În seara zilei de 5 octombrie 1955, membrii Conferinței europene a orarelor au acceptat invitația guvernului landului Hessian și a administrației orașului la o recepție în Sala Mare a Kurhaus.

Contrar celor șase reprezentanți ai companiilor feroviare internaționale prevăzuți într-o notă din 5 octombrie 1955, reprezentanții tuturor statelor europene participante au semnat Cartea de Aur.

Dincolo de granițele politice și ideologice, președintele elvețian al căilor ferate, Wichser, președintele vest-german al Bundesbahn Frohne, colegul său est-german Freitag, care era încă numit reprezentant al zonei sovietice într-un comunicat de presă din acea vreme, și președintele sovietic al căilor ferate Zaporoșev au semnat cu toții cartea în acea seară. De asemenea, au fost prezenți reprezentanți ai țărilor din sudul și nordul Europei, precum Canelopoulus din Grecia și Stokke din Norvegia. Semnăturile lui Soulard din Franța și Olsar din Cehoslovacia au încadrat Europa de la vest la est. Cu Yalcuk din Turcia, a semnat și un reprezentant al unui stat care nu se află în centrul Europei.

Acest lucru și cooperarea transfrontalieră din cadrul conferinței au subliniat unitatea dintre națiuni, care a fost posibilă datorită apropierii dintre ele prin calea ferată.