في معظم عمليات الإطفاء، يُعد الحصول على نظرة عامة سريعة على موقع الحادث وحجم الأضرار عاملاً حاسماً لضمان سير العملية بسرعة وكفاءة. وتساعد الطائرة بدون طيار رجال الإطفاء في الحصول على هذه النظرة العامة في أقصر وقت ممكن. ولهذا الغرض، يتم إرسال الطائرة بدون طيار فور استدعاء فرق الطوارئ، ويمكنها توفير الصور الأولى لموقع الحادث قبل وصول فرق الطوارئ.

تستخدم إدارة الإطفاء في فيسبادن الطائرة بدون طيار في المهام التي تتيح لها الحصول على نظرة عامة سريعة على موقع الحادث، أو عندما يكون الموقع في مناطق يصعب الوصول إليها، على سبيل المثال في حالات الحرائق والفيضانات وحوادث المرور أو عمليات البحث عن الأشخاص. فهي توفر معلومات مهمة من الجو، مما يساهم في تقييم الوضع بشكل أفضل وتقديم المساعدة بشكل أسرع.

تعني كلمة «آلي» أن الطائرة بدون طيار تسلك المسار المحدد إلى موقع المهمة بشكل مستقل بعد الحصول على الإذن من الطيار. وتقوم أجهزة الاستشعار بمراقبة الرحلة وتحديد العوائق المحتملة، التي يتم الالتفاف حولها تلقائيًا. يمكن للطيار التدخل في أي وقت، على سبيل المثال لتجنب التجمعات البشرية أو لوقف الرحلة في حالة اقتراب طائرات هليكوبتر. لا يتم استخدام الطائرة بشكل مستقل تمامًا دون إشراف بشري. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد العديد من المناطق مسبقًا التي لا يجوز التحليق فوقها لأسباب أمنية.

يتم استخدام الطائرة بدون طيار عندما يُتوقع أن يكون لها فائدة في التعامل مع حالات الطوارئ المتعلقة بالإطفاء أو الحماية من الكوارث. ولتنفيذ هذه المهام بشكل احترافي، من الضروري إجراء رحلات تدريبية وتدريبية على نطاق محدود. ولا يتم إجراء أي رحلات روتينية أو عمليات مراقبة.

يمكن الاطلاع على خريطة عامة، تُعرض فيها عمليات الطائرات بدون طيار بشكل مجهول الهوية، عبر الرابط المذكور أدناه.

يتم تخزين البيانات ومعالجتها وحذفها وفقًا لأحكام اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) وكذلك وفقًا للإرشادات الداخلية لحماية البيانات الخاصة بمدينة فيسبادن. ويخضع الوصول إلى البيانات لضوابط صارمة ولا يُسمح به إلا للأشخاص المصرح لهم.

لا تُطلق الطائرات بدون طيار إلا في حالة وجود مهمة محددة تتعلق بالإطفاء أو إدارة الكوارث. ولا تُجرى أي رحلات مراقبة عامة أو عمليات رصد دون وجود سبب مبرر.

وفي حال لم يكن من الممكن استبعاد ذلك تمامًا في منطقة العمليات، يتم جمع البيانات فقط بالقدر الضروري ولا تُستخدم لتحديد هوية أفراد معينين. وأثناء الطيران، يجب نقل التسجيلات المرئية للمنطقة المحيطة إلى غرفة التحكم الخاصة بالطائرة بدون طيار، حتى يمكن مراقبة سلامة الرحلة. يتم تقليل التسجيل غير المقصود للبيانات الشخصية إلى الحد الأدنى من خلال ارتفاع الطيران والتوجيه نحو موقع العملية.

يتم هذا الاستخدام في إطار المهام القانونية الموكلة إلى جهاز الإطفاء بموجب قانون ولاية هيسن للحماية من الحرائق والكوارث (HBKG)، فضلاً عن أحكام قانون الطيران في الاتحاد الأوروبي (لائحة الاتحاد الأوروبي بشأن الطائرات بدون طيار) وقانون الملاحة الجوية الألماني.

تتحمل إدارة إطفاء فيسبادن المسؤولية عن التشغيل القانوني. وتقوم شركة Skyflow بتنفيذ العمليات الفنية للطائرات بدون طيار نيابة عن إدارة إطفاء فيسبادن، وتضمن إجراء الرحلات الجوية بأمان. وتقوم إدارة إطفاء فيسبادن بالإشراف على التشغيل وفقًا للمتطلبات القانونية. وجميع الأجهزة مشمولة بتأمين ضد المسؤولية المدنية وتتوافق مع معايير السلامة المعمول بها.

يبدأ تشغيل الطائرات بدون طيار تلقائيًا بناءً على موقع المهمة الذي يتم تسجيله في غرفة التحكم. ويقوم طيارو وطيارات Skyflow بمراقبة الرحلات في جميع الأوقات. 

الطائرات بدون طيار مزودة بأجهزة استشعار حديثة وكاميرات تصوير حراري وكاميرات عالية الدقة. تتيح الأنظمة المدعومة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تحديد مسارات طيران دقيقة ووظائف العودة التلقائية والهبوط الآمن.

من الممكن بشكل عام استخدام الطائرات بدون طيار ليلاً، حيث إن تحديد الموقع عبر نظام GPS يعمل حتى في حالة انعدام الرؤية. لكن في البداية، سيتم استخدام الطائرة الآلية خلال النهار فقط. ولا يمكن استخدام الطائرة في حالة الرياح العاتية أو هطول الأمطار الغزيرة أو الظروف الجوية القاسية. يتمتع طيارو الطائرات بدون طيار بإمكانية الوصول المستمر إلى بيانات الطقس وتقارير الطائرة، ويوقفون تشغيل الطائرة قبل الوصول إلى حدود التشغيل. 

أثناء الطيران من وإلى موقع المهمة، تحلق الطائرة بدون طيار على ارتفاع يتراوح بين 100 و120 مترًا فوق سطح الأرض. وفي موقع المهمة، يتم تعديل الارتفاع وفقًا للمتطلبات المحلية. ويبلغ الارتفاع الأدنى 30 مترًا لضمان وجود مسافة كافية.

تتمتع الطائرة بدون طيار بآليات أمان مثل الهبوط التلقائي ووظيفة العودة والإيقاف الطارئ. وكإجراء أمان إضافي، تم تجهيز الطائرة بمظلة هبوط تقلل بشكل كبير من طاقة الاصطدام في حالة وقوع حادث تحطم غير متوقع. وبذلك يتم تقليل الأضرار الناجمة عن سقوط الطائرات بدون طيار الخفيفة الوزن أصلاً. ويضمن الصيانة الدورية للطائرة بدون طيار والتدريب المستمر للموظفين التشغيل الآمن.

تتميز طائرات الإطفاء بدون طيار التابعة لإدارة إطفاء فيسبادن بملصقات حمراء وصفراء. ومع ذلك، فإن هذه العلامات لا يمكن تمييزها إلا عن قرب، وليس من ارتفاع الطيران المعتاد، وذلك بسبب صغر حجم الطائرة. في إطار مراقبة المجال الجوي، ترسل الطائرة بدون طيار إشارات مستمرة عن موقعها، مما يتيح للشرطة، على سبيل المثال، التعرف عليها.

تحلق طائرة الإطفاء بدون طيار على ارتفاع يتراوح بين 100 و120 مترًا. وعادةً ما يكون ارتفاع الطيران فوق مدينة فيسبادن لطائرات خاصة أو تجارية أعلى بكثير، ولذلك لا يحدث تداخل بينهما. لا تحلق طائرات الإطفاء بدون طيار في الأماكن التي تقلع فيها وتهبط فيها الطائرات الأخرى. يتم التنسيق بين قيادة العمليات عند استخدام الطائرات بدون طيار مع مؤسسات مثل الشرطة أو مشغلي طائرات الهليكوبتر الإسعافية، التي تهبط أيضًا في أماكن أخرى غير مهابط الهبوط الرسمية.

الطائرة بدون طيار هادئة جدًّا ولا تكاد تُسمع وسط ضجيج المدينة. ولا يُسمع صوتها إلا عند الإقلاع أو الهبوط في المناطق المجاورة.

وهي توفر صورًا جوية وصورًا حرارية ومعلومات عن الموقع في الوقت الفعلي، مما يتيح تخطيطًا أكثر دقة للعمليات، على سبيل المثال لتحديد موقع الحادث أو الأشخاص المفقودين أو بؤر الحريق.

لا تُطلق الطائرة بدون طيار إلا في المهام التي تكون فيها المعلومات الجوية مفيدة. ولا تُجرى أي رحلات جوية روتينية أو مراقبة.

يتم تمويل المشروع التجريبي من ميزانية البلدية.

على المدى الطويل، يسهم هذا الاستخدام في تعزيز كفاءة التصدي للمخاطر، حيث يمكن تنفيذ العمليات بشكل أكثر دقة وأمانًا وسرعة. ويمكن أن تنجم الوفورات، على سبيل المثال، عن انخفاض حجم الأضرار أو انخفاض عدد رحلات التدخل وبالتالي انخفاض استهلاك الوقود، ولكن يصعب تحديد قيمتها بالضبط. ومع ذلك، من المتوقع أن تزداد سلامة المواطنين باستخدام موارد مالية قليلة نسبياً.