Aby zaradzić obecnym słabościom i wykorzystać możliwości na miejscu, potrzebne są nowe cele, które będą pasować do przyszłości. Obszar, który jest głównie wykorzystywany do handlu detalicznego, stanie się zatem dzielnicą miejską, w której każdy może dobrze żyć i cieszyć się życiem.

Bahnhofs.Quartier Biebrich to dzielnica do życia i pracy. Ma duży udział zielonych przestrzeni publicznych. Istnieją tu różne zastosowania, które zaspokajają potrzeby ludzi. Przestrzenie używane do życia i dla społeczności są zaprojektowane w taki sposób, aby mogli z nich korzystać wszyscy. Przestrzenie publiczne są zielone i dostosowane do klimatu. W nowej dzielnicy jest niewiele samochodów. Z regionalnej stacji kolejowej Wiesbaden-Biebrich i autobusów można łatwo korzystać. Tworzy to zrównoważoną i tętniącą życiem przestrzeń miejską dla wszystkich.

Stolica stanu dąży również do osiągnięcia celu, jakim jest

• Stworzenie przyjaznej do życia i tętniącej życiem dzielnicy miejskiej, w której zasady zrównoważonego rozwoju urbanistycznego są wdrażane w całej okolicy.
• Uwzględnienie kwestii klimatu, kontroli zanieczyszczeń, ochrony środowiska i ochrony przyrody w planowaniu od samego początku.
  Znaczne zwiększenie udziału terenów zielonych w dzielnicy.
• Stworzenie centralnej zielonej przestrzeni, która spełniałaby ważne funkcje dla klimatu w mieście. Powinien być zaprojektowany tak, aby był atrakcyjny i dostępny dla różnych ludzi.
• Stworzenie dzielnicy, która szybko regeneruje się po ulewnych deszczach, burzach i upałach. W tym celu dzielnica ma zostać przekształcona w miasto gąbczaste.
• Uzupełnienie otoczenia nowej dzielnicy (Gibb, Parkfeld, Rosenfeld) o funkcje spełniające potrzeby i życzenia mieszkańców.
• Co najmniej 40% nowych mieszkań ma być subsydiowanych społecznie.
• Rozbudowa budynków i przestrzeni publicznych, usług, oferty społecznej i kulturalnej oraz innych zastosowań w ramach "Projektowania dla wszystkich" w taki sposób, aby mogli z nich korzystać wszyscy mieszkańcy dzielnicy.
• Rozwój dzielnicy zasilanej energią ze źródeł odnawialnych.
• Przekształcenie regionalnego dworca kolejowego Wiesbaden-Biebrich w centrum mobilności, z którego będą mogli korzystać wszyscy mieszkańcy. Łatwe przesiadanie się z samochodu, autobusu, pociągu i roweru.
• Rozwój dzielnicy, w której jest niewiele samochodów. Przestrzeń publiczna jest bezpieczna, a ludzie mogą łatwo się w niej odnaleźć. Ludzie lubią poruszać się pieszo lub rowerem. Istnieje wiele możliwości dzielenia się samochodami i rowerami z mieszkańcami. Okolica jest również łatwo dostępna.
• Rozwój dzielnicy, na którą mniejszy wpływ mają samochody i hałas. Aby to osiągnąć, wdrażanych jest wiele różnych środków. Jednym z nich jest kontynuacja Hagenauer Straße/Erich-Ollenhauer-Straße z planu rozwoju ruchu 2030. Należy również zbadać przebudowę Äppelallee w Schlosspark.(kliknij tutaj, aby zapoznać się z planem rozwoju transportu do 2030 r (Otwiera się w nowej karcie).).
• Seligmann-Baer-Platz (dziedziniec dworca) powinien stać się miejscem dla wszystkich. To tutaj ludzie przyjeżdżają do dzielnicy i lubią spędzać czas.
• Wdrożenie małych projektów na miejscu, aby pozytywne zmiany stały się namacalne na wczesnym etapie, aż do zbudowania sąsiedztwa stacji Biebrich.

Bahnhofs.Quartier Biebrich to jedna z czterech eksperymentalnych przestrzeni zrównoważonego rozwoju miejskiego (Otwiera się w nowej karcie). Zostały one zatwierdzone przez Radę Miasta Wiesbaden w 2021 roku. Wdrażane są w nich zasady zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Biuro Urbanistyczne i Biuro Ochrony Środowiska określiły w ten sposób nowe wytyczne dotyczące zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Mają one zastosowanie do wszystkich środków rozwoju strukturalnego i przestrzennego. W dzielnicy dworca kolejowego Biebrich kluczowe tematy Living City i New Mobility mają szczególne znaczenie

Temat Living City odnosi się do rozwoju gęstości zabudowy miejskiej. Wiąże się to z projektowaniem i wysokością budynków. Są one rozwijane w odpowiedniej relacji do istniejących i przyszłych terenów zielonych i otwartych. W całej dzielnicy na parterze znajdują się lokale użytkowe, które spełniają potrzeby i życzenia mieszkańców. Ożywia to przestrzeń publiczną. Istnieją również różne zastosowania w poszczególnych budynkach. Plany pięter umożliwiają różne formy życia, pracy i spotkań. Przestrzenie prywatne i publiczne mogą być wykorzystywane elastycznie i bez barier. Przyczynia się to do rewitalizacji społecznej. W rezultacie nowe dzielnice stają się atrakcyjną przestrzenią życiową dla każdego.

Temat nowej mobilności definiuje środki na rzecz zrównoważonej mobilności. Nowe dzielnice mogą obejść się bez samochodów. Osoby poruszające się pieszo lub rowerem otrzymują więcej przestrzeni w mieście. Dla osób uzależnionych od samochodów istnieją centralne parkingi i wiele ofert udostępniania samochodów lub rowerów w sąsiedztwie. Przystanki autobusowe i kolejowe są łatwo dostępne i można z nich korzystać bez barier.

Odkryj zasady zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich tutaj.

W dzielnicy 15 wszystkie codzienne podróże można wykonać w mniej niż 15 minut. Nie potrzebujesz samochodu. Do pracy, supermarketu, lekarza i przedszkola można dostać się autobusem, pociągiem, pieszo lub rowerem. Wymaga to mniej miejsca i usuwa bariery. Zmniejsza się również hałas generowany przez samochody. Poprawia się jakość powietrza. Jest to korzystne dla wszystkich w okolicy.

Bahnhofs.Quartier Biebrich to atrakcyjne miejsce do życia i pracy dla każdego. Dzięki projektowi dla wszystkich, dzielnica jest wzorem do naśladowania dla integracyjnego rozwoju miejskiego w Wiesbaden. Przestrzenie publiczne i prywatne są wolne od barier i można z nich elastycznie korzystać. Każdy czuje się bezpiecznie i może łatwo odnaleźć się w okolicy. Wszystkie codzienne udogodnienia są w zasięgu ręki. Wiele osób może uczestniczyć w planowaniu dzielnicy. Zainteresowani mieszkańcy mogą zgłaszać swoje pomysły i życzenia. Rezultatem jest tętniąca życiem, zróżnicowana i wielofunkcyjna dzielnica mieszkaniowa z niewielkimi odległościami.