Таким чином столиця землі Вісбаден створює зручне, безбар’єрне та безпечне сполучення з існуючою пішохідною та велосипедною доріжкою на мосту «Кайзербрюке» з боку Вісбадена. Проєкт усуває багаторічну прогалину в міжміській мережі велосипедних доріжок та стійко покращує сполучення між Вісбаденом і Майнцем. 

Керівник департаменту транспорту Андреас Ковол підкреслює значення проекту для розбудови велосипедної інфраструктури: «Велосипедна рампа — це набагато більше, ніж просто рампа. Вона усуває вирішальний пробіл у мережі велосипедних доріжок і робить сполучення, яке вже сьогодні користується великим попитом, значно привабливішим. Таким чином ми зміцнюємо екологічний транспорт, підвищуємо безпеку дорожнього руху та створюємо інфраструктуру, яка відповідатиме вимогам мобільності майбутнього». 

«Міст Кайзербрюке для багатьох людей є важливим щоденним сполученням між Майнцем і Вісбаденом. Нові велосипедні естакади усувають бар’єр, що існував вже давно, і в майбутньому зроблять переправу через Рейн значно зручнішою — особливо для електровелосипедів, вантажних велосипедів або велопричепів. Це справжня перевага для міжміського та міжрегіонального велосипедного руху і водночас яскравий приклад плідної співпраці наших двох столиць земель», — пояснює керівниця департаменту мобільності Майнца Яніна Штайнкрюгер. 

Міст Кайзербрюке є важливим сполученням між двома столицями земель. Уздовж Рейну пролягає безліч регіональних та міжрегіональних веломаршрутів, таких як веломагістраль R3, Euro-Velo 15, а також «Radachter Süd». Досі до пішохідно-велосипедної доріжки з боку Вісбадена можна було дістатися лише по сходах із похилими доріжками. Нова велосипедна спіраль помітно скорочує шлях і робить щоденний перехід через Рейн значно зручнішим та безбар’єрнішим. 

Новий велосипедний підйомник утворює рампу шириною близько чотирьох метрів, що забезпечує всім користувачам комфортний та безбар’єрний підйом. За три вигини долається перепад висот у 9,50 метра, поручень підсвічується. Після завершення будівництва спіралі існуючі сходи, що потребують реконструкції, будуть замінені новою спорудою. Протягом усього періоду будівництва завжди буде можливість дістатися до мосту «Кайзербрюке». Велосипедний рух між мостом «Кайзербрюке» та яхт-портом «Рейн-Порт» буде перенаправлено через вулицю Бібріхер-Штрассе. Завершення робіт заплановано на весну 2028 року. 

Цей проект є частиною базової мережі велосипедних доріжок, а також плану щодо охорони повітря столиці землі Вісбадена. Мета полягає в подальшому заохоченні велосипедного руху, збільшенні частки екологічно безпечної мобільності та забезпеченні більш сталого транспортного сполучення між Вісбаденом і Майнцем. Вже сьогодні сполучення через міст «Кайзербрюке» інтенсивно використовується. Підрахунки інтенсивності руху ще до початку планування зафіксували близько 600 велосипедистів на день — хоча доступ до мосту досі можливий лише по сходах. 

Вартість проекту становить близько 4,9 мільйона євро, з яких 2,84 мільйона євро покриваються за рахунок грантів Федерального міністерства транспорту. Проектування здійснювалося у тісній співпраці зі столицею землі Майнцем, компанією «Дойче Бан» та Управлінням водних шляхів і судноплавства. 

Під час перевірки пішохідно-велосипедної доріжки на мосту Кайзербрюке (Північний міст) було виявлено пошкодження покриття, які суттєво загрожують безпеці руху. Щоб провести роботи з якомога меншими обмеженнями, ці ремонтні заходи об’єднано з будівництвом шпинделя. Тому з вівторка, 25 серпня, міст буде закритий для пішохідного та велосипедного руху приблизно на чотири тижні. Протягом цього часу буде оновлено покриття, завдяки чому після завершення будівництва шпинделя міст матиме нове, зручне покриття, а це дозволить уникнути закриття мосту в майбутньому. Об’їзд пролягатиме через міст Шірштайнер та міст Теодора-Гейса і буде відповідним чином позначений дорожніми знаками.

Сьогоднішнім початком будівництва реалізується проєкт, який було затверджено ще у 2019 році в рамках пакету невідкладних заходів щодо охорони повітря. Завдяки велосипедному проїзду міст Кайзербрюке стане ще привабливішим транспортним вузлом для велосипедного руху між Вісбаденом і Майнцем — це важливий крок на шляху до велосипедно-орієнтованої та кліматично дружньої мобільності в регіоні.