وقد انتقدت عاصمتا ولايتي فيسبادن وماينز اتصالات شركة دويتشه بان بشأن أعمال التجديد وإلغاء خطوط S-Bahn. واعتبارًا من يوم السبت الموافق 3 مايو، سيتم إلغاء خطوط S-Bahn S8 و S9 بين فيسبادن وماينز وكيلسترباخ طوال اليوم حتى 23 مايو على الأرجح.

وهذا يعني أن المواصلات إلى مطار فرانكفورت ستكون مقيدة بشدة. سيتم تقديم خدمة بديلة للسكك الحديدية على خط S9؛ ومع ذلك سيتضاعف زمن الرحلة إلى 70 دقيقة. ويبدو أنه لا يمكن زيادة سعة القطار الإقليمي RB75، الذي يعمل كل نصف ساعة.

لا تفهم عاصمة الولاية فيسبادن سبب عدم تشغيل السكك الحديدية لخدمة نقل مكوكية بين فيسبادن وماينز أو ماينز-بيشوفسهايم، حيث إن هذا الجزء من الخط لا يتأثر بأعمال البناء. "لقد انزعجنا بشكل خاص من نقص التواصل. في الماضي، كنا نُبلَّغ بمثل هذه القيود الهائلة مسبقًا، ولكن في هذه الحالة علمنا بها من خلال أطراف ثالثة"، كما انتقد عمدة فيسبادن جيرت أوي ميندي. "من المزعج بشكل خاص أن شركة دويتشه بان لم تخطط لأي خدمات بديلة بين فيسبادن وماينز. فمسار الحافلات رقم 6، الذي يربط بين عاصمتي الولايتين، ليس لديه قدرة إضافية للتعامل مع حركة الركاب الإضافية".

ومع ذلك، ترغب عواصم الولايات في محاولة زيادة خدمات الحافلات على المدى القصير.

ويتفق نظيره في ماينز، نينو هاس، مع تعليقات ميند: "هذا التدخل قصير الأجل والهائل في الوصلات المركزية داخل منطقة الراين-ماين دون أي تنسيق مسبق للخدمات البديلة يثير تساؤلات جوهرية - وبالتالي فإن النقل العام في الربط بين عاصمتي الولايتين المتجاورتين يكاد يكون متوقفًا.

إن الإلغاء الكامل لجميع وصلات خطي S8 و S9 S-Bahn بين كيلسترباخ وماينز/فيسبادن بالإضافة إلى التحويلات واسعة النطاق لحركة المرور الإقليمية والمسافات الطويلة سيكون لها تأثير هائل على مواطني منطقتنا.

وفي الوقت نفسه، فإن الاتصال بمنطقة وسط الراين-ماين آخذ في التدهور - حيث أن هناك ضعفًا جوهريًا في نقل الركاب له تأثير على جميع أنحاء راينهايسن حتى كوبلنز. ويُعد توقيت الإغلاق قبل يوم واحد فقط من سباق نصف الماراثون ومباراة ماينز وفرانكفورت تتويجًا غير موفق. حقيقة أن مثل هذا الإغلاق تم الإبلاغ عنه قبل أيام قليلة فقط - وبطريقة غير واضحة في ذلك - يجعلني أهز رأسي. إن هذا الشكل من التواصل مع عواقب وخيمة على عدد لا يحصى من الركاب - بعيدًا عن ماينز - غير مقبول تمامًا وغير مريح للعملاء ولا يمكن تفسيره".

+++