Para remediar las deficiencias actuales y aprovechar las oportunidades del lugar, se necesitan nuevos objetivos que sean aptos para el futuro. La zona, que se utiliza predominantemente para el comercio minorista, se convertirá así en un barrio urbano en el que todos puedan vivir bien y disfrutar de la vida.

Bahnhofs.Quartier Biebrich es un barrio para vivir y trabajar. Tiene una elevada proporción de espacios públicos verdes. Aquí hay diversos usos que responden a las necesidades de las personas. Los espacios utilizados para vivir y para la comunidad están diseñados de forma que puedan ser utilizados por todos. Los espacios públicos son verdes y adecuados para el clima. Hay pocos coches en el nuevo barrio. La estación de ferrocarril regional de Wiesbaden-Biebrich y los autobuses son fáciles de usar. Así se crea un espacio urbano sostenible y lleno de vida para todos.

La capital del Estado también persigue el objetivo de

• Desarrollar un barrio urbano habitable y vibrante en el que las normas del desarrollo urbano sostenible se apliquen en todo el vecindario.
• Considerar desde el principio en la planificación las cuestiones del clima, el control de la contaminación, la protección del medio ambiente y la conservación de la naturaleza.
  Aumentar significativamente la proporción de espacios verdes en el barrio.
• Desarrollar un espacio verde central que cumpla funciones importantes para el clima de la ciudad. Debe diseñarse de forma que resulte atractivo y accesible para distintas personas.
• Desarrollar un barrio que se recupere rápidamente de las lluvias torrenciales, las tormentas y el calor. Para ello, el barrio debe convertirse en una ciudad esponja.
• Completar el entorno del nuevo barrio (Gibb, Parkfeld, Rosenfeld) con usos que respondan a las necesidades y deseos de la población local.
• Al menos el 40% de los nuevos pisos serán de protección oficial.
• Desarrollar edificios y espacios públicos, servicios, oferta social y cultural y otros usos en Diseño para Todos de forma que puedan ser utilizados por todos los habitantes del barrio.
• Desarrollar un barrio que se abastezca de energía a partir de recursos renovables.
• Convertir la estación de ferrocarril regional de Wiesbaden-Biebrich en un centro de movilidad al alcance de todos. Cambiar entre coche, autobús, tren y bicicleta es fácil.
• Desarrollar un barrio en el que haya pocos coches. Los espacios públicos son seguros y la gente puede orientarse fácilmente. A la gente le gusta desplazarse a pie o en bicicleta. Hay muchas oportunidades de compartir coches y bicicletas de carga con el vecindario. El barrio también es fácilmente accesible.
• Desarrollar un barrio menos afectado por los coches y el ruido. Se están aplicando muchas medidas diferentes para conseguirlo. Una de ellas es la continuación de Hagenauer Straße/Erich-Ollenhauer-Straße del plan de desarrollo del tráfico de 2030. También se va a estudiar la remodelación de Äppelallee en Schlosspark.(haga clic aquí para consultar el plan de desarrollo del transporte 2030 (Se abre en una nueva pestaña)).
• Convertir la Seligmann-Baer-Platz (explanada de la estación) en un lugar para todos. Aquí es donde la gente llega al barrio y disfruta pasando el tiempo.
• Poner en marcha pequeños proyectos in situ para hacer tangibles los cambios positivos en una fase temprana hasta que se construya el barrio de la estación de Biebrich.

Bahnhofs.Quartier Biebrich es uno de los cuatro espacios experimentales de desarrollo urbano sostenible (Se abre en una nueva pestaña). Fueron aprobados por el Ayuntamiento de Wiesbaden en 2021. En ellos se están aplicando las normas del desarrollo urbano sostenible. La Oficina de Urbanismo y la Oficina de Medio Ambiente han definido así nuevas directrices de desarrollo urbano sostenible. Se aplican a todas las medidas de desarrollo estructural y espacial. En el distrito de la estación de ferrocarril de Biebrich, los temas clave de Ciudad Viva y Nueva Movilidad revisten especial importancia

El tema de la Ciudad Viva se refiere al desarrollo de la densidad de edificación urbana. Esto implica el diseño y la altura de los edificios. Se desarrollan en una relación adecuada con los espacios verdes y abiertos existentes y futuros. En todo el barrio hay usos en la planta baja que responden a las necesidades y deseos de la población local. Esto revitaliza el espacio público. También hay diversos usos dentro de los edificios individuales. Las plantas permiten diferentes formas de vivir, trabajar y reunirse. Los espacios privados y públicos pueden utilizarse de forma flexible y sin barreras. Esto contribuye a la revitalización social. Como resultado, los nuevos barrios se convierten en un espacio vital atractivo para todos.

El tema de la nueva movilidad define medidas para una movilidad sostenible. Los nuevos barrios pueden prescindir de los coches. Las personas que van a pie o en bicicleta tienen más espacio en la ciudad. Para las personas que dependen del coche, hay aparcamientos centrales y muchas ofertas para compartir coche o bicicleta con el vecindario. Las paradas de autobús y tren son de fácil acceso y pueden utilizarse sin barreras.

Descubra aquí las reglas del desarrollo urbano sostenible.

En un barrio de 15 minutos, todos los desplazamientos cotidianos pueden hacerse en menos de 15 minutos. No necesitas coche. Se puede ir al trabajo, al supermercado, al médico o a la guardería en autobús, tren, a pie o en bicicleta. Esto requiere menos espacio y elimina barreras. También se reduce el ruido generado por los coches. La calidad del aire mejora. Esto es bueno para todos los vecinos.

Bahnhofs.Quartier Biebrich es un lugar atractivo y habitable para vivir y trabajar para todos. Con un diseño para todos, el barrio es un modelo de desarrollo urbano integrador en Wiesbaden. Los espacios públicos y privados están libres de barreras y pueden utilizarse con flexibilidad. Todo el mundo se siente seguro y puede orientarse fácilmente por el barrio. Todos los servicios cotidianos están al alcance de la mano. Muchas personas pueden participar en la planificación del barrio. Los ciudadanos interesados pueden aportar sus ideas y deseos. El resultado es un barrio residencial inclusivo, animado, diverso y de uso mixto, con distancias cortas.