Увечері 5 жовтня 1955 року члени Європейської конференції з розкладу руху прийняли запрошення від уряду землі Гессен та міської адміністрації на прийом у великій залі Курхаусу.

На відміну від шести представників міжнародних залізничних компаній, передбачених у меморандумі від 5 жовтня 1955 року, Золоту книгу підписали представники всіх європейських країн-учасниць.

Попри політичні та ідеологічні кордони, президент швейцарської залізниці Віхзер, президент західнонімецької Бундесбан Фроне, його східнонімецький колега Фрайтаг, якого в прес-релізі тоді ще називали представником радянської зони, та президент радянської залізниці Запорожов - усі вони підписали книгу того вечора. Також були присутні представники південних і північних європейських країн, такі як Канелопулус з Греції та Стокке з Норвегії. Підписи Сулара з Франції та Ольсара з Чехословаччини обрамляли Європу із заходу на схід. Разом з Ялчуком з Туреччини підпис поставив представник держави, яка не розташована в центральній Європі.

Це, а також транскордонне співробітництво на конференції підкреслило єдність між народами, яка стала можливою завдяки залізниці, що зблизила їх.