Acest angajament reprezintă un alt pas important pe calea către reluarea exploatării normale pe linia feroviară Aartalbahn, proces inițiat în anul 2020 de către Direcția de Transport din Wiesbaden prin solicitarea elaborării unui prim studiu de fezabilitate. Deși competența în ceea ce privește proiectele de infrastructură din transportul feroviar regional revine landului Hessa și Uniunii de Transport Rhein-Main, Direcția de Transport din Wiesbaden a urmărit îndeaproape întregul proces până în prezent și, pe baza ultimelor informații, a primit din nou numeroase întrebări cu privire la pașii următori. 

După ce studiul de fezabilitate finalizat în 2023 a indicat o eligibilitate de principiu a proiectului, datorită unui raport cost-beneficiu pozitiv de 2,1, au început, în paralel cu aspectele de finanțare clarificate deocamdată, discuții între ministrul regional al transporturilor și Deutsche Bahn, în calitate de proprietar actual, cu privire la vânzarea tronsonului de cale ferată. Și în această privință, Direcția de Transport a aflat din partea Ministerului Regional că Deutsche Bahn este, în principiu, dispusă să vândă tronsonul de cale ferată necesar pentru reactivare și că în prezent se desfășoară negocieri concrete de vânzare. Reabilitarea traseului și exploatarea acestuia vor fi preluate ulterior, așa cum s-a raportat deja, de către Hessische Landesbahn. 

„După această lungă perioadă de așteptare privind decizia referitoare la proprietatea traseului, suntem acum încrezători că vom putea parcurge în curând următorii pași împreună cu Hessische Landesbahn”, declară Andreas Kowol, responsabilul pentru transporturi. 

Departamentul de transport din Wiesbaden va continua să urmărească îndeaproape acest proces, nu în ultimul rând în ceea ce privește amenajarea de noi stații de-a lungul traseului. „În ceea ce privește reactivarea căii ferate Aartalbahn, pe lângă gara Dotzheim, consider deosebit de importantă realizarea unor noi stații în Klarenthal și pe strada Schiersteiner Straße. Într-adevăr, o nouă stație pe strada Schiersteiner, în special, va permite legături de transfer către o multitudine de destinații importante, atât în Wiesbaden, cât și în direcția Rheingau și Mainz”, explică Kowol.  

În general, interesul orașului Wiesbaden pentru o reactivare cât mai rapidă este foarte mare, deoarece noua legătură descongestionează străzile și autobuzele de pe axele cu trafic intens, îmbunătățește accesibilitatea la locurile de muncă și la ofertele educaționale și consolidează legăturile de transport către Bad Schwalbach și Taunusstein. În același timp, aceasta contribuie la reducerea traficului de tranzit prin zona urbană și la îmbunătățirea accesibilității zonelor industriale din Biebrich, precum și din regiunea Rin-Main. 

La capătul de linie Wiesbaden-Ost este prevăzută o legătură directