У рамках реконструкції коридору компанія DB InfraGO проводить капітальну модернізацію правої гілки Рейну протяжністю близько 160 кілометрів між Тройсдорфом і Вісбаденом. Під час кількамісячного повного закриття лінії буде проведено низку комплексних робіт. До них, зокрема, належать оновлення колій, стрілочних переводів, контактної мережі та мостів, а також модернізація залізничних станцій. Таким чином компанія DB InfraGO створює основу для більш міцної та надійної залізничної інфраструктури в довгостроковій перспективі на цій важливій для міста Вісбадена лінії з двома станціями — Шірштайн та Бібріх. 

Захід такого масштабу ставить перед компанією DB InfraGO, задіяними муніципалітетами та транспортними підприємствами, а також, не в останню чергу, перед пасажирами складне завдання. Регіональний залізничний рух замінюється автобусами, вздовж усього коридору облаштовано численні будівельні майданчики, а залізничні переїзди доводиться тимчасово закривати для забезпечення логістики будівельних робіт. Однак спостереження міської адміністрації, зроблені на сьогодні, свідчать про те, що ретельна підготовка дає свої плоди, а високі вимоги до замісного транспорту, комунікації та координації успішно виконуються компанією DB InfraGO. 

Перші підсумки щодо замісного автобусного сполучення у місті Вісбаден є відповідно позитивними. Задіяні автобуси мають достатню місткість і досі в основному курсують надійно та вчасно. Також невелика кількість скарг, що надійшли до адміністрації столиці землі Вісбаден, свідчить про те, що концепція замісного сполучення загалом працює добре. Наразі не виявлено значних обмежень пропускної спроможності чи експлуатаційних проблем. 

«Повне перекриття руху такого масштабу є великим викликом для всіх учасників процесу. Тому тим більш вражаючим є те, наскільки надійно досі працює замінне сполучення. Ретельна підготовка компанії DB InfraGO приносить свої плоди, і захід реалізується з високим рівнем професіоналізму», — пояснює керівник департаменту транспорту Андреас Ковол. 

Пасажири та зачеплені муніципалітети отримують своєчасну та вичерпну інформацію через численні канали про поточний стан справ, залізничний замінний транспорт, зміни маршрутів та можливі альтернативи. 

Тимчасові обмеження компенсуються інвестиціями в майбутнє правої гілки Рейну. У комплексну реконструкцію лінії інвестується близько 1,6 мільярда євро. Колії, стрілочні переводи, контактна мережа, мости та вокзали модернізуються, щоб у майбутньому лінія стала надійнішою та менш схильною до збоїв. Мета полягає в тому, щоб зменшити кількість скасувань та затримок і покращити якість обслуговування пасажирів та вантажних перевезень на довгі роки. 

На маршруті між Вісбаденом і Франкфуртом пасажири вже сьогодні відчувають позитивні наслідки закриття ділянки. Рух відбувається значно стабільніше, оскільки затримки та перебої на закритій ділянці наразі не поширюються на решту ділянки регіональної залізничної лінії RB10. Водночас тут вдалося значно збільшити кількість місць, оскільки внаслідок закриття ділянки в розпорядженні з’явилися додаткові рухомі склади. Таким чином, сполучення стало не лише надійнішим, а й має більшу пропускну здатність. 

«Реконструкція коридору вимагає чималих зусиль від пасажирів, учасників дорожнього руху та мешканців. Тим більше заслуговує на визнання те, наскільки професійно компанія DB InfraGO пом’якшує ці наслідки. Надійне замісне сполучення, переконлива комунікація та перспектива довгострокової стабільності лінії дають явно позитивний проміжний підсумок. Ми також сподіваємося, що позитивні ефекти на лінії RB 10 збережуться й після завершення реконструкції коридору», — зазначив керівник департаменту транспорту Андреас Ковол.