Pour remédier aux faiblesses actuelles et saisir les opportunités sur place, il faut de nouveaux objectifs qui soient adaptés à l'avenir. C'est pourquoi la surface principalement utilisée par le commerce de détail devient un quartier urbain où tout le monde vit bien et avec plaisir.

Le quartier de la gare de Biebrich est un quartier où l'on peut vivre et travailler. Il comporte une part importante d'espaces publics verts. On y trouve différentes utilisations qui répondent aux besoins des gens. Les espaces utilisés pour l'habitat et la communauté sont conçus de manière à pouvoir être utilisés par tous. Les espaces publics sont verts et en forme pour le climat. Il y a peu de voitures dans le nouveau quartier. La gare régionale de Wiesbaden-Biebrich et les bus peuvent être facilement utilisés. Il en résulte un espace urbain durable et vivant pour tous.

La capitale du Land poursuit en outre l'objectif de :

• Développer un quartier urbain vivant et agréable à vivre dans lequel les règles du jeu du développement urbain durable sont appliquées dans l'ensemble du quartier.
• Prendre en compte dès le début de la planification les thèmes du climat et de la protection contre les nuisances, de l'environnement et de la nature.
  Augmenter considérablement la part d'espaces verts dans le quartier.
• Développer un espace vert central qui remplit des fonctions importantes pour le climat de la ville. Elle doit être aménagée de manière à être attractive et à pouvoir être vécue par différentes personnes.
• Développer un quartier qui se remet rapidement des fortes pluies, des tempêtes et de la chaleur. Pour ce faire, le quartier doit être développé en une ville éponge.
• Compléter les alentours du nouveau quartier (Gibb, Parkfeld, Rosenfeld) par des utilisations qui répondent aux besoins et aux souhaits des gens sur place.
• Promouvoir socialement au moins 40 % des nouveaux logements.
• Développer les bâtiments et les espaces publics, les services, les offres sociales et culturelles ainsi que les autres utilisations du design pour tous de manière à ce qu'ils puissent être utilisés par tous les habitants du quartier.
• Développer un quartier approvisionné en énergie par des ressources renouvelables.
• Développer la gare régionale de Wiesbaden-Biebrich pour en faire un hub de mobilité utilisable par tous. Il est facile de passer de la voiture au bus, au train et au vélo.
• Développer un quartier dans lequel il y a très peu de voitures. Les espaces publics sont sûrs et on peut facilement s'orienter. On se déplace volontiers à pied ou à vélo. Il existe de nombreuses offres pour partager des voitures et des vélos-cargos avec le voisinage. Les environs sont également faciles d'accès.
• Développer un quartier qui soit moins gêné par les voitures et le bruit. Pour cela, de nombreuses mesures différentes sont mises en œuvre. Une mesure est la continuation de la Hagenauer Straße/Erich-Ollenhauer-Straße du plan de développement du trafic 2030. Une transformation de l'Äppelallee au Schlosspark doit également être étudiée.(cliquez ici pour accéder au plan de développement du trafic 2030 (S'ouvre dans un nouvel onglet)).
• Développer la place Seligmann-Baer (place devant la gare) pour en faire un lieu pour tous. C'est un lieu où l'on arrive dans le quartier et où l'on aime passer du temps.
• Mettre en œuvre de petits projets sur place afin de rendre les bons changements perceptibles très tôt, en attendant la construction du quartier de la gare de Biebrich.

Le quartier de la gare de Biebrich est l'un des quatre espaces d'expérimentation du développement urbain durable (S'ouvre dans un nouvel onglet). Ils ont été décidés en 2021 par l'assemblée municipale de Wiesbaden. Les règles du jeu du développement urbain durable y sont mises en œuvre. Le service d'urbanisme et le service de l'environnement ont ainsi défini de nouvelles directives pour un développement urbain durable. Elles s'appliquent à toutes les mesures de développement architectural et spatial. Dans le quartier de la gare de Biebrich, les thèmes de la ville vivante et de la nouvelle mobilité sont particulièrement importants.

Le thème de la ville vivante se réfère au développement d'une densité architecturale urbaine. Il s'agit ici de la conception et de la hauteur des bâtiments. Ils sont développés dans un rapport approprié avec les espaces verts et ouverts existants et futurs. Dans l'ensemble du quartier, il y a au rez-de-chaussée des utilisations qui correspondent aux besoins et aux souhaits des gens sur place. Cela anime l'espace public. Il y a également différentes utilisations à l'intérieur des différents bâtiments. Les plans permettent différentes formes d'habitat, de travail et de rencontre. Les espaces privés et publics sont utilisables de manière flexible et accessibles. Cela contribue à l'animation sociale. Les nouveaux quartiers deviennent ainsi un espace de vie attrayant pour tous.

Le champ thématique Nouvelle mobilité définit des mesures pour une mobilité durable. Les nouveaux quartiers se passent de la voiture. Les personnes qui se déplacent à pied ou à vélo ont plus d'espace dans la ville. Pour les personnes qui dépendent de la voiture, il existe des parkings centraux et de nombreuses offres de partage de voitures ou de vélos avec le voisinage. Les arrêts de bus et de train sont faciles d'accès et peuvent être utilisés par les personnes handicapées.

Découvrez ici les règles du jeu du développement urbain durable.

Dans un quartier de 15 minutes, tous les trajets quotidiens peuvent être effectués en moins de 15 minutes. Une voiture n'est pas nécessaire. Le trajet jusqu'au lieu de travail, au supermarché, au médecin et à la crèche se fait en bus, en train, à pied ou à vélo. Cela nécessite moins de surface et supprime les barrières. Le bruit généré par les voitures diminue également. La qualité de l'air s'améliore. C'est bon pour tous les habitants du quartier.

Le quartier de la gare de Biebrich est un lieu de vie et de travail attrayant et agréable pour tous. Grâce à un design pour tous, le quartier devient un modèle de développement urbain inclusif à Wiesbaden. Les espaces publics et privés sont accessibles et utilisables de manière flexible. Toutes les personnes se sentent en sécurité et peuvent s'orienter facilement dans le quartier. Tous les services de la vie quotidienne sont facilement accessibles. De nombreuses personnes peuvent participer à la planification du quartier. Les citoyens intéressés peuvent faire part de leurs idées et de leurs souhaits. C'est ainsi que naît un quartier d'habitation inclusif, vivant et diversifié, où les usages sont mélangés et où les trajets sont courts.