Проекты городского развития

Новый бульвар для Висбадена: Швальбахерштрассе расцветает

От серой магистрали к зеленой линии жизни: Швальбахерштрассе ждет историческая трансформация. Там, где сегодня до восьми полос отделяют центр города от Вестэнда, скоро появится место с высоким качеством жизни, тенью и пространством для всех. Мы расскажем вам, что планируется сделать и почему.

Концепция: больше, чем просто асфальт

Этот ракурс открывает вид на восточную сторону Швальбахерштрассе. Тротуары здесь шире, и есть места, где можно посидеть в тени деревьев. На этой стороне дороги есть место только для одной полосы для автобусов и одной полосы для велосипедистов. Центральный остров намного зеленее, и на нем растут большие деревья. — Новый бульвар для Висбадена: Швальбахерштрассе расцветает.

100 лет назад улица Швалбахер-штрассе была популярным местом для прогулок. Мы хотим вернуть ей этот шарм в современной интерпретации. В настоящее время улица шумная, узкая и малопривлекательная. Сейчас мы это меняем.

Что конкретно изменится:

«Зелёный ковёр» для центра города: мы посадим более 20 новых деревьев. Это не только красиво, но и обеспечивает естественное охлаждение в жаркие летние дни, а также поглощает дождевую воду во время ливней.
Пространство для отдыха: на восточной стороне (в направлении центра города) ширина тротуаров увеличится в три раза по сравнению с нынешней. Новые скамейки и игровые элементы превратят улицу из простой транспортной артерии в место встреч.
Мост в Вестенд: новый, безопасный переход со светофором на уровне улицы Маурициусштрассе соединяет центр города напрямую с популярной пешеходной зоной на улице Веллицштрассе.

Вид на восточную сторону на уровне Маврикийштрассе: здесь будет построен новый пешеходный переход. Здесь также планируется организовать выездное питание, больше зелени и зоны доставки. — Новый пешеходный переход на уровне Маврикий-штрассе

Переосмысление мобильности: подвижная, безопасная, современная

Перестройка — это не застой, а прогресс. Мы перепланируем пространство:

Для пассажиров автобусов: отдельная непрерывная автобусная полоса и три остановки, доступные для людей с ограниченными возможностями, делают общественный транспорт быстрее и комфортнее.
Для велосипедистов: наконец-то можно безопасно передвигаться. Благодаря новым велосипедным полосам, отдельным светофорам и защищенным от непогоды местам для парковки велосипедов (например, у Luisenforum) езда на велосипеде в центре города доставляет удовольствие.
Для автомобилистов: движение эффективно сконцентрировано на западной стороне. Доступ к паркингам, таким как «Mauritiusgalerie» или бывшая территория «Kaufhof», разумеется, останется открытым — зачастую даже станет удобнее благодаря новым полосам для поворота.

На заднем плане - новое здание школы Элли Хойс, тротуары с обеих сторон стали шире, на них появились клумбы и деревья. Индивидуальное движение в обоих направлениях осуществляется по западной стороне. На восточной стороне есть полоса для автобусов и велодорожка. — Улица после реконструкции. На заднем плане - новое здание школы Элли Хойс.

Расписание: Шаг за шагом к цели

Чтобы свести неудобства к минимуму, мы проводим реконструкцию одновременно с необходимыми работами по централизованному теплоснабжению, выполняемыми компанией ESWE Versorgung.

Декабрь 2025 года: первые подготовительные работы (переоборудование полос движения)
Второй квартал 2026 года: начало строительства первого крупного участка (от Rheinstraße до Luisenstraße)
Конец 2027 года: запланированное завершение первых двух участков строительства на восточной стороне

Три вопроса, которые нас волнуют:

Куда же направить весь этот транспортный поток?
Висбаден меняется. В будущем улица Швальбахер-штрассе должна служить в первую очередь тем, у кого есть дело в городе — чтобы сделать покупки, поработать или просто приятно провести время. Транзитный транспорт будет последовательно перенаправлен на 2-ю кольцевую дорогу и прилегающие федеральные автомагистрали. Кроме того, исследования показывают: согласно последнему репрезентативному исследованию srv, жители Висбадена благодаря удаленной работе реже пользуются автомобилем, чем еще пять лет назад.
Кто за это платит?
Качество имеет свою цену, но Висбаден не несет её в одиночку. Первые участки обойдутся примерно в 4,5 миллиона евро. Часть этой суммы финансируется за счёт субсидий федерального правительства — это инвестиция, которая многократно окупится за счёт оживления центра города и повышения качества жизни.
А как же магазины и рестораны?
Мы укрепляем позиции города! Для служб доставки будет оборудовано множество новых зон погрузки-разгрузки. Благодаря реконструкции традиционный центр города и район Вестен будут теснее связаны с новой пешеходной зоной на улице Веллирцштрассе — это откроет совершенно новые возможности для жителей и гостей города.