Wiesbaden için yeni bir bulvar: Schwalbacher Strasse çiçek açıyor
Gri bir caddeden yeşil bir yaşam hattına: Schwalbacher Strasse tarihi bir dönüşüm geçirmek üzere. Bugün kent merkezini Batı Yakası'ndan ayıran sekiz şeridin olduğu yerde, yakında yaşam kalitesi, gölge ve herkes için alan olan bir yer yaratılacak. Size nelerin planlandığını ve neden planlandığını gösteriyoruz.
Vizyon: Asfalttan daha fazlası
Wiesbaden için yeni bir bulvar: Schwalbacher Strasse çiçek açıyor.
100 yıl önce, Schwalbacher Straße popüler bir gezinti yeriydi. Bu cazibeyi modern bir yorumla geri getirmek istiyoruz. Şu anda cadde gürültülü, dar ve pek davetkar değil. Bunu şimdi değiştireceğiz.
Somut olarak ne değişecek?
Şehir merkezi için bir “yeşil halı”: 20’den fazla yeni ağaç dikiyoruz. Bu sadece güzel görünmekle kalmıyor, sıcak yaz günlerinde doğal serinlik sağlıyor ve şiddetli yağışlarda yağmur suyunu emiyor.
Nefes alabileceğiniz bir alan: Doğu tarafında (şehir merkezine doğru), kaldırımlar bugünkünden üç kat daha geniş olacak. Yeni banklar ve oyun öğeleri, caddeyi sadece bir ulaşım yolundan bir buluşma noktasına dönüştürecek.
Westend’e köprü: Mauritiusstraße hizasında yeni ve güvenli bir trafik ışıklı geçit, şehir merkezini Wellritzstraße’deki popüler yaya bölgesi ile doğrudan birbirine bağlayacak.
Mauritiusstraße hizasındaki yeni yaya geçidi
Hareketliliği yeniden düşünmek: akıcı, güvenli, modern
Bu yenileme, durgunluk değil, ilerleme anlamına geliyor. Mekanı yeniden düzenliyoruz:
Otobüs yolcuları için: Kesintisiz bir otobüs şeridi ve üç engelsiz durak, toplu taşımayı daha hızlı ve konforlu hale getiriyor.
Bisikletliler için: Artık güvenli bir şekilde yol alabilirsiniz. Yeni bisiklet şeritleri, bisikletlere özel trafik ışıkları ve hava şartlarından korunan park alanları (örneğin Luisenforum’da) sayesinde şehir merkezinde bisiklet sürmek keyifli hale geliyor.
Araç sürücüleri için: Trafik, batı tarafında verimli bir şekilde yoğunlaştırılıyor. Mauritiusgalerie veya eski Kaufhof alanı gibi otoparklara ulaşım elbette mümkün olmaya devam edecek – hatta yeni dönüş şeritleri sayesinde çoğu zaman daha da rahat olacak.
Tadilattan sonra sokak alanı. Yeni Elly Heuss Okul binası arka planda
Zaman çizelgesi: Hedefe doğru adım adım
Yükü olabildiğince az tutmak için, bu tadilat çalışmasını ESWE Versorgung’ın gerekli bölgesel ısıtma çalışmalarıyla birleştiriyoruz.
Aralık 2025: İlk hazırlıklar (şerit düzenlemeleri)
2026’nın ikinci çeyreği: İlk büyük bölümün inşaatına başlanması (Rheinstraße’den Luisenstraße’ye kadar)
2027 sonu: Doğu tarafındaki ilk iki inşaat etabının planlanan tamamlanma tarihi
Bizi harekete geçiren üç soru:
Tüm bu trafik nereye gidecek? Wiesbaden değişiyor. Schwalbacher Straße, gelecekte özellikle şehirde bir hedefi olanlara hizmet edecek – alışveriş, iş ya da eğlence amaçlı. Sadece geçiş amaçlı trafik, kararlı bir şekilde 2. Çevre Yolu’na ve çevredeki federal karayollarına yönlendirilecek. Ayrıca araştırmalar şunu gösteriyor: En son yapılan temsil niteliğindeki srv araştırmasına göre, Wiesbaden sakinleri evden çalışma sayesinde beş yıl öncesine kıyasla arabalarını daha az kullanıyor.
Bunun masraflarını kim karşılayacak? Kalitenin bir bedeli vardır, ancak Wiesbaden bu bedeli tek başına üstlenmeyecek. İlk etapların maliyeti yaklaşık 4,5 milyon avro. Bunun bir kısmı federal hükümetin hibe fonlarıyla finanse edilecek – bu yatırım, daha canlı bir şehir merkezi ve daha yüksek yaşam kalitesi sayesinde kat kat karşılığını verecektir.
Peki ya mağazalar ve restoranlar? Bölgemizi güçlendiriyoruz! Teslimat hizmetleri için çok sayıda yeni yükleme bölgesi kurulacak. Yeniden düzenleme sayesinde, geleneksel şehir merkezi ile Westend bölgesi, yeni Wellritzstraße yaya bölgesi sayesinde birbirine daha sıkı bir şekilde bağlanacak; bu da şehir sakinleri ve ziyaretçiler için yepyeni olanaklar sunacak.
