Після придбання 200 акрів землі в районі Ербенхайм, до яких пізніше додалися ще 50 акрів у Норденштадтер-Фельд, Вісбаденський гоночний клуб на чолі з Крістіаном Калькбреннером у 1907 році розпочав будівництво іподрому в Ербенхаймі. Головний інженер Генріх Штайн (Кельн), уродженець Ербенгайма, став першим переможцем конкурсу ідей.

Новий трек було відкрито 23 липня 1910 року за присутності великої кількості німецьких гонщиків. Навесні, влітку та восени відбувалися триденні заходи, які збирали тисячі гостей у Вісбадені та Ербенгаймі. Однією з найяскравіших подій стала посадка дирижабля "Вікторія Луїза" в рамках польоту принца Генріха у Вітсуні 1913 року. Перша світова війна поклала край подальшому процвітанню іподрому в Ербенгаймі.

Іподром являв собою рівну доріжку довжиною понад 2 000 метрів, а також пряму довжиною 1 000 метрів, доріжку для стрибків з перешкодами з 17 трамплінами та трав'яну і піщану доріжку для тренувань. Будівлі включали масивну самонесучу залізну трибуну на 1 200 місць, ресторан і всі необхідні приміщення, ще більшу криту дерев'яну трибуну на 1 500 глядачів, також з рестораном і допоміжними приміщеннями, масивну адміністративну будівлю з житловими приміщеннями і будівлю тоталізатора на 33 лічильники. Були також невеликі будівлі павільйонного типу для квиткових кас і стайні для сідел. Для розміщення бігових коней було збудовано кам'яну конюшню на 20 боксів та квартиру тренера.

Територія іподрому також використовувалася для проведення гімнастичних фестивалів, організованих довколишніми гімнастичними клубами, автоперегонів, авіашоу та великих політичних подій. Особливої уваги заслуговує організація третього Дня фермерів Нассау з 8 по 12 липня 1922 року.

8 серпня 1929 року іподром в Ербенгаймі став цивільним аеропортом для поштових та регулярних рейсів.