في حي إربنهايم بمدينة فيسبادن، تم في 23 يوليو 1981 تسمية شارع بالقرب من المطار المحلي هناك باسم رائد الطيران وضابط القوات الجوية فولفغانغ فون غروناو (1893-1977).

وُلد فولفغانغ فون غروناو في 25 فبراير 1893 في برلين، وهو ابن الجنرال هانز فون غروناو من سلاح المدفعية. نشأ في بروسيا الشرقية ودرس في مدرسة ثانوية. في عام 1911، التحق كطالب بحري بالمدرسة البحرية في كيل. وخلال الحرب العالمية الأولى، خدم فون غروناو برتبة ملازم وملازم أول على متن سفن حربية مختلفة.

ابتداءً من عام 1915، خدم فون غروناو كطيار بحري في مختلف مراكز الأركان والجبهات. وبعد عام، تم نقله إلى وارنموندي ليشغل منصب مستشار في لجنة اختبار واعتماد الطائرات البحرية. وهناك، اختبر فون غروناو أفقًا دوارًا، مما شكل بداية الطيران بالاعتماد على الأجهزة. بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى، ترك فون غروناو الخدمة العسكرية برتبة ملازم بحري.

في فترة ما بعد الحرب، أدار فون غروناو مزرعته «شونفالدشن» بالقرب من جيلجنبورغ في بروسيا الشرقية. ويبدو أن فون غروناو لم ينخرط في الحياة السياسية إلا لفترة قصيرة. فقد كان عضوًا في منظمة المحاربين القدامى «شتالهيلم – اتحاد جنود الجبهة» من عام 1923 حتى عام 1925.

في عام 1926، شارك فون غروناو في «المسابقة الألمانية الأولى للطيران البحري» في فارنموندي، وفاز بها. وفي أوائل نوفمبر 1926، سجل رقماً قياسياً عالمياً باستخدام طائرة مائية من طراز «هينكل 5». وبعد أقل من شهر بقليل، أصبح مديرًا للتدريب وعضوًا في مجلس الإدارة في مدرسة الطيران التجاري الألمانية التي تأسست حديثًا في وارنموندي.

ابتداءً من عام 1929، اكتسب فولفغانغ فون غروناو شهرة دولية بصفته رائد طيران. في ذلك العام، طار في غضون يوم واحد من ألمانيا إلى أيسلندا، وهو ما كان في ذلك الوقت إنجازًا طيرانياً استثنائياً. في 18 أغسطس 1930، طار فون غروناو بطائرة مائية من طراز «دورنييه فال» من جزيرة سيلت مروراً بأيسلندا وغرينلاند ولابرادور وصولاً إلى نيويورك. وكانت هذه أول رحلة عبور للمحيط الأطلسي بطائرة مائية. وفي نيويورك، استقبل الرئيس الأمريكي هوفر فون غروناو في البيت الأبيض.

في عام 1932، استكشف فولفغانغ فون غروناو ما يُعرف بـ«الطريق الشمالي» على متن طائرة. ولهذا الغرض، حلّق فوق الجليد الداخلي لغرينلاند واكتشف سلسلة جبال جديدة. وأطلقت الحكومة الدنماركية على هذه السلسلة الجبلية لاحقًا اسم «غروناو نوناتاكر». انتهت رحلته في شيكاغو. وفي العام نفسه، انطلق فولفغانغ فون غروناو في رحلة جوية حول العالم، والتي كانت تتويجًا لمسيرته في مجال الطيران. على متن طائرة من طراز «دورنييه فال»، حلق من جزيرة سيلت، متوقفًا عدة مرات، فوق المحيط الأطلسي والقارتين الأمريكية والآسيوية، ثم عاد إلى أوروبا. في 9 نوفمبر 1932، وصل فون غروناو إلى مصانع «دورنييه» على ضفاف بحيرة بودن. وأخيرًا، عاد إلى ليست، حيث مُنح بعد ذلك لقب المواطن الفخري. وكان قد قطع ما مجموعه أكثر من 44,000 كيلومتر جوي.

