Po nabyciu 200 akrów ziemi w dzielnicy Erbenheim, która została później uzupełniona o kolejne 50 akrów w Nordenstadter Feld, klub wyścigowy Wiesbaden, pod przewodnictwem Christiana Kalkbrennera, rozpoczął budowę toru wyścigowego Erbenheim w 1907 roku. Główny inżynier Heinrich Stein (Kolonia), pochodzący z Erbenheim, został laureatem pierwszej nagrody w konkursie pomysłów.

Nowy tor został otwarty 23 lipca 1910 roku z udziałem wielu niemieckich zawodników. Trzydniowe imprezy odbywały się wiosną, latem i jesienią, przyciągając tysiące gości do Wiesbaden i Erbenheim. Jedną z atrakcji było lądowanie Zeppelina Viktoria Luise w ramach lotu księcia Heinricha w Zielone Świątki 1913 r. Pierwsza wojna światowa położyła kres dalszemu rozkwitowi toru wyścigowego Erbenheim.

Tor wyścigowy składał się z płaskiego toru o długości ponad 2000 metrów, a także prostej o długości 1000 metrów, toru do steeplechase z 17 skokami oraz toru trawiastego i piaszczystego do treningu. Budynki obejmowały masywną, samonośną żelazną trybunę z 1200 miejscami siedzącymi, restauracją i wszystkimi niezbędnymi udogodnieniami, jeszcze większą zadaszoną drewnianą trybunę dla 1500 widzów, również z restauracją i obiektami pomocniczymi, masywny budynek administracyjny z miejscami noclegowymi oraz budynek totalizatora dla 33 liczników. Znajdowały się tam również małe pawilony z kasami biletowymi i stajniami dla koni. Kamienny budynek stajni z 20 boksami i mieszkaniem trenera został zbudowany, aby pomieścić konie wyścigowe.

Na terenie toru wyścigowego odbywały się również festiwale gimnastyczne organizowane przez okoliczne kluby gimnastyczne, wyścigi samochodowe, pokazy lotnicze i ważne wydarzenia polityczne. Szczególną atrakcją była organizacja trzeciego Nassau Farmers' Day w dniach od 8 do 12 lipca 1922 roku.

W dniu 8 sierpnia 1929 r. tor wyścigowy Erbenheim stał się lotniskiem cywilnym dla lotów pocztowych i regularnych.