La città di Wiesbaden realizza così un collegamento comodo, privo di barriere architettoniche e sicuro con l’attuale pista ciclabile e pedonale sul Kaiserbrücke, sul lato di Wiesbaden. Il progetto colma una lacuna di lunga data nella rete ciclabile interurbana e migliora in modo sostenibile il collegamento tra Wiesbaden e Magonza. 

L’assessore ai trasporti Andreas Kowol sottolinea l’importanza del progetto per il potenziamento delle infrastrutture ciclabili: «La “Radspindel” è molto più di una semplice rampa. Colma una lacuna fondamentale nella rete ciclabile e rende decisamente più attraente un collegamento già oggi molto richiesto. In questo modo rafforziamo la mobilità sostenibile, aumentiamo la sicurezza stradale e creiamo un’infrastruttura in grado di soddisfare le esigenze di mobilità di domani». 

«Il Kaiserbrücke rappresenta per molte persone un importante collegamento quotidiano tra Magonza e Wiesbaden. Le nuove rampe ciclabili eliminano una barriera di lunga data e renderanno in futuro l’attraversamento del Reno decisamente più comodo – soprattutto con le e-bike, le biciclette da carico o i rimorchi per biciclette. Si tratta di un vero vantaggio per il traffico ciclistico interurbano e interregionale e, al contempo, di un forte esempio della buona collaborazione tra le nostre due capitali regionali», spiega Janina Steinkrüger, assessore alla mobilità di Magonza. 

Il ponte Kaiserbrücke è un importante collegamento tra le due capitali regionali. Lungo il Reno si snodano numerose piste ciclabili regionali e interregionali, come la pista ciclabile a lunga percorrenza R3, l’EuroVelo 15 e la Radachter Süd. Finora, dal lato di Wiesbaden, la pista ciclabile e pedonale era accessibile solo tramite una rampa a gradini con scanalature. La nuova rampa a spirale accorcia notevolmente i percorsi e rende l’attraversamento del Reno nella vita quotidiana molto più agevole e privo di barriere architettoniche. 

Con la nuova rampa ciclabile viene realizzata una rampa larga circa quattro metri, che consente a tutti gli utenti un accesso comodo e senza barriere. In tre curve si supera un dislivello di 9,50 metri; il corrimano è illuminato. Una volta completata la rampa a spirale, la scala esistente, che necessita di ristrutturazione, verrà sostituita da una nuova costruzione. Per tutta la durata dei lavori sarà sempre possibile raggiungere il Kaiserbrücke. Il traffico ciclabile tra il Kaiserbrücke e il porto turistico Rhein Port verrà deviato lungo la Biebricher Straße. Il completamento dei lavori è previsto per la primavera del 2028. 

L’intervento fa parte della rete ciclabile di base e del piano per la qualità dell’aria della città di Wiesbaden. L’obiettivo è promuovere ulteriormente il traffico ciclabile, aumentare la quota di mobilità rispettosa del clima e rendere più sostenibile il traffico tra Wiesbaden e Magonza. Già oggi il collegamento attraverso il Kaiserbrücke è intensamente utilizzato. I conteggi del traffico hanno registrato, già prima della fase di progettazione, circa 600 ciclisti al giorno, nonostante l’accesso al ponte sia finora possibile solo tramite scale. 

I costi ammontano a circa 4,9 milioni di euro, di cui 2,84 milioni sono coperti da finanziamenti del Ministero federale dei trasporti. La progettazione è stata realizzata in stretta collaborazione con la città di Magonza, la Deutsche Bahn e l’Ufficio per le vie navigabili e la navigazione. 

Durante l’ispezione della pista ciclabile e pedonale sul Kaiserbrücke (ponte nord) sono stati riscontrati danni al manto stradale che compromettono in modo significativo la sicurezza del traffico. Per eseguire i lavori con il minor numero possibile di disagi, questo intervento di manutenzione verrà integrato con la costruzione della rampa a spirale. Pertanto, a partire da martedì 25 agosto, il ponte sarà chiuso al traffico pedonale e ciclabile per circa quattro settimane. In questo periodo verrà rinnovato il manto stradale, in modo che, con il completamento della rampa a spirale, sia disponibile anche un nuovo e confortevole manto stradale del ponte e si evitino ulteriori chiusure in un secondo momento. La deviazione prevede un percorso su ampia scala attraverso il ponte Schiersteiner e il ponte Theodor-Heuss ed è opportunamente segnalata.

Con l’inizio dei lavori odierno viene realizzato un progetto che era già stato approvato nel 2019 nell’ambito del pacchetto di misure immediate per il controllo dell’inquinamento atmosferico. Grazie alla pista ciclabile, il ponte Kaiserbrücke diventerà un nodo ancora più attraente per il traffico ciclistico tra Wiesbaden e Magonza: un passo importante verso una mobilità a misura di bicicletta e rispettosa del clima nella regione.