Кметът Кристиане Хинингер, представител на столицата на провинцията Висбаден в Комисията по авиационния шум, казва: „Променената концепция за експлоатация ще доведе до това, че Висбаден ще бъде засегнат в по-голяма степен от авиационния шум през вечерните часове. Това представлява допълнително натоварване и за здравето, което е недопустимо. Защитата от шума от самолетите не трябва да бъде подчинена на оперативните желания на летищния оператор. Прехвърлянето на кратките полети към железопътния транспорт би било най-ефективното средство за защита на хората в региона от допълнителен шум от самолетите, въпреки нарастващото търсене на средни и дълги разстояния.“ 

Комисията изисква шумовото замърсяване, свързано с променената концепция за експлоатация, да бъде сведено до минимум. Излитанията в северозападна посока трябва да бъдат ограничени до минималното необходимо за експлоатацията. Комисията призова също така германската служба за контрол на въздушното движение да проучи възможността за допълнителни времеви прозорци за „шумови паузи“ и през нощта, и в други периоди, чувствителни към шум.

В процедурата по одобрение на плана за летателната експлоатация при западни метеорологични условия беше обещано, че траекториите на излитане в северозападна посока ще се използват само в изключителни случаи, като делът им ще бъде около 1,5 процента. Променената концепция за експлоатация предвижда сега средногодишен дял от до 25 % излитания в северозападна посока през деня и 20 % през нощта. 

Отклоненията от одобрената концепция за експлоатация оказват особено силно въздействие в периода от 22 до 23 часа. Това е часът с най-голям трафик по северозападните траектории на излитане. Комисията оценява тази концентрация на излитания като критична, тъй като тя предизвиква допълнителни пикове на шума в период, когато здравето на хората се нуждае от особена защита.