L'approvazione rappresenta un ulteriore passo importante verso il ripristino della normale operatività sulla linea ferroviaria dell'Aartal, un processo avviato nel 2020 dall'Assessorato ai trasporti di Wiesbaden con la richiesta di elaborare un primo studio di fattibilità. Sebbene la competenza in materia di progetti infrastrutturali nel trasporto ferroviario regionale spetti al Land dell’Assia e all’Autorità di trasporto del Reno-Meno, l’Assessorato ai trasporti di Wiesbaden ha seguito da vicino l’intero processo fino ad oggi e, alla luce delle recenti notizie, ha ricevuto nuovamente numerose richieste di chiarimenti sulla procedura da seguire. 

Dopo che lo studio di fattibilità, completato nel 2023, aveva prospettato una sostanziale ammissibilità al finanziamento del progetto grazie a un rapporto costi-benefici positivo pari a 2,1, parallelamente alle questioni finanziarie, ora chiarite per il momento, sono state avviate trattative tra il ministro dei trasporti dello Stato e la Deutsche Bahn, attuale proprietaria, in merito alla cessione della linea. Anche su questo tema, l’Assessorato ai Trasporti ha appreso dal Ministero regionale che la Deutsche Bahn sarebbe, in linea di principio, disposta a vendere il tratto necessario per la riattivazione e che attualmente sono in corso trattative concrete di vendita. Il risanamento della linea e la gestione saranno poi affidati, come già riferito, alla Hessische Landesbahn. 

«Dopo questo lungo periodo di attesa per la decisione sulla proprietà della linea, siamo ora fiduciosi di poter compiere a breve i prossimi passi insieme alla Hessische Landesbahn», afferma Andreas Kowol, assessore ai trasporti. 

L’Assessorato ai Trasporti di Wiesbaden continuerà a seguire da vicino il processo, non da ultimo in vista della creazione di nuove fermate lungo la linea. «Oltre alla stazione di Dotzheim, ritengo particolarmente importante, in vista della riattivazione della Aartalbahn, la realizzazione di nuove fermate a Klarenthal e sulla Schiersteiner Straße. Infatti, una nuova fermata sulla Schiersteiner Straße, in particolare, consentirà collegamenti con una moltitudine di destinazioni importanti, sia a Wiesbaden che in direzione del Rheingau e di Magonza», spiega Kowol.  

Anche in generale, l’interesse di Wiesbaden per una riattivazione il più rapida possibile è molto forte, poiché il nuovo collegamento alleggerisce il traffico stradale e degli autobus sugli assi più congestionati, migliora l’accessibilità ai luoghi di lavoro e alle offerte formative e rafforza i collegamenti di trasporto con Bad Schwalbach e Taunusstein. Allo stesso tempo, contribuisce a ridurre il traffico di transito attraverso l’area urbana e a migliorare l’accessibilità delle zone industriali a Biebrich e nell’area del Reno-Meno. 

All’ capolinea di Wiesbaden-Ost è previsto il collegamento diretto con le linee della S-Bahn in direzione di Magonza, Francoforte e la stazione centrale di Wiesbaden. Il tempo di percorrenza tra Bad Schwalbach e Wiesbaden-Ost dovrebbe aggirarsi intorno ai 30 minuti, offrendo così un enorme risparmio di tempo rispetto all’auto. 

Una pietra miliare fondamentale per lo stato attuale del progetto è rappresentato dall’impegno pluriennale della Nassauische Touristik-Bahn e.V. e di numerosi volontari che, con il sostegno del Comune, hanno provveduto alla manutenzione della linea all’interno del territorio comunale. L’Aartalbahn Infrastruktur gGmbH, in qualità di gestore dell’infrastruttura, esegue inoltre, per conto del Comune, importanti interventi di manutenzione su ponti e altre opere d’arte nel tratto di Wiesbaden. Kowol afferma: «Il mio grande ringraziamento va a tutti coloro che, con grande dedizione e passione, hanno fatto in modo che l’Aartalbahn a Wiesbaden fosse preservata. Senza questo impegno, oggi non potremmo parlare di un ritorno al trasporto ferroviario quotidiano». 

«Ora è fondamentale che il Land dell’Assia prenda le decisioni necessarie e porti avanti con coerenza la pianificazione. Siamo pronti in ogni momento a fornire un sostegno attivo e ci aspettiamo che si proceda rapidamente», conclude Kowol.