Questions typiques lors de l'interprétation des cartes des hydrogrammes pour Wiesbaden
Pourquoi certains chemins d'écoulement mènent-ils au néant ?
Les cartes des chemins d'écoulement se basent sur un modèle altimétrique de grille de 1 m² ou de grille de 5 m². Elles se basent sur les modèles numériques de terrain (MNT) actuels. Le calcul des chemins d'écoulement se fait en fonction des cours d'eau. Le répertoire officiel des surfaces hydrologiques de l'Office de la protection de la nature, de l'environnement et de la géologie du Land de Hesse (HLNUG) a été choisi comme limites des bassins versants. Ces limites se basent toutefois sur un modèle altimétrique plus ancien. Dans certains cas isolés, les lignes de partage des eaux résultant du modèle altimétrique des cartes des cours d'eau et les limites des bassins versants issues du répertoire des surfaces hydrologiques diffèrent. A ces endroits (zones périphériques), il peut arriver que des chemins d'écoulement commencent dans la carte et quittent ensuite la carte. Une adaptation des bassins versants résultant du modèle altimétrique n'a pas eu lieu dans le cadre de l'élaboration des cartes des chemins d'écoulement pour des raisons de coûts.
Pourquoi les sentiers d'écoulement ne sont-ils pas complets à Schierstein West ?
Aux limites communales de Wiesbaden, la capitale du Land, la limite du bassin versant d'un cours d'eau n'est pas identique à la limite de la ville. Si le bassin versant appartient à un cours d'eau de l'arrondissement voisin, il peut arriver en quelques endroits qu'il n'y ait pas de calculs de la carte du chemin d'écoulement de ces zones (et donc pour une partie de Wiesbaden).
Pourquoi le tracé des chemins d'écoulement ne correspond-il pas aux courbes de niveau représentées ?
Les cartes des chemins d'écoulement se basent sur un modèle d'altitude de 1 m² ou 5 m². Les modèles numériques de terrain (MNT) actuels en constituent la base. Une carte DTK 25 (carte topographique numérique au 1:25.000) a été choisie comme base cartographique pour la représentation des résultats. Les courbes de niveau représentées sur le fond de carte (DTK 25) se basent sur un autre modèle altimétrique. Il peut donc arriver que la représentation ne soit pas cohérente.
Pourquoi certains plans de bâtiments sont-ils représentés, mais les bâtiments ne sont pas colorés ?
La carte topographique numérique au 1:25.000 (DTK 25) a été choisie comme fond de carte pour la représentation des chemins d'écoulement. Les bâtiments colorés proviennent de l'ATKIS (système officiel d'information topographique et cartographique). Si certains secteurs partiels ne contiennent pas de bâtiments colorés, c'est parce que ces bâtiments n'existent pas dans les données ATKIS.
Pourquoi les bâtiments sont-ils colorés différemment malgré une distance identique par rapport au chemin d'écoulement ?
Les bâtiments sont colorés différemment en fonction de leur distance par rapport au chemin d'écoulement : rouge (5 m), orange (10 m), jaune (15 m) et blanc (en dehors de la zone de danger). On a parfois l'impression que des bâtiments parallèles situés côte à côte le long d'un chemin d'écoulement sont colorés différemment, bien qu'ils soient visuellement à la même distance. Pour la coloration, la distance la plus courte par rapport au bâtiment (ou à la partie de bâtiment) dessiné(e) a été déterminée automatiquement perpendiculairement au chemin d'écoulement. Cependant, à la petite échelle représentée, on peut avoir l'impression que les bâtiments se trouvent à la même distance du chemin d'écoulement.
Pourquoi un bâtiment n'est-il pas coloré alors qu'il est fortement menacé par la pente ?
Dans certaines pentes plus raides en particulier, les surfaces agricoles sont indiquées comme "très fortement menacées" (rouge). Les bâtiments situés en aval dans le sens de la pente et parfois adjacents sont toutefois représentés comme "hors zone de danger" (blanc). La coloration des bâtiments n'a été effectuée qu'à partir du chemin d'écoulement ; les dangers potentiels liés à l'exploitation agricole et à la pente au-dessus des constructions n'ont pas été évalués sur la carte. Un danger potentiel doit toujours être évalué concrètement sur place.