De este modo, la capital regional, Wiesbaden, crea una conexión cómoda, sin barreras y segura con el carril peatonal y ciclista existente en el puente Kaiserbrücke, en el lado de Wiesbaden. El proyecto subsana una carencia que se prolongaba desde hacía muchos años en la red interurbana de carriles bici y mejora de forma sostenible la conexión entre Wiesbaden y Maguncia. 

El concejal de Transporte, Andreas Kowol, destaca la importancia del proyecto para la ampliación de la infraestructura ciclista: «La rampa ciclista es mucho más que una simple rampa. Cubre una laguna crucial en la red ciclista y hace que una conexión que ya goza de gran demanda resulte mucho más atractiva. De este modo, reforzamos el transporte sostenible, aumentamos la seguridad vial y creamos una infraestructura que satisface las exigencias de la movilidad del futuro». 

«El puente Kaiserbrücke es, para muchas personas, una importante conexión cotidiana entre Maguncia y Wiesbaden. Las nuevas rampas para bicicletas eliminan una barrera que existía desde hacía mucho tiempo y harán que cruzar el Rin sea, en el futuro, mucho más cómodo, especialmente con bicicletas eléctricas, bicicletas de carga o remolques para bicicletas. Esto supone una auténtica ventaja para el tráfico ciclista interurbano e interregional y, al mismo tiempo, un claro ejemplo de la buena colaboración entre nuestras dos capitales regionales», explica Janina Steinkrüger, concejala de Movilidad de Maguncia. 

El puente Kaiserbrücke es una importante conexión entre las dos capitales regionales. A lo largo del Rin discurren numerosas rutas ciclistas regionales y suprarregionales, como la ruta ciclista de larga distancia R3, la EuroVelo 15 y la Radachter Süd. Hasta ahora, solo se podía acceder al carril para peatones y ciclistas del lado de Wiesbaden a través de una escalera con ranuras deslizantes. La nueva rampa en espiral acorta notablemente los trayectos y hace que cruzar el Rin en el día a día resulte mucho más cómodo y accesible. 

Con la nueva rampa en espiral se crea una rampa de unos cuatro metros de ancho que permite a todos los usuarios y usuarias un acceso cómodo y sin barreras. En tres giros se supera un desnivel de 9,50 metros; el pasamanos está iluminado. Una vez finalizada la rampa, la escalera actual, que necesita una rehabilitación, se sustituirá por una nueva construcción. Durante todo el periodo de obras, siempre habrá una forma de seguir accediendo al puente Kaiserbrücke. El tráfico ciclista entre el puente Kaiserbrücke y el puerto deportivo Rhein Port se desviará por la calle Biebricher Straße. La finalización está prevista para la primavera de 2028. 

Esta medida forma parte de la red básica de carriles bici, así como del plan de control de la contaminación atmosférica de la capital del estado federado, Wiesbaden. El objetivo es seguir fomentando el tráfico ciclista, aumentar la proporción de movilidad respetuosa con el clima y hacer que el tráfico entre Wiesbaden y Maguncia sea más sostenible. La conexión a través del puente Kaiserbrücke ya se utiliza intensamente en la actualidad. Los recuentos de tráfico registraron, incluso antes de la planificación, unos 600 ciclistas al día, a pesar de que, hasta ahora, el acceso al puente solo es posible a través de unas escaleras. 

Los costes ascienden a unos 4,9 millones de euros, de los cuales 2,84 millones de euros proceden de subvenciones del Ministerio Federal de Transporte. La planificación se llevó a cabo en estrecha colaboración con la capital del estado federado, Maguncia, la Deutsche Bahn y la Oficina de Vías Navegables y Navegación. 

Durante la inspección del carril para peatones y ciclistas del puente Kaiserbrücke (puente norte) se detectaron daños en el pavimento que ponen en grave peligro la seguridad vial. Para llevar a cabo las obras con las menores restricciones posibles, esta medida de mantenimiento se combinará con la construcción del espiral. Por ello, el puente permanecerá cerrado al tráfico peatonal y ciclista a partir del martes 25 de agosto durante unas cuatro semanas. Durante este tiempo se renovará la superficie, de modo que, cuando se termine el husillo, el puente cuente ya con un nuevo y cómodo pavimento y se eviten cierres en el futuro. El desvío se realizará por un amplio perímetro a través del puente Schiersteiner y el puente Theodor-Heuss, y estará debidamente señalizado.

Con el inicio de las obras hoy se pone en marcha un proyecto que ya se aprobó en 2019 en el marco del paquete de medidas urgentes para la protección de la calidad del aire. Con el carril bici, el puente Kaiserbrücke se convierte en un punto de enlace aún más atractivo para el tráfico ciclista entre Wiesbaden y Maguncia, lo que supone un paso importante hacia una movilidad respetuosa con las bicicletas y con el clima en la región.