Nowy bulwar dla Wiesbaden: Schwalbacher Strasse rozkwita
Od szarej arterii do zielonej linii życia: Schwalbacher Strasse wkrótce przejdzie historyczną transformację. Tam, gdzie dziś nawet osiem pasów ruchu nadal oddziela centrum miasta od Westendu, wkrótce powstanie miejsce z jakością życia, cieniem i przestrzenią dla każdego. Pokazujemy, co jest planowane i dlaczego.
Wizja: więcej niż tylko asfalt
Nowy bulwar dla Wiesbaden: Schwalbacher Strasse rozkwita.
100 lat temu ulica Schwalbacher Straße była popularnym miejscem spacerów. Chcemy przywrócić jej dawny urok w nowoczesnej odsłonie. Obecnie ulica jest głośna, wąska i mało zachęcająca. Teraz to zmienimy.
Co konkretnie się zmieni?
„Zielony dywan” dla centrum miasta: sadzimy ponad 20 nowych drzew. Nie tylko ładnie to wygląda, ale także zapewnia naturalne ochłodzenie w upalne letnie dni i pochłania wodę deszczową podczas ulew.
Miejsce na oddech: po wschodniej stronie (w kierunku centrum miasta) chodniki staną się nawet trzykrotnie szersze niż obecnie. Nowe ławki i elementy zabawowe sprawią, że ulica przestanie być wyłącznie drogą komunikacyjną, a stanie się miejscem spotkań.
Połączenie z dzielnicą Westend: nowe, bezpieczne przejście z sygnalizacją świetlną na wysokości ulicy Mauritiusstraße łączy centrum miasta bezpośrednio z popularną strefą dla pieszych przy ulicy Wellritzstraße.
Nowe przejście dla pieszych na wysokości Mauritiusstraße
Nowe spojrzenie na mobilność: płynna, bezpieczna, nowoczesna
Przebudowa nie oznacza zastoju, lecz postęp. Zmieniamy organizację przestrzeni:
Dla pasażerów autobusów: wydzielony, ciągły pas autobusowy oraz trzy przystanki bez barier sprawiają, że transport publiczny jest szybszy i wygodniejszy.
Dla rowerzystów: wreszcie bezpieczna jazda. Dzięki nowym pasom rowerowym, osobnym sygnalizacjom świetlnym i zadaszonym miejscom parkingowym (na przykład przy Luisenforum) jazda na rowerze w centrum miasta staje się przyjemnością.
Dla kierowców: ruch drogowy zostanie efektywnie skoncentrowany po zachodniej stronie. Parkingi wielopoziomowe, takie jak Mauritiusgalerie czy dawny teren Kaufhof, pozostaną oczywiście dostępne – często nawet wygodniej dzięki nowym pasom do skrętu.
Przestrzeń uliczna po przebudowie. W tle widać nowy budynek szkoły Elly Heuss.
Harmonogram: Krok po kroku do celu
Aby zminimalizować utrudnienia, łączymy tę przebudowę z niezbędnymi pracami związanymi z siecią ciepłowniczą, prowadzonymi przez firmę ESWE Versorgung.
Grudzień 2025 r.: Pierwsze przygotowania (dostosowanie pasów ruchu)
Drugi kwartał 2026 r.: Rozpoczęcie budowy pierwszego dużego odcinka (od Rheinstraße do Luisenstraße)
Koniec 2027 r.: Planowane zakończenie pierwszych dwóch etapów budowy po stronie wschodniej
Trzy pytania, które nas poruszają:
Gdzie ma się kierować cały ruch? Wiesbaden się zmienia. Ulica Schwalbacher Straße ma w przyszłości służyć przede wszystkim tym, którzy mają cel w mieście – na zakupy, do pracy lub po prostu dla przyjemności. Ruch tranzytowy będzie konsekwentnie kierowany na drugą obwodnicę i okoliczne drogi federalne. Ponadto badania pokazują: zgodnie z najnowszym reprezentatywnym badaniem srv mieszkańcy Wiesbaden, dzięki pracy zdalnej, rzadziej korzystają z samochodów niż jeszcze pięć lat temu.
Kto za to płaci? Jakość ma swoją cenę, ale Wiesbaden nie ponosi jej samodzielnie. Pierwsze odcinki kosztują około 4,5 miliona euro. Część tej kwoty jest finansowana ze środków rządowych – jest to inwestycja, która wielokrotnie się zwróci dzięki ożywieniu centrum miasta i wyższej jakości życia.
A co ze sklepami i restauracjami? Wzmacniamy atrakcyjność miasta! Dla firm kurierskich powstanie wiele nowych stref załadunku. Dzięki przebudowie klasyczne centrum miasta i dzielnica Westend zostaną ściślej połączone z nową strefą dla pieszych przy Wellritzstraße – co otworzy zupełnie nowe możliwości dla mieszkańców i gości miasta.
Odcinek między Rheinstraße i Luisenforum zostanie przebudowany jako pierwszy
Plan lokalizacji etapów budowy przy ulicy Schwalbacher Straße w latach 2026/27 (u góry) oraz plan lokalizacji wizji urbanistycznej (u dołu).
