С реконструкцията на коридора DB InfraGO извършва цялостна модернизация на десния бряг на река Рейн с дължина около 160 километра между Тройсдорф и Висбаден. По време на пълното затваряне, което ще продължи няколко месеца, ще бъдат изпълнени множество работи. Те включват, наред с другото, подмяна на релси, стрелки, контактна мрежа и мостове, както и модернизация на гарите. По този начин DB InfraGO създава основата за по-здрава и надеждна в дългосрочен план железопътна инфраструктура по тази важна за град Висбаден линия с двете гари Ширщайн и Бибрих. 

Мярка от такъв мащаб поставя DB InfraGO, участващите общини и транспортни предприятия, както и не на последно място пътниците, пред предизвикателна задача. Регионалният железопътен транспорт се замества с автобуси, по целия коридор са разположени множество строителни площадки, а железопътните прелези трябва временно да бъдат затворени за осъществяване на строителната логистика. Досегашните наблюдения на общинската администрация обаче показват, че обширната подготовка дава резултат и високите изисквания към заместващия транспорт, комуникацията и координацията се справя успешно от DB InfraGO. 

Първият баланс относно заместващия транспорт в град Висбаден е съответно обнадеждаващ. Използваните автобуси предлагат достатъчен капацитет и досега се движат предимно надеждно и навременно. Малкият брой жалби, постъпили в община Висбаден, също сочи, че концепцията за заместващия транспорт като цяло функционира добре. Досега не се наблюдават по-големи проблеми с капацитета или експлоатационни затруднения. 

„Пълно прекъсване на движението от такъв мащаб е голямо предизвикателство за всички засегнати. Още по-забележително е колко надеждно функционира заместващият транспорт досега. Всеобхватната подготовка на DB InfraGO дава резултати и мярката се изпълнява с висока степен на професионализъм“, обяснява Андреас Ковол, отговарящ за транспорта. 

Пътниците и засегнатите общини се информират чрез навременна и изчерпателна комуникация по много канали за актуалното състояние, заместващия транспорт, променените маршрути и възможните алтернативи. 

Временните ограничения са съпътствани от инвестиция в бъдещето на десния бряг на река Рейн. Около 1,6 милиарда евро се инвестират в цялостната реконструкция на линията. Релси, стрелки, контактна мрежа, мостове и гари се модернизират, за да стане линията в бъдеще по-надеждна и по-малко податлива на аварии. Целта е да се намалят прекъсванията и закъсненията и да се подобри качеството на обслужването за пътниците и товарния транспорт за много години напред. 

На линията между Висбаден и Франкфурт пътниците вече днес се възползват от положителните странични ефекти на затварянето. Експлоатацията протича значително по-стабилно, тъй като закъсненията и смущенията от затворения участък понастоящем не се отразяват на останалата част от регионалната железопътна линия RB10. Същевременно капацитетът тук беше значително увеличен, тъй като вследствие на затварянето са на разположение допълнителни влакове. По този начин връзката е не само по-надеждна, но и с по-голям капацитет. 

„Ремонтът на коридора изисква много усилия от пътниците, участниците в движението и местните жители. Затова заслужава още по-голямо признание колко професионално DB InfraGO се справя с последствията. Надеждният заместващ транспорт, убедителната комуникация и перспективата за по-стабилна линия в дългосрочен план водят до ясно положителен междинен баланс. Надяваме се също така, че положителните ефекти върху линия RB 10 ще се запазят и след реконструкцията на коридора“, заяви Андреас Ковол, отговарящ за транспорта.