Con la renovación del corredor, DB InfraGO está modernizando a fondo los aproximadamente 160 kilómetros de la línea de la margen derecha del Rin, entre Troisdorf y Wiesbaden. Durante el cierre total, que durará varios meses, se llevarán a cabo de forma conjunta numerosas obras. Entre ellas se incluyen, entre otras cosas, la renovación de vías, desvíos, catenarias y puentes, así como la modernización de las estaciones. De este modo, DB InfraGO sienta las bases para una infraestructura ferroviaria más sólida y fiable a largo plazo en este tramo, de gran importancia para la ciudad de Wiesbaden, que cuenta con las dos estaciones de Schierstein y Biebrich. 

Una medida de esta envergadura supone un reto considerable para DB InfraGO, los municipios implicados y las empresas de transporte, así como, por supuesto, para los pasajeros. El servicio ferroviario regional se sustituirá por autobuses, se han instalado numerosas obras a lo largo de todo el corredor y los pasos a nivel deberán cerrarse temporalmente para facilitar la logística de las obras. Sin embargo, las observaciones realizadas hasta ahora por la administración municipal muestran que los exhaustivos preparativos están dando sus frutos y que DB InfraGO está superando con éxito los elevados requisitos en materia de transporte sustitutivo, comunicación y coordinación. 

El primer balance del servicio sustitutivo de la ciudad de Wiesbaden es, por tanto, satisfactorio. Los autobuses utilizados ofrecen una capacidad suficiente y, hasta ahora, circulan en su mayoría de forma fiable y puntual. El escaso número de reclamaciones recibidas por la capital del estado federado, Wiesbaden, también indica que el plan de sustitución funciona bien en general. Hasta el momento no se han detectado grandes problemas de capacidad ni dificultades operativas. 

«Un cierre total de esta magnitud supone un gran reto para todas las partes implicadas. Por eso resulta aún más notable la fiabilidad con la que ha funcionado hasta ahora el servicio de sustitución. La exhaustiva preparación de DB InfraGO está dando sus frutos y la medida se está llevando a cabo con gran profesionalidad», explica el concejal de Transporte, Andreas Kowol. 

Se informa a los pasajeros y a los municipios afectados, mediante una comunicación temprana y exhaustiva a través de múltiples canales, sobre la situación actual, el servicio de sustitución ferroviario, los cambios en los itinerarios y las posibles alternativas. 

Estas restricciones temporales van acompañadas de una inversión en el futuro de la línea del Rin derecho. Se invertirán alrededor de 1 600 millones de euros en la renovación integral de la línea. Se modernizarán las vías, los desvíos, las catenarias, los puentes y las estaciones, con el fin de que la línea sea en el futuro más fiable y menos propensa a las averías. El objetivo es reducir las cancelaciones y los retrasos, y mejorar la calidad del servicio tanto para los pasajeros como para el transporte de mercancías durante muchos años. 

En la conexión entre Wiesbaden y Fráncfort, los pasajeros ya se benefician hoy de los efectos positivos derivados del cierre. El servicio funciona de forma mucho más estable, ya que los retrasos y las incidencias del tramo cerrado no se transmiten actualmente al resto de la línea regional RB10. Al mismo tiempo, se ha podido aumentar considerablemente la oferta de plazas, ya que, como consecuencia del cierre, se dispone de vehículos adicionales. De este modo, la conexión no solo es más fiable, sino que también tiene mayor capacidad. 

«La renovación del corredor supone un gran esfuerzo para los pasajeros, los usuarios de la vía pública y los vecinos. Por eso merece aún más reconocimiento la profesionalidad con la que DB InfraGO está gestionando las repercusiones. El fiable servicio sustitutivo, la comunicación eficaz y la perspectiva de una línea más estable a largo plazo dan lugar a un balance provisional claramente positivo. También esperamos que los efectos positivos en la línea RB 10 se mantengan incluso después de la renovación del corredor», afirma el concejal de Transporte, Andreas Kowol.