Lors du contrôle effectué jeudi 25 juin, 34 infractions au total ont été constatées. Douze personnes ont été interpellées alors qu’elles circulaient en scooter dans la zone piétonne, et trois autres sur le trottoir. Quatre véhicules ont en outre été repérés avec plusieurs personnes à bord. Dans trois cas, des infractions à la loi sur l’assurance obligatoire ont été constatées. Le cas le plus grave concernait une personne qui semblait être sous l’emprise massive de stupéfiants ou qui faisait le trafic de stupéfiants.

De manière générale, les infractions commises à bord d’une trottinette électrique ont un coût élevé : l’utilisation d’un téléphone portable est sanctionnée par une amende de 100 euros et un point de pénalité. En cas de non-respect d’un feu rouge, l’amende peut atteindre 180 euros et s’accompagne d’un point de pénalité à Flensburg. La conduite sous l’emprise de l’alcool ou de stupéfiants peut même entraîner une interdiction de conduire. Si des parents ou des frères et sœurs aînés laissent des enfants de moins de 14 ans conduire des trottinettes électriques, ils s’exposent eux aussi à une amende pouvant aller jusqu’à 90 euros ainsi qu’à un point à Flensburg.

« Le fait que la zone piétonne soit interdite aux trottinettes électriques devrait désormais être de notoriété publique », explique Peter Erkel, chef de service de la police municipale de Wiesbaden. « Pourtant, il ne faut pas attendre longtemps avant de croiser ces engins dans la Langgasse ou au Michelsberg. »  La police municipale et la police régionale ont donc déjà annoncé leur intention de poursuivre leurs contrôles renforcés à l’avenir.

Les contrevenants vont désormais recevoir un courrier de l’administration : pour une infraction dans la zone piétonne, l’amende s’élève généralement à 25 euros – mais elle peut être nettement plus élevée selon la gravité de l’infraction. La protection des usagers les plus vulnérables de la route est ici une priorité absolue : « Les trottinettes électriques peuvent peser jusqu’à 55 kilogrammes. Quiconque percute un enfant dans la zone piétonne avec un tel engin s’expose à des blessures très graves », met en garde M. Erkel.

Certaines réglementations ont toutefois évolué ces dernières années : depuis le milieu de l’année 2026, les trottinettes électriques sont assimilées aux vélos à bien des égards dans la circulation routière. Il est interdit de circuler sur les trottoirs. Lorsqu’il existe une obligation d’emprunter les pistes cyclables, les trottinettes électriques doivent également les utiliser. Sinon, la règle est la suivante : il faut circuler sur la chaussée. La règle concernant les zones piétonnes reste toutefois inchangée et particulièrement claire : les trottinettes électriques y sont généralement interdites. Le panneau de signalisation « Circulation cycliste autorisée » ne s’applique expressément pas aux trottinettes électriques dans les zones piétonnes.

« Depuis un certain temps déjà, la police municipale et régionale observe avec une grande inquiétude la recrudescence des infractions, parfois très dangereuses », confirme également Sejdullah Kqiku, porte-parole de la direction de la police de Wiesbaden. C’est pourquoi les contrôles n’ont cessé de se multiplier. D’après l’expérience des forces de l’ordre, de nombreuses personnes se montrent compréhensives lorsqu’on leur adresse la parole. « Mais nous devons redoubler d’efforts en matière de prévention, en particulier auprès des jeunes », précise M. Kqiku. « Lorsque, par exemple, plusieurs personnes circulent en même temps sur une seule trottinette, il s’agit d’un comportement très imprudent et dangereux », conclut le porte-parole.