Rheinstraße ve Luisenforum arasındaki bölüm ilk olarak yeniden modellenecek
Schwalbacher Straße 2026/27 inşaat aşamalarının yerleşim planı (yukarıda) ve kentsel planlama vizyonunun yerleşim planı (aşağıda).
SSS
ESWE Versorgung, Ocak 2026'da uzak ısıtma inşaat çalışmalarına yeniden başlayacak. Uzak ısıtma boruları büyük ölçüde doğu tarafına döşenecek. Sürücülerin birkaç haftada bir yeni trafik düzenine alışmak zorunda kalmamaları için, batı tarafına döşeme işlemi öne alındı. Trafik düzeninin yeniden değiştirilmesi gereken sadece birkaç kısa süreli dönem olacak. Yeniden düzenleme çalışmaları 2026 yılının ikinci çeyreğinde Rheinstraße-Luisenstraße bölümünde, yine doğu tarafında başlayacak ve bu süre zarfında araç trafiği batı tarafında değişmeden devam edecek.
Schwalbacher Straße'nin yeniden düzenlenmesi, on yıllardır tartışılıyor ve destekleniyor. Birçok konsept ve analiz, yeniden düzenlemeyle şehrin daha çekici hale gelebileceği sonucuna varıyor ve bunu şehir merkezi için önemli bir önlem olarak değerlendiriyor. Şehir meclisi, yeniden düzenlemeyle ilgili birçok karar aldı.
Uzaktan ısıtma sisteminin taşınmasıyla, inşaat çalışmalarının birlikte yürütülmesi imkanı doğmuştur. Böylece maliyetlerden tasarruf edilebilir.
İlk hazırlık çalışmaları tamamlandı: Rheinstraße'den gelen araç trafiği için batı tarafına bir bağlantı yolu inşa edildi, böylece doğu tarafı boşaltıldı. Batı tarafındaki yeni dördüncü şerit ve yedi yeni trafik ışığı da yeniden düzenlemeye katkı sağlıyor. Asıl yeniden düzenleme, uzak ısıtma borularının döşenmesinin ardından başlayacak. Borular döşendiğinde yeniden düzenleme çalışmalarına başlanacak. Şu anda sadece ilk bölümler için kesin bir tarih verilebiliyor. 2026'nın ikinci çeyreğinde Rheinstraße kavşağından itibaren yeniden düzenleme çalışmalarına başlanacak.
Schwalbacher Straße boyunca bulunan tüm otoparklar, uzun vadede ve inşaat çalışmaları sırasında da erişilebilir olmaya devam edecektir. Mauritiusgalerie otoparkına Michelsberg yönünden orta şeritte U dönüşü yaparak ulaşılabilir. Eski Kaufhof otoparkına Rheinstraße yönünden yeni sağa dönüş şeridinden ulaşılabilir.
Rheinstraße'den Michelsberg yönüne giden otobüsler, kendi özel otobüs şeridine sahip olacakları için yeniden planlama ile daha rahat geçebilecekler. Bu yönde toplam üç durak yeni veya engelsiz olarak genişletilecek ve genişletilerek bekleyen yolcular için daha fazla alan sağlanacak. Güney yönünde de nihai aşamada kesintisiz bir otobüs şeridi (burada bisikletlerin de kullanımıyla) planlanıyor; geçiş döneminde otobüs orta bölümde sağdaki otomobil şeridini de kullanacak.
Yayalar özellikle bundan faydalanacak: Kaldırımlar önemli ölçüde genişletilecek, doğu tarafında, yani şehir merkezine bakan tarafta, bugünkü genişliğinin yaklaşık üç katı olacak. Yeni ağaçlar yazın gölge sağlayacak, banklar ise küçük molalar için uygun olacak. Mauritiusstraße hizasında, şehir merkezi ile Westend arasındaki bağlantıyı kolaylaştırmak için yeni bir yaya trafik ışığı kurulacak.
Bisikletliler için Rheinstraße'den Mauritiusstraße'ye kadar kesintisiz bir bisiklet şeridi inşa edilecek, daha ileride bisiklet ve otobüsler bir çevre şeridini paylaşacak. Belediye birçok noktaya ek bisiklet park yerleri kuracak; Luisenforum'un alt geçidinde yağmurdan korunan park yerleri bile olacak.
Yeniden düzenleme nedeniyle mevcut yerlerinde kalamayacak engelli park yerleri, yakın bir yere taşınacaktır.
Doğu tarafında, yani şehir merkezinde bulunan ilk iki inşaat aşaması, plana göre 2027 yılının sonunda tamamlanacak. Diğer aşamalar için ise henüz bir zaman çizelgesi hazırlanmadı. Büyük projelerde, şehir personelinin ve paranın sınırlı olması ve çok fazla yerde aynı anda inşaat sahası oluşturulmaması nedeniyle, birkaç yıl boyunca aşamalı olarak ilerlemek yaygın bir uygulamadır.
Trafik tahminleri, yoğun trafik hacminde bile Schwalbacher Straße'nin işlevsel olacağını kanıtlamıştır. Gerekli yerlerde, örneğin Luisenstraße'ye sağa dönüş şeridi eklenerek, gerekli düzenlemeler yapılmıştır.
Ayrıca, şehir merkezindeki şantiyeler genellikle Noel öncesi dönemde askıya alınır, böylece burada ek bir yük oluşmaz.