Новий бульвар для Вісбадена: Швальбахер штрассе розквітає
Від сірої магістралі до зеленої лінії життя: вулиця Швальбахер Штрассе незабаром зазнає історичної трансформації. Там, де сьогодні до восьми смуг відділяють центр міста від Вестенда, незабаром з'явиться місце з якісним життям, тінню та простором для кожного. Ми показуємо вам, що планується і чому.
Бачення: більше, ніж просто асфальт
Новий бульвар для Вісбадена: Швальбахер Штрассе розквітає.
100 років тому вулиця Швальбахер-Штрассе була популярним місцем для прогулянок. Ми хочемо повернути їй цей шарм у сучасному прочитанні. Зараз вулиця гучна, вузька і малоприваблива. Ми це змінимо.
Що конкретно зміниться:
«Зелений килим» для центру міста: ми висадимо понад 20 нових дерев. Це не тільки гарно виглядає, але й забезпечує природне охолодження в спекотні літні дні та поглинає дощову воду під час сильних злив.
Простір для дихання: на східній стороні (у напрямку центру міста) тротуари стануть утричі ширшими, ніж зараз. Нові лавки та ігрові елементи перетворять вулицю з чистої транспортної артерії на місце зустрічей.
Міст до Вестенда: новий, безпечний перехід із світлофором на рівні вулиці Мауріціусштрассе з’єднує центр міста безпосередньо з популярною пішохідною зоною на вулиці Велліріцштрассе.
Новий пішохідний перехід на рівні вулиці Маврикійштрассе
Переосмислення мобільності: плавна, безпечна, сучасна
Перебудова — це не зупинка, а прогрес. Ми переплановуємо простір:
Для пасажирів автобусів: окрема суцільна автобусна смуга та три зупинки без архітектурних бар’єрів роблять громадський транспорт швидшим і комфортнішим.
Для велосипедистів: нарешті безпечний рух. Завдяки новим велосипедним смугам, окремим світлофорам та захищеним від негоди місцям для паркування (наприклад, біля Luisenforum) їзда на велосипеді в центрі міста приносить задоволення.
Для водіїв: рух ефективно зосереджується на західній стороні. До паркінгів, таких як «Мауріціусгалерея» або колишня територія «Кауфгоф», звичайно ж, залишається доступ – часто навіть зручніший завдяки новим смугам для поворотів.
Вуличний простір після реконструкції. На задньому плані - нова будівля школи Еллі Хойс
Розклад: Крок за кроком до мети
Щоб мінімізувати незручності, ми поєднуємо реконструкцію з необхідними роботами з централізованого теплопостачання, які виконує компанія ESWE Versorgung.
Грудень 2025 року: перші підготовчі роботи (адаптація смуг руху)
Другий квартал 2026 року: початок будівництва першого великого відрізка (від Rheinstraße до Luisenstraße)
Кінець 2027 року: заплановане завершення перших двох етапів будівництва на східній стороні
Три питання, які нас хвилюють:
Куди ж спрямувати весь транспортний потік? Вісбаден змінюється. Надалі вулиця Швальбахер-штрассе має слугувати насамперед тим, хто має справу в місті — щоб зробити покупки, попрацювати чи просто відпочити. Транзитний транспорт буде послідовно перенаправлено на 2-гу кільцеву дорогу та прилеглі федеральні автомагістралі. Крім того, дослідження показують: згідно з останнім репрезентативним дослідженням srv, мешканці Вісбадена завдяки дистанційній роботі рідше користуються автомобілем, ніж ще п’ять років тому.
Хто за це платить? Якість має свою ціну, але Вісбаден не несе її самотужки. Перші ділянки коштують близько 4,5 мільйона євро. Частина цієї суми фінансується за рахунок грантів федерального уряду — інвестиція, яка багаторазово окупиться завдяки пожвавленню центру міста та підвищенню якості життя.
А що з магазинами та ресторанами? Ми зміцнюємо позиції міста! Для служб доставки буде облаштовано численні нові зони завантаження. Завдяки реконструкції традиційний центр міста та район Вестен будуть тісніше пов’язані між собою завдяки новій пішохідній зоні на вулиці Велліріцштрассе — це відкриє абсолютно нові можливості для мешканців та гостей міста.
Першою буде реконструйована ділянка між Рейнштрассе та Луїзенфорумом
План розташування етапів будівництва на вулиці Швальбахер, 2026/27 (вгорі) та план містебудівної концепції (внизу).
Поширені запитання
У січні 2026 року ESWE Versorgung відновить роботи з будівництва системи централізованого теплопостачання. Труби централізованого теплопостачання будуть прокладені переважно на східній стороні. Щоб водії не мусили кожні кілька тижнів звикати до нового руху транспорту, прокладання труб на західній стороні було перенесено на більш ранній термін. Тільки в окремих коротких проміжках часу рух транспорту доведеться знову змінити. Реконструкція розпочнеться у другому кварталі 2026 року на ділянці Rheinstraße-Luisenstraße, також на східній стороні, а автомобільний рух у цей час буде протікати без змін на західній стороні.
Перепланування вулиці Швальбахер-штрассе обговорюється і підтримується вже протягом десятиліть. Кілька концепцій та аналізів дійшли висновку, що реконструкція може зробити місто більш привабливим, і вважають її важливим заходом для центру міста. Міська рада вже прийняла кілька рішень щодо перепланування.
Завдяки прокладанню системи центрального опалення тепер є можливість об'єднати будівельні роботи. Це дозволить заощадити кошти.
Перші підготовчі будівельні роботи вже виконані: від Рейнштрассе для автомобільного руху було побудовано сполучення із західною стороною, щоб звільнити східну сторону. Нова четверта смуга руху на західній стороні та сім нових світлофорів також сприяють реконструкції. Фактична реконструкція розпочнеться після прокладання труб центрального опалення. Як тільки це буде зроблено, розпочнеться реконструкція. На даний момент це можна точно сказати тільки про перші ділянки. У другому кварталі 2026 року реконструкція розпочнеться від перехрестя Рейнштрассе.
Всі паркінги вздовж вулиці Швальбахер-штрассе залишаються доступними – як у довгостроковій перспективі, так і під час будівельних робіт. До паркінгу Mauritiusgalerie можна під'їхати з боку Міхельсберга, зробивши розворот на розділовій смузі. До паркінгу колишнього Kaufhof можна під'їхати з боку Рейнштрассе, скориставшись новою смугою для повороту праворуч.
Автобуси, які рухаються з Rheinstraße в напрямку Michelsberg, завдяки переплануванню будуть проїжджати краще, оскільки отримають власну безперервну автобусну смугу. Всього три зупинки в цьому напрямку будуть реконструйовані та розширені, щоб забезпечити більше місця для пасажирів, які чекають на автобус. У напрямку на південь також планується будівництво суцільної автобусної смуги (тут з можливістю використання велосипедів); протягом перехідного періоду автобус буде використовувати праву смугу для автомобілів на середній ділянці.
Пішоходи отримають особливу вигоду: тротуари будуть значно розширені, на східній стороні – тобто з боку центру міста – вони стануть приблизно втричі ширшими, ніж сьогодні. Нові дерева влітку даватимуть тінь, а лавки дозволять зробити невелику перерву. На рівні вулиці Mauritiusstraße місто встановлює новий світлофор для пішоходів, що полегшить сполучення між центром міста та районом Вестенд.
Для велосипедистів від Рейнштрассе до Мауріціусштрассе буде побудовано суцільну велосипедну доріжку, а далі велосипедисти та автобуси будуть ділити екологічну смугу. У багатьох місцях місто встановлює додаткові велосипедні стійки для паркування, а під переходом Луїзенфорум – навіть захищені від дощу.
Паркувальні місця для інвалідів, які не можуть залишитися на колишньому місці через реконструкцію, будуть перенесені поблизу.
Перші дві черги будівництва на східній стороні, тобто в центрі міста, будуть завершені відповідно до плану наприкінці 2027 року. Для подальших черг ще потрібно розробити графік. Поетапний підхід протягом декількох років є звичайним для великих проектів, оскільки міські кадри та кошти обмежені, а також тому, що не слід створювати будівельні майданчики в занадто багатьох місцях одночасно.
Прогнози щодо дорожнього руху показали, що навіть при високому трафіку вулиця Швальбахер-штрассе буде функціонувати нормально. Там, де це було необхідно, вже були внесені корективи, наприклад, нова смуга для повороту праворуч на вулицю Луїзенштрассе.
Крім того, будівельні роботи в центрі міста, як правило, припиняються в передріздвяний період, тому додаткового навантаження тут не виникає.
