„Бяхме предвидили осем седмици, но приключихме след шест и половина седмици. Това е голямо постижение, особено предвид трудните условия, с които се сблъскахме тук“, заяви Дален по време на пресконференцията на ъгъла на улиците „Дотцхаймер“ и „Кларенталер“. „Работим на пълни обороти. Гордея се, че имам толкова отдаден екип. Изказвам специална благодарност на ръководителя на строителството Даниел Фет и на всички служители, които наистина се хвърлиха с цялата си сила в работата.“

Общо пътната настилка беше обновена на площ от около 2 600 квадратни метра, като бяха положени около 1 300 тона асфалт в различни слоеве. На площ от 1 300 квадратни метра беше приложена така наречената полутвърда конструкция. За целта беше премахната и съществуващата базалтова павета.

Причината за ремонта бяха масивните щети, причинени от жегата през юли 2025 г. Тогава части от асфалта се бяха деформирали с до 24 сантиметра. Особено в зоната на автобусните ленти върху пътната настилка действат големи спирачни и тласкащи сили. Същевременно високите температури оказват негативно въздействие върху материала. С полутвърдата конструкция се очаква пътната настилка да издържа по-добре на тези натоварвания в бъдеще. Методът съчетава носеща зърнеста основа с минерално свързан пълнеж и прави повърхността по-устойчива. „Ние не просто поправихме повредата. Целенасочено внедрихме решение, което по-добре отговаря на специфичните натоварвания на това място. Това е устойчива инфраструктурна работа“, подчерта Дален.

Процесът на строителство постави всички участници пред специфични предизвикателства. Организирането на движението трябваше да бъде така планирано, че ограниченията за личния транспорт и градския обществен транспорт да бъдат възможно най-малки. В същото време пространството на строителната площадка беше ограничено. Затова доставките на материали, извозването и отделните етапи на строителството трябваше да бъдат строго съгласувани помежду си.

Допълнителни усилия изискваше неочаквана находка под настилката от естествен камък: там се появи силно натоварен асфалт, съдържащ катран, който трябваше да бъде професионално демонтиран и изхвърлен съгласно предписанията. В графика трябваше да бъдат включени и необходимите времена за втвърдяване на полутвърдата конструкция на настилката.

„Строителна площадка от такъв мащаб не се осъществява от само себе си. Необходими са добро планиране, бързи координационни процеси и хора, които заедно намират решения, когато нещо се развие по-различно от очакваното“, каза Дален. „Точно това се получи тук. Въпреки допълнителните предизвикателства всички работиха в един дух.“

За отговорника по транспорта предсрочното отваряне на пътя е и пример за това какво е важно при организацията на строителни обекти. Не всеки строителен обект може да бъде избегнат. Затова е още по-важно мерките да бъдат добре подготвени, процесите да се координират тясно, а продължителността на строителството да се сведе до минимум. „И в бъдеще ще трябва да ремонтираме и да инвестираме в инфраструктурата си. Но при това трябва да сведем неудобствата за хората до минимум. Когато даден строителен обект бъде завършен по-рано, това е полза за всички, които ежедневно пътуват по тези пътища“, каза Марк Дален. „Шест и половина седмици вместо осем, 2 600 квадратни метра обновена настилка и по-устойчива пътна повърхност. Резултатът е впечатляващ. Много благодаря на всички участници – и продължаваме напред!“