După ce a achiziționat 200 de acri de teren în districtul Erbenheim, la care s-au adăugat ulterior alți 50 de acri în Nordenstadter Feld, clubul de curse Wiesbaden, prezidat de Christian Kalkbrenner, a început construcția hipodromului Erbenheim în 1907. Inginerul-șef Heinrich Stein (Köln), originar din Erbenheim, a câștigat premiul întâi la un concurs de idei.

Noua pistă a fost inaugurată la 23 iulie 1910, cu participarea unui număr mare de piloți germani. Primăvara, vara și toamna au avut loc evenimente de trei zile, aducând mii de oaspeți la Wiesbaden și Erbenheim. Un moment important a fost aterizarea avionului Zeppelin Viktoria Luise ca parte a zborului Prințului Heinrich la Whitsun 1913. Primul Război Mondial a pus capăt înfloririi cursei Erbenheim.

Hipodromul era o pistă plată de 2 000 de metri, precum și o linie dreaptă de 1 000 de metri, o pistă de obstacole cu 17 sărituri și o pistă de iarbă și nisip pentru antrenament. Clădirile includeau o tribună masivă din fier, autoportantă, cu 1 200 de locuri, un restaurant și toate facilitățile necesare, o tribună din lemn acoperită și mai mare pentru 1 500 de spectatori, de asemenea cu un restaurant și facilități auxiliare, o clădire administrativă masivă cu spații de cazare și o clădire de totalizare pentru 33 de contoare. De asemenea, existau mici clădiri de tip pavilion pentru casele de bilete și grajdurile pentru șei. O clădire de grajduri din piatră cu 20 de boxe și un apartament pentru antrenor a fost construită pentru a găzdui caii de curse.

Terenurile hipodromului au fost, de asemenea, folosite pentru festivaluri de gimnastică organizate de cluburile de gimnastică din împrejurimi, curse auto, spectacole aeriene și evenimente politice majore. O atracție deosebită a fost organizarea celei de-a treia ediții a Zilei Fermierilor din Nassau, între 8 și 12 iulie 1922.

La 8 august 1929, hipodromul Erbenheim a devenit un aeroport civil pentru zboruri poștale și regulate.