En el control realizado el jueves 25 de junio se detectaron un total de 34 infracciones. Se detuvo a doce personas que circulaban en scooter por la zona peatonal y a otras tres en la acera. Además, se detectaron cuatro vehículos en los que viajaban varias personas. En tres casos se constataron infracciones a la Ley de Seguro Obligatorio. Un caso especialmente lamentable fue el de una persona que, al parecer, se encontraba bajo los efectos de drogas o que traficaba con estupefacientes.

En general, las infracciones con un patinete eléctrico no salen baratas: el uso del móvil se sanciona con una multa de 100 euros y un punto. Las infracciones por saltarse un semáforo en rojo conllevan, además de una multa de hasta 180 euros, un punto en Flensburg. Por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas se puede llegar incluso a una prohibición de conducir. Si los padres o hermanos mayores permiten que niños menores de 14 años conduzcan patinetes eléctricos, también se enfrentan a una multa de hasta 90 euros y a un punto en Flensburg.

«A estas alturas ya debería ser de conocimiento general que la zona peatonal está prohibida para los patinetes eléctricos», explica Peter Erkel, jefe de departamento de la Policía Municipal de Wiesbaden. «Aun así, en la Langgasse o en el Michelsberg no hay que esperar mucho para encontrarse con estos vehículos».  Por ello, la policía municipal y la policía regional ya han anunciado que seguirán intensificando los controles en el futuro.

Los afectados recibirán ahora una notificación de la administración: por una infracción en la zona peatonal, la multa suele ser de 25 euros, aunque, dependiendo de la infracción, puede ser considerablemente más elevada. La protección de los usuarios más vulnerables del tráfico tiene aquí una prioridad absoluta: «Los patinetes eléctricos pueden pesar hasta 55 kilogramos. Quien atropelle a un niño en la zona peatonal con uno de estos vehículos, por ejemplo, se expone a causar lesiones muy graves», advierte Erkel.

En este sentido, algunas normas han cambiado en los últimos tiempos: desde mediados de 2026, los patinetes eléctricos se equiparan en muchos aspectos a las bicicletas en el tráfico rodado. Está prohibido circular por las aceras. Si existe la obligación de utilizar los carriles bici, los patinetes eléctricos también deben utilizarlos. En los demás casos, se debe circular por la calzada. Sin embargo, la norma para las zonas peatonales sigue siendo la misma y especialmente clara: en ellas, los patinetes eléctricos están prohibidos de forma general. La señal de tráfico «Circulación de bicicletas permitida» no se aplica expresamente a los patinetes eléctricos en las zonas peatonales.

«Desde hace bastante tiempo, la policía municipal y regional observa con gran preocupación el aumento de las infracciones, algunas de ellas muy peligrosas», confirma también el portavoz de la Dirección de Policía de Wiesbaden, Sejdullah Kqiku. Por este motivo, los controles también han aumentado de forma continua. Según la experiencia de las fuerzas del orden, muchas personas se muestran comprensivas cuando se les llama la atención. «Sin embargo, precisamente en el caso de los jóvenes, debemos intensificar aún más nuestras medidas preventivas», afirma Kqiku. «Por ejemplo, cuando varias personas circulan juntas en un patinete, se trata de un comportamiento muy imprudente y peligroso», concluye el portavoz de prensa.