بعد الاستحواذ على 200 فدان من الأراضي في منطقة إربنهايم، والتي تم استكمالها فيما بعد بـ 50 فداناً أخرى في نوردنشتاتر فيلد، بدأ نادي سباق فيسبادن برئاسة كريستيان كالكبريننر في بناء مضمار سباق إربنهايم في عام 1907. وقد فاز كبير المهندسين هاينريش شتاين (كولونيا)، وهو من مواليد إربنهايم، بالجائزة الأولى في مسابقة الأفكار.

تم افتتاح المضمار الجديد في 23 يوليو 1910 بحضور عدد كبير من الدراجين الألمان. وأقيمت فعاليات لمدة ثلاثة أيام في الربيع والصيف والخريف، مما جلب آلاف الضيوف إلى فيسبادن وإربنهايم. كان أحد أبرز الأحداث هو هبوط زيبلين فيكتوريا لويز كجزء من رحلة الأمير هاينريش في ويتسون 1913. وضعت الحرب العالمية الأولى حداً لمزيد من الازدهار في مضمار سباق إربنهايم.

كان مضمار السباق عبارة عن مضمار مسطح بطول 2,000 متر، بالإضافة إلى مضمار مستقيم بطول 1,000 متر، ومضمار لمطاردة الخيول مع 17 قفزة ومضمار عشبي ورملي للتدريب. اشتملت المباني على مدرج حديدي ضخم ذاتي الدعم يتسع لـ1,200 مقعد ومطعم وجميع المرافق الضرورية، ومدرج خشبي مغطى أكبر حجماً يتسع لـ1,500 متفرج، مع مطعم ومرافق ملحقة أيضاً، ومبنى إداري ضخم مع أماكن للإقامة ومبنى مخصص للمجموع يتسع لـ33 عداداً. كانت هناك أيضاً مباني صغيرة على شكل جناح لمكاتب التذاكر وإسطبلات السرج. كما تم بناء مبنى إسطبل حجري يحتوي على 20 صندوقاً وشقة للمدربين لإيواء خيول السباق.

كما تم استخدام أراضي مضمار السباق أيضاً لمهرجانات الجمباز التي تنظمها نوادي الجمباز المحيطة وسباقات السيارات والعروض الجوية والأحداث السياسية الكبرى. كان تنظيم يوم مزارعي ناسو الثالث في الفترة من 8 إلى 12 يوليو 1922 عامل جذب خاص.

في 8 أغسطس 1929، أصبح مضمار سباق إربنهايم مطاراً مدنياً للرحلات البريدية والرحلات الجوية المجدولة.