesbaden aussi, les timbres du district postal d'Allemagne du Nord servirent désormais de moyen d'affranchissement jusqu'à ce qu'ils soient remplacés par la première émission de timbres de l'Empire allemand le 01.01.1872.

Le 06.01.1890, Albert Kahleis, auparavant facteur de l'établissement, avait repris la poste privée de la ville de Wiesbaden et la dirigeait en tant que "maître de poste privé" jusqu'à sa suppression forcée le 31.03.1900. En 1890, la poste privée disposait déjà de 34 boîtes aux lettres réparties sur le territoire de la ville, qui étaient vidées trois fois par jour (la Reichspost disposait de 66 boîtes aux lettres). La distribution des envois était assurée par les propres facteurs de l'entreprise.