La sera del 5 ottobre 1955, i membri della Conferenza europea sugli orari accettarono l'invito del governo statale dell'Assia e dell'amministrazione comunale a un ricevimento nella Sala Grande del Kurhaus.

Contrariamente ai sei rappresentanti delle compagnie ferroviarie internazionali previsti in una nota del 5 ottobre 1955, i rappresentanti di tutti gli Stati europei partecipanti firmarono il Libro d'Oro.

Al di là dei confini politici e ideologici, quella sera firmarono il Libro d'Oro il presidente delle ferrovie svizzere Wichser, il presidente della Bundesbahn Frohne della Germania Ovest, il suo collega della Germania Est Freitag, che in un comunicato stampa dell'epoca era ancora indicato come rappresentante della zona sovietica, e il presidente delle ferrovie sovietiche Zaporozhev. Erano presenti anche rappresentanti dei Paesi dell'Europa meridionale e settentrionale, come Canelopoulus dalla Grecia e Stokke dalla Norvegia. Le firme di Soulard dalla Francia e di Olsar dalla Cecoslovacchia inquadravano l'Europa da ovest a est. Con Yalcuk, dalla Turchia, ha firmato anche un rappresentante di uno Stato non situato nell'Europa centrale.

Questo e la cooperazione transfrontaliera alla conferenza hanno sottolineato l'unità tra le nazioni resa possibile dalla ferrovia che le ha avvicinate.