La tarde del 5 de octubre de 1955, los miembros de la Conferencia Europea de Horarios aceptan la invitación del gobierno del Estado federado de Hesse y de la administración municipal a una recepción en el Gran Salón de la Kurhaus.

Contrariamente a los seis representantes de las compañías ferroviarias internacionales previstos en una nota del 5 de octubre de 1955, los representantes de todos los Estados europeos participantes firmaron el Libro de Oro.

Más allá de las fronteras políticas e ideológicas, el presidente de los ferrocarriles suizos, Wichser, el presidente de la Bundesbahn de Alemania Occidental, Frohne, su colega de Alemania Oriental, Freitag, al que en un comunicado de prensa de la época aún se hacía referencia como representante de la zona soviética, y el presidente de los ferrocarriles soviéticos, Zaporozhev, firmaron el libro esa misma tarde. También estuvieron presentes representantes de países del sur y del norte de Europa, como Canelopoulus, de Grecia, y Stokke, de Noruega. Las firmas de Soulard, de Francia, y Olsar, de Checoslovaquia, enmarcaron Europa de oeste a este. Con Yalcuk, de Turquía, también firmó un representante de un Estado no situado en el núcleo de Europa.

Esto y la cooperación transfronteriza de la conferencia subrayaron la unidad entre las naciones, posible gracias al acercamiento del ferrocarril.