Uçak Gürültüsü Komisyonu’nda Wiesbaden eyalet başkentini temsil eden Belediye Başkanı Christiane Hinninger şöyle diyor: “Değiştirilen işletme konsepti, Wiesbaden’in akşam saatlerinde uçak gürültüsünden daha fazla etkilenmesine yol açacaktır. Bu, sağlık açısından da kabul edilemez bir ek yük oluşturmaktadır. Uçak gürültüsünden korunma, havaalanı işletmecisinin işletme isteklerine tabi tutulmamalıdır. Orta ve uzun mesafeli uçuşlarda artan talebe rağmen, bölgedeki insanları ek uçak gürültüsünden korumak için en etkili yol, kısa mesafeli uçuşları demiryoluna kaydırmaktır.” 

Komisyon, değiştirilen işletme konseptiyle birlikte ortaya çıkan gürültü kirliliğinin mümkün olduğunca düşük tutulmasını talep etmektedir. Kuzeybatı yönündeki kalkışlar, işletme açısından gerekli olan asgari düzeyde tutulmalıdır. Komisyon ayrıca, Alman Hava Trafik Kontrolü'nden gece ve gürültüye duyarlı diğer saatlerde de gürültü molaları için ek zaman aralıkları değerlendirmesini talep etmiştir.

Batı rüzgar koşullarında uçuş operasyonları için plan onay sürecinde, kuzeybatı kalkış rotalarının yalnızca istisnai durumlarda ve yaklaşık yüzde 1,5 oranında kullanılacağı sözü verilmişti. Değiştirilen işletme konsepti, artık yıllık ortalama olarak gündüzleri yüzde 25'e, geceleri ise yüzde 20'ye kadar kuzeybatı kalkışları öngörmektedir. 

Plan onaylı işletme konseptinden sapmalar, özellikle 22:00 ile 23:00 saatleri arasında çok belirgindir. Bu saatler, kuzeybatı kalkış rotalarının en yoğun olduğu saatlerdir. Komisyon, bu kalkış yoğunluğunu kritik olarak değerlendiriyor, çünkü sağlık açısından özellikle korunmaya ihtiyaç duyulan bir dönemde ek gürültü piklerine neden oluyor.