Comment tout a commencé - Le début de la Smart City Wiesbaden
Avec le programme "Smart City - Wiesbaden goes smart", soutenu par le ministère du numérique de Hesse dans le cadre du programme de promotion "Starke Heimat Hessen", nous avons commencé à construire une Smart City durable en 2021. Une grande chance de rendre Wiesbaden encore plus agréable à vivre et plus viable grâce à des solutions numériques !
Grâce au soutien du programme de promotion "Starke Heimat Hessen", les bases d'une organisation Smart City à Wiesbaden ont pu être posées et une première phase de mise en œuvre a été lancée avec succès. Dans les phases de mise en œuvre suivantes, de nouvelles initiatives Smart City seront continuellement déployées sur la base des succès de la première phase de mise en œuvre et les initiatives existantes seront développées. Nous avons fait mieux connaître le thème de la "Smart City" dans la ville et avons identifié les besoins des citoyens dans le cadre de différents formats de participation.
Parmi les actions achevées figurent
1. Climate Engine :
Climate Engine est une application du Google Cloud qui permet d'analyser les données satellites de la zone urbaine en ce qui concerne la nature des surfaces.
Dans le cadre d'une étude de faisabilité, le degré de végétalisation de différentes surfaces locales a été déterminé à l'aide d'une segmentation d'images basée sur l'IA (Intelligence Artificielle). Pour ce faire, des images satellites et des photos aériennes ont été utilisées. Parallèlement, la température moyenne du sol a été mesurée pour ces zones afin d'estimer l'influence du degré de végétalisation sur la température.
2. le Smart Rescue Defikopter :
Les moyens de sauvetage pour les premiers soins, notamment en cas d'urgence comme la mort cardiaque subite, doivent arriver sur place le plus rapidement possible. Les drones de transport tels que le Deficopter peuvent offrir une valeur ajoutée décisive grâce à leur fonctionnement entièrement automatique et à l'utilisation de l'espace aérien inférieur à peine utilisé, car ils sont rapidement prêts à intervenir en cas d'urgence et atteignent le lieu d'intervention suffisamment tôt.
Un drone de transport commandé par le réseau de téléphonie mobile a été utilisé comme Deficopter. Le drone a été télécommandé via un centre de contrôle basé sur le cloud et a transporté un défibrillateur, mais aussi d'autres moyens pour les premiers soins - par vol jusqu'au lieu de destination dans un scénario de sauvetage. La solution a été mise en pratique et testée avec succès dans le cadre d'une étude de faisabilité.
3. "Smart Kataster" :
Le "Smart Kataster" doit permettre d'automatiser la saisie des dommages causés aux chaussées et aux trottoirs. Dans le cadre d'une étude de faisabilité, des images de l'état de la chaussée dans une zone prédéfinie ont été évaluées par une IA (intelligence artificielle) pré-entraînée. L'IA a été entraînée au préalable par 1200 images individuelles à prendre une décision quant à la présence ou non d'un dommage à la chaussée.
Les résultats pourraient maintenant servir à déterminer plus précisément l'ampleur des dégâts. Ils pourraient ainsi servir de base aux décisions concernant les travaux de réfection ou de rénovation. De plus, les résultats pourraient être transférés dans un cadastre routier.
4. Wiesbaden à l'oreille :
Wiesbaden im Ohr est un circuit touristique interactif que les visiteurs peuvent suivre avec leur propre smartphone. Le guide propose du matériel audio et vidéo informatif. Un plan indique les points forts de la ville à l'aide de points de sélection.
Sur place, les codes QR peuvent être scannés avec l'appareil photo du smartphone et les contenus peuvent être consultés. L'installation d'une application n'est pas nécessaire. L'utilisation est en outre sans contact et conforme aux normes d'hygiène.
Grâce à la participation des citoyens aux "Sounds of Wiesbaden" typiques, douze stations ont d'abord été réalisées pour le circuit de découverte à partir de nombreuses propositions.
5. une boussole numérique pour les seniors :
Avec "La Bonne Heure", l'association à but non lucratif humaQ GmbH a organisé des événements culturels numériques gratuits et surtout interactifs pour les seniors, notamment pendant la pandémie. Les concerts, lectures, visites de musées avaient lieu (de manière particulièrement adaptée aux personnes âgées) toujours l'après-midi et duraient une heure.
En cas de besoin, des accompagnements numériques et/ou des tablettes de prêt ont été organisés afin de soutenir l'autonomisation numérique des personnes moins familiarisées avec le numérique. L'objectif du projet était d'augmenter la participation numérique et culturelle des personnes âgées.
En coopération avec des institutions de Wiesbaden telles que l'Académie de musique de Wiesbaden et le Théâtre national de Hesse de Wiesbaden, 36 événements culturels ont été organisés pour environ 1100 personnes (situation en septembre 2023).
6) Smart Allergy :
L'application Smart Allergy permet de fournir aux patients allergiques de précieuses informations sur leurs risques personnels d'allergie.
L'affichage de ces données se fait par une mise en réseau avec le système de surveillance du pollen BAA entièrement automatisé sur la station thermale de Wiesbaden et est complété par d'autres stations de mesure du pollen de toute l'Allemagne en temps réel.
En outre, l'accès commun à un ensemble de données renforce la relation médecin-patient : si les patients donnent leur accord, ces données peuvent être reprises dans un registre des maladies qui permet un suivi individuel de l'état de la maladie du patient en fonction des mesures thérapeutiques.
7) Smart Light Control :
"Smart Light Control" est une solution de contrôle intelligent de l'éclairage public grâce à l'utilisation de capteurs intelligents. ESWE Versorgung régule les quelque 22 900 points lumineux de la région de Wiesbaden au moyen d'une installation de télécommande centralisée. L'extension de l'installation de télécommande centralisée à de nouveaux points lumineux impliquerait des coûts d'investissement élevés. La solution intelligente : la commutation par un capteur intégré dans le point lumineux. Il permet une plus grande flexibilité, une plus grande efficacité et un plus grand confort.
Ainsi, le capteur permet de commander des points lumineux individuels en fonction des besoins et de manière automatisée via une interface web.
En outre, les capteurs offrent également une transparence sur l'état de fonctionnement des points lumineux par rapport à l'installation de télécommande centralisée. Les points lumineux non opérationnels sont détectés et peuvent être réparés de manière ciblée, ce qui permet d'augmenter la sécurité des passants et du trafic routier.
Cela a été mis en œuvre provisoirement dans trois rues de la région de Wiesbaden.