Najczęściej zadawane pytania
W styczniu 2026 r. firma ESWE Versorgung wznowi prace związane z budową sieci ciepłowniczej. Rury ciepłownicze zostaną w większości ułożone po stronie wschodniej. Aby kierowcy nie musieli co kilka tygodni przyzwyczajać się do nowych zasad ruchu drogowego, prace po stronie zachodniej zostały przyspieszone. Tylko w nielicznych, krótkich okresach konieczna będzie ponowna zmiana zasad ruchu drogowego. Przebudowa rozpocznie się w drugim kwartale 2026 r. na odcinku Rheinstraße-Luisenstraße, również po stronie wschodniej, a ruch samochodowy będzie w tym czasie nadal płynął po stronie zachodniej.
Przebudowa ulicy Schwalbacher Straße jest przedmiotem dyskusji i poparcia już od dziesięcioleci. Kilka koncepcji i analiz wskazuje, że przebudowa może zwiększyć atrakcyjność miasta i uznaje ją za ważny środek dla centrum miasta. Rada miejska podjęła już kilka uchwał dotyczących przebudowy.
Dzięki przeniesieniu sieci ciepłowniczej istnieje teraz możliwość przeprowadzenia wszystkich prac budowlanych jednocześnie. Pozwoli to na oszczędność kosztów.
Pierwsze prace przygotowawcze już się zakończyły: od strony Rheinstraße zbudowano połączenie dla ruchu samochodowego po zachodniej stronie, żeby wschodnia strona była wolna. Nowa czwarta linia ruchu po zachodniej stronie i siedem nowych sygnalizacji świetlnych też pomogą w przebudowie. Właściwa przebudowa nastąpi po ułożeniu rur ciepłowniczych. Jak tylko zostaną one ułożone, rozpocznie się przebudowa. Obecnie można to dokładnie określić tylko dla pierwszych odcinków. W drugim kwartale 2026 r. przebudowa rozpocznie się od skrzyżowania Rheinstraße.
Wszystkie parkingi wielopoziomowe wzdłuż ulicy Schwalbacher Straße pozostają dostępne – zarówno w perspektywie długoterminowej, jak i podczas prac budowlanych. Do parkingu wielopoziomowego Mauritiusgalerie można dojechać od strony Michelsberg, wykonując zawrót na pasie rozdzielającym jezdnie. Do parkingu wielopoziomowego dawnego Kaufhofu można dojechać od strony ulicy Rheinstraße, korzystając z nowego pasa do skrętu w prawo.
Autobusy jadące z Rheinstraße w kierunku Michelsberg będą miały lepszy przejazd dzięki zmianie planu, ponieważ otrzymają własny, ciągły pas autobusowy. W sumie trzy przystanki w tym kierunku zostaną przebudowane lub dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i poszerzone, dzięki czemu będzie więcej miejsca dla oczekujących pasażerów. W kierunku południowym w końcowej fazie budowy planowany jest również ciągły pas autobusowy (tutaj z możliwością korzystania przez rowerzystów); w okresie przejściowym autobusy będą korzystać z prawego pasa ruchu dla samochodów w środkowej części trasy.
Szczególne korzyści odniosą piesi: chodniki zostaną znacznie poszerzone, a po stronie wschodniej – czyli od strony centrum miasta – będą około trzy razy szersze niż obecnie. Nowe drzewa zapewnią cień latem, a ławki umożliwią krótki odpoczynek. Na wysokości ulicy Mauritiusstraße miasto buduje nowe sygnalizatory świetlne dla pieszych, które ułatwią połączenie między centrum miasta a dzielnicą Westend.
Dla rowerzystów zostanie zbudowana ciągła, wydzielona ścieżka rowerowa od ulicy Rheinstraße do ulicy Mauritiusstraße, a dalej rowerzyści i autobusy będą dzielić pas ekologiczny. W wielu miejscach miasto zainstaluje dodatkowe stojaki na rowery, a pod przejściem Luisenforum nawet stojaki chroniące przed deszczem.
Miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych, które nie mogą pozostać w dotychczasowym miejscu z powodu przebudowy, zostaną przeniesione w pobliże.
Pierwsze dwa etapy budowy po stronie wschodniej – czyli od strony centrum miasta – zostaną zakończone zgodnie z planem pod koniec 2027 roku. Harmonogram pozostałych etapów musi jeszcze zostać opracowany. Realizacja projektu etapami na przestrzeni kilku lat jest powszechną praktyką w przypadku dużych przedsięwzięć, ponieważ zasoby kadrowe i finansowe miasta są ograniczone, a ponadto nie należy tworzyć zbyt wielu placów budowy w tym samym czasie.
Prognozy ruchu wykazały, że nawet przy dużym natężeniu ruchu ulica Schwalbacher Straße będzie funkcjonować prawidłowo. Tam, gdzie było to konieczne, wprowadzono już odpowiednie zmiany, np. nowy pas do skrętu w prawo w ulicę Luisenstraße.
Ponadto roboty budowlane w centrum miasta są zazwyczaj wstrzymywane w okresie przedświątecznym, dzięki czemu nie powodują one dodatkowego obciążenia.
