Primarul Christiane Hinninger, reprezentanta orașului Wiesbaden în cadrul Comisiei pentru zgomotul produs de avioane, declară: „Conceptul de operare modificat va avea ca rezultat o creștere a nivelului de zgomot produs de avioane în orașul Wiesbaden în timpul serii. Aceasta reprezintă o povară suplimentară și pentru sănătate, ceea ce este inacceptabil. Protecția împotriva zgomotului produs de avioane nu trebuie să fie subordonată dorințelor de exploatare ale operatorului aeroportului. Transferul zborurilor pe distanțe scurte către transportul feroviar ar fi cea mai eficientă măsură pentru a proteja populația din regiune împotriva zgomotului suplimentar produs de avioane, în ciuda creșterii cererii pentru zborurile pe distanțe medii și lungi.” 

Comisia solicită ca poluarea fonică asociată conceptului de operare modificat să fie menținută la un nivel cât mai scăzut posibil. Decolările spre nord-vest trebuie limitate la minimul necesar din punct de vedere operațional. De asemenea, Comisia a solicitat Serviciului German de Control al Traficului Aerian să analizeze posibilitatea introducerii unor intervale de timp suplimentare pentru pauze de zgomot, inclusiv pe timp de noapte și în alte perioade sensibile la zgomot.

În cadrul procedurii de aprobare a planului de operare în condiții meteorologice de vest, s-a promis că rutele de decolare spre nord-vest vor fi utilizate doar în cazuri excepționale, cu o pondere de aproximativ 1,5%. Conceptul de operare modificat prevede acum o medie anuală de până la 25% decolări spre nord-vest pe timp de zi și 20% pe timp de noapte. 

Abaterile de la conceptul de operare aprobat prin plan au un impact deosebit de puternic în intervalul orar 22:00-23:00. Aceasta este ora cu cel mai intens trafic pe rutele de decolare spre nord-vest. Comisia consideră această concentrare a decolărilor ca fiind critică, deoarece generează vârfuri de zgomot suplimentare într-un interval orar în care sănătatea populației este deosebit de vulnerabilă.