في يناير 2026، ستستأنف ESWE Versorgung أعمال بناء شبكة التدفئة المركزية. سيتم مد أنابيب التدفئة المركزية في الغالب على الجانب الشرقي. ولتجنب اضطرار السائقين إلى التعود على مسار جديد كل بضعة أسابيع، تم تفضيل مد الأنابيب على الجانب الغربي. لن يكون هناك سوى فترات قصيرة متفرقة يتعين فيها تغيير مسار المرور مرة أخرى. ستبدأ إعادة التصميم في الربع الثاني من عام 2026 في الجزء الممتد بين شارعي Rheinstraße وLuisenstraße، أيضًا على الجانب الشرقي، وستستمر حركة المرور على الجانب الغربي دون تغيير خلال هذه الفترة.

إعادة تصميم شارع شوالباخر هي مسألة يتم مناقشتها وتأييدها منذ عقود. توصلت عدة مفاهيم وتحليلات إلى أن إعادة التصميم يمكن أن تجعل المدينة أكثر جاذبية، وتصنفها على أنها إجراء مهم للوسط المدينة. وقد اتخذ مجلس المدينة بالفعل عدة قرارات بشأن إعادة التصميم.

وبفضل نقل شبكة التدفئة المركزية، أصبح من الممكن الآن تنفيذ أعمال البناء معًا. وبذلك يمكن توفير التكاليف.

وقد تم بالفعل تنفيذ أول الأعمال التمهيدية للبناء: فقد تم إنشاء ممر للسيارات من شارع Rheinstraße إلى الجانب الغربي، بحيث يصبح الجانب الشرقي خالياً. كما أن الممر الرابع الجديد على الجانب الغربي والسبعة إشارات ضوئية الجديدة ستفيد عملية إعادة التصميم. سيبدأ إعادة التصميم الفعلي بعد الانتهاء من مد أنابيب التدفئة المركزية. وبمجرد الانتهاء من مد هذه الأنابيب، سيبدأ إعادة التصميم. لا يمكن تحديد ذلك بدقة في الوقت الحالي إلا بالنسبة للأجزاء الأولى. سيبدأ إعادة التصميم في الربع الثاني من عام 2026 بدءًا من تقاطع شارع راينشتراسه.

جميع مواقف السيارات على طول شارع شوالباخر ستظل متاحة – على المدى الطويل، ولكن أيضًا أثناء أعمال البناء. يمكن الوصول إلى موقف السيارات Mauritiusgalerie من اتجاه Michelsberg عن طريق الانعطاف في الجزيرة الوسطية. يمكن الوصول إلى موقف السيارات التابع لمتجر Kaufhof السابق من اتجاه شارع Rheinstraße عن طريق المسار الجديد للانعطاف إلى اليمين.

ستتمكن الحافلات التي تنطلق من شارع Rheinstraße باتجاه Michelsberg من السير بشكل أفضل بفضل إعادة التخطيط، حيث ستحصل على ممر حافلات خاص ومتصل. سيتم توسيع وتجديد ثلاث محطات في هذا الاتجاه لتصبح خالية من العوائق، بحيث يتوفر مساحة أكبر للركاب المنتظرين. في اتجاه الجنوب، من المقرر أيضًا إنشاء ممر حافلات متصل (مع استخدام مشترك للدراجات) في المرحلة النهائية من المشروع؛ وخلال الفترة الانتقالية، ستستخدم الحافلات الممر الأيمن للسيارات في الجزء الأوسط. 

المشاة هم المستفيدون بشكل خاص: سيتم توسيع الأرصفة بشكل ملحوظ، حيث ستصبح على الجانب الشرقي – أي جانب وسط المدينة – حوالي ثلاثة أضعاف عرضها الحالي. ستوفر الأشجار الجديدة الظل في الصيف، وستتيح المقاعد إمكانية أخذ قسط من الراحة. على مستوى شارع موريشيوس، تقوم المدينة ببناء إشارة مرور جديدة للمشاة، مما يسهل الاتصال بين وسط المدينة وويستند.

بالنسبة لراكبي الدراجات، سيتم إنشاء ممر دراجات خاص ومتواصل من شارع راين إلى شارع موريشيوس، وفيما بعد سيتشارك الدراجات والحافلات ممرًا بيئيًا. ستقوم المدينة بتركيب حوامل إضافية لركن الدراجات في العديد من الأماكن؛ وستكون هذه الحوامل محمية من المطر تحت جسر لويسينفوروم.

سيتم نقل مواقف السيارات المخصصة للمعاقين، التي لا يمكن أن تبقى في مكانها الحالي بسبب إعادة التصميم، إلى مكان قريب.

من المقرر أن يتم الانتهاء من أول مرحلتين من البناء على الجانب الشرقي – أي الجانب المطل على وسط المدينة – بحلول نهاية عام 2027 وفقًا للخطة الموضوعة. أما بالنسبة للمراحل الأخرى، فلا يزال يتعين وضع جدول زمني لها. ومن المعتاد في المشاريع الكبرى أن يتم العمل على مراحل على مدى عدة سنوات، وذلك بسبب محدودية الموظفين والأموال المتاحة للمدينة، ولتجنب إنشاء مواقع بناء في أماكن متعددة في وقت واحد.  

أثبتت توقعات حركة المرور أن شارع شوالباخر ستظل تعمل بشكل جيد حتى في حالة ازدحام حركة المرور. وقد تم إجراء التعديلات اللازمة، على سبيل المثال، إنشاء مسار جديد للانعطاف يمينًا إلى شارع لويزنشتراسه.

بالإضافة إلى ذلك، يتم عادةً تعليق أعمال البناء في وسط المدينة في فترة ما قبل عيد الميلاد، بحيث لا ينتج عن ذلك أي عبء إضافي.