Приобретя 200 акров земли в районе Эрбенхайм, к которым позже добавились еще 50 акров в Норденштадтер-Фельде, Висбаденский ипподром под председательством Кристиана Калькбреннера в 1907 году начал строительство ипподрома в Эрбенхайме. Главный инженер Генрих Штайн (Кёльн), уроженец Эрбенхайма, занял первое место на конкурсе идей.

Открытие новой трассы состоялось 23 июля 1910 года при большом стечении немецких гонщиков. Трехдневные соревнования проводились весной, летом и осенью, собирая тысячи гостей в Висбадене и Эрбенхайме. Одним из самых ярких событий стала посадка цеппелина "Виктория Луиза" в рамках перелета принца Генриха в Витсун 1913 г. Первая мировая война положила конец дальнейшему процветанию ипподрома Эрбенхайма.

Ипподром представлял собой ровную трассу длиной более 2 000 метров, а также прямую длиной 1 000 метров, трассу для стипль-чеза с 17 трамплинами и травяно-песчаную трассу для тренировок. Здания включали в себя массивную самонесущую железную трибуну на 1200 мест с рестораном и всеми необходимыми удобствами, еще более крупную крытую деревянную трибуну на 1500 зрителей, также с рестораном и вспомогательными помещениями, массивное административное здание с жилыми помещениями и здание тотализатора на 33 жетона. Также имелись небольшие здания в виде павильонов для билетных касс и конюшни для седоков. Для размещения скаковых лошадей было построено каменное здание конюшни с 20 боксами и квартирой тренера.

Территория ипподрома также использовалась для проведения гимнастических фестивалей, организованных окрестными гимнастическими клубами, автогонок, авиашоу и крупных политических событий. Особое внимание привлекала организация третьего Дня фермеров Нассау с 8 по 12 июля 1922 года.

8 августа 1929 года ипподром Эрбенхайм стал гражданским аэропортом для почтовых и регулярных рейсов.