Cómo empezó todo: el inicio de Smart City Wiesbaden
Con el programa "Smart City - Wiesbaden goes smart", financiado por el Ministerio de Asuntos Digitales de Hesse como parte del programa de financiación "Starke Heimat Hessen", empezamos a construir una ciudad inteligente sostenible en 2021. Una gran oportunidad para hacer de Wiesbaden una ciudad aún más habitable y sostenible gracias a las soluciones digitales.
Gracias al apoyo del programa de financiación "Starke Heimat Hessen", en Wiesbaden se sentaron las bases de la organización de una ciudad inteligente y se inició con éxito una primera fase de implantación. Sobre la base del éxito de la primera fase de implantación, se pondrán en marcha continuamente nuevas iniciativas de Smart City y se seguirán desarrollando las iniciativas existentes en fases de implantación posteriores. Hemos dado a conocer el tema de la "Smart City" en la ciudad e identificado las necesidades de los ciudadanos en diversos formatos de participación.
Las medidas completadas incluyen
1. motor climático:
Climate Engine es una aplicación de Google Cloud que permite analizar datos de satélite de la zona urbana en relación con las condiciones de la superficie.
Como parte de un estudio de viabilidad, se utilizó la segmentación de imágenes basada en IA (inteligencia artificial) para determinar el grado de reverdecimiento de varias zonas locales. Para ello se utilizaron imágenes de satélite y fotografías aéreas. Al mismo tiempo, se midió la temperatura media del suelo de estas zonas para estimar la influencia del grado de verdor en la temperatura.
2º Defikóptero de Rescate Inteligente:
Los equipos de rescate para primeros auxilios, especialmente en emergencias como la muerte súbita cardíaca, deben llegar al lugar lo antes posible. Los drones de transporte como el Deficopter pueden ofrecer un valor añadido decisivo gracias a su funcionamiento totalmente automatizado y a la utilización del poco utilizado espacio aéreo inferior, ya que están rápidamente listos para actuar en caso de emergencia y llegan a tiempo al lugar de la emergencia.
Como deficóptero se utilizó un dron de transporte controlado a través de la red de telefonía móvil. El dron se controlaba a distancia a través de un centro de control basado en la nube y transportaba por aire un desfibrilador y otros equipos de primeros auxilios hasta su destino en un escenario de rescate. La solución se llevó a la práctica y se probó con éxito como parte de un estudio de viabilidad.
3. catastro inteligente:
El objetivo de "Smart Kataster" es automatizar el registro de daños en carreteras y pavimentos. Como parte de un estudio de viabilidad, se analizaron imágenes del estado del firme en una zona predefinida mediante una IA (inteligencia artificial) previamente entrenada. La IA se entrenó previamente utilizando 1.200 imágenes individuales para tomar una decisión sobre si había daños en la carretera o no.
Los resultados podían utilizarse ahora para determinar con más detalle el alcance de los daños. De este modo, podrían servir de base para tomar decisiones sobre obras de acondicionamiento o renovación. Los resultados también podrían transferirse a un registro de carreteras.
4 Wiesbaden al oído:
Wiesbaden al oído es una experiencia turística interactiva en la que los visitantes pueden embarcarse con su propio smartphone. La guía ofrece material informativo en audio y vídeo. Un mapa señala los puntos urbanos más destacados a través de puntos de recogida.
In situ, se pueden escanear códigos QR con la cámara de un smartphone y acceder al contenido. No es necesario instalar ninguna aplicación. Además, se puede utilizar sin contacto y cumple las normas de higiene.
Tras una consulta pública sobre los típicos "Sonidos de Wiesbaden", se crearon inicialmente doce estaciones para el recorrido de experiencias a partir de numerosas sugerencias.
5ª brújula digital para personas mayores:
Con "Die Gute Stunde", la organización sin ánimo de lucro humaQ GmbH organizó actos culturales gratuitos, digitales y, sobre todo, interactivos, para personas mayores, especialmente durante la pandemia. Los conciertos, lecturas y visitas a museos tuvieron lugar siempre por la tarde (especialmente indicado para personas mayores) y duraron una hora.
Si era necesario, se proporcionaba acompañamiento digital y/o tabletas de préstamo para apoyar la capacitación digital de las personas con menos conocimientos digitales. El objetivo del proyecto era aumentar la participación digital y cultural de las personas mayores.
En colaboración con instituciones de Wiesbaden, como la Academia de Música de Wiesbaden y el Hessisches Staatstheater Wiesbaden, se celebraron 36 actos culturales a los que asistieron unas 1.100 personas (en septiembre de 2023).
6 Alergia inteligente:
La aplicación Smart Allergy proporciona a los alérgicos información valiosa sobre sus riesgos personales de alergia.
Estos datos se muestran mediante la conexión en red con el sistema de vigilancia del polen totalmente automatizado BAA de la Kurhaus de Wiesbaden y se complementan con otras estaciones de vigilancia del polen de toda Alemania en tiempo real.
Además, el acceso compartido a un conjunto de datos refuerza la relación médico-paciente: con el consentimiento del paciente, estos datos pueden transferirse a un registro de enfermedades, lo que permite un seguimiento individualizado del estado del paciente en relación con las medidas terapéuticas.
7 Control inteligente de la luz:
"Smart Light Control" es una solución para el control inteligente del alumbrado público mediante el uso de sensores inteligentes. ESWE Versorgung controla los aproximadamente 22.900 puntos de luz de la zona de Wiesbaden mediante un sistema de control por ondulación. Ampliar el sistema de control de ondulación para incluir nuevos puntos de luz supondría elevados costes de inversión. La solución inteligente: la conmutación mediante un sensor instalado en el punto de luz. Permite mayor flexibilidad, mayor eficiencia y mayor comodidad.
El sensor puede utilizarse para controlar puntos de luz individuales de forma automática y en función de las necesidades a través de una interfaz web.
En comparación con el sistema de control de ondulación, los sensores también ofrecen transparencia en cuanto al estado operativo de los puntos de luz. Los puntos de luz inoperativos se reconocen y pueden repararse de forma selectiva, lo que aumenta la seguridad de peatones y tráfico rodado.
Por el momento se ha implantado en tres calles de la zona de Wiesbaden.