بعد «استيلاء» النازيين على السلطة، تم تعزيز مكانة الطيران المدني تحت قيادة وزير الطيران الإمبراطوري المُعيَّن حديثًا هيرمان غورينغ. تم تعيين فولفغانغ فون غروناو في الهيئة التي أُنشئت حديثًا، حيث كان مسؤولاً هناك عن نظام التدريب بأكمله للطيارين البحريين حتى عام 1934. انضم فون غروناو إلى الحزب النازي (NSDAP) في 1 مايو 1933. من عام 1934 حتى عام 1938، شغل منصب رئيس نادي الطيران الألماني ونائب رئيس الاتحاد الدولي للطيران.

مع تأسيس القوات الجوية الألمانية في عام 1936، أصبح فون غروناو ضابطًا احتياطيًا في هذا الفرع العسكري، وترقى عدة مرات في هذا المنصب. في 1 يناير 1939، أُعيد تفعيل خدمة فون غروناو وتم تعيينه في البداية في سرب تدريبي برتبة مقدم. وقبل اندلاع الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة، عُيّن فون غروناو ملحقًا جويًا لدى السفارة الألمانية في طوكيو. وفي يونيو 1939، عُيّن أيضًا ملحقًا جويًّا لدى دولة منشوكيو اليابانية العميلة في منشوريا. وبصفته ملحقًا عسكريًّا، كان عليه تكوين صورة واضحة وتقييم دقيق لجيش الدولة المضيفة. ولهذه الغاية، كان من المفترض إقامة علاقات توحي بالثقة مع السلطات المختصة، فضلاً عن علاقات ودية واجتماعية مع دوائر معينة من الأشخاص. علاوة على ذلك، كان على الملحقين العسكريين المشاركة في التدريبات، وزيارة المنشآت العسكرية، ومتابعة الأدبيات المتخصصة والصحافة. وكان عليهم تقديم تقارير عن ملاحظاتهم.

تمت ترقية فون غروناو إلى رتبة أعلى خلال عمله في اليابان. وعند انتهاء الحرب، كان يحمل رتبة لواء في الاحتياط، وحصل على العديد من الأوسمة. بعد استسلام ألمانيا، تم احتجاز فون غروناو، ثم وقع في أسر الحرب الأمريكية عقب استسلام اليابان. وعاد من هناك إلى ألمانيا عام 1947.

في فترة ما بعد الحرب، عمل كممثل لمصنع طائرات أمريكي شمالي، وكرس وقته للزراعة في مزرعته الواقعة على ضفاف بحيرة تشيمسي. كتب فولفغانغ فون غروناو في عام 1955 سيرة ذاتية بعنوان «طيار العالم» (Weltflieger) عن تجاربه كرائد طيران وملحق جوي. وكان غروناو قد نشر بالفعل ذكريات عن رحلاته في ثلاثينيات القرن العشرين. وفي كتابه الصادر عام 1955، وصف بشكل خاص رحلته الجوية حول العالم عام 1932.

توفي في 17 مارس 1977 في فراسدورف. أُطلق اسم فولفغانغ فون غروناو على شوارع في مدن مختلفة. وفي ليست على جزيرة سيلت، حيث يُعتبر فون غروناو مواطناً فخرياً، حظي بقبر فخري.

ونظرًا لعضويته في الحزب النازي (NSDAP) وقبل عام 1933 في «ستالهيلم – اتحاد جنود الجبهة» باعتبارها جماعة قومية عرقية، فضلاً عن منصبه كملحق جوي، وهو منصب عسكري-دبلوماسي شغله في اليابان، أقرب حليف للرايخ الألماني، أوصت اللجنة التاريخية المتخصصة — التي عُيّنت بموجب قرار صادر عن مجلس البلدية في عام 2020 لمراجعة الأسماء المخصصة للأشخاص في شوارع ومباني ومرافق عاصمة الولاية فيسبادن — بوضع اسم «شارع غروناو» في سياقه التاريخي. وقد أذعن مجلس البلدية لتوصية اللجنة المتخصصة في الشؤون التاريخية بقرار صادر في 24 مارس 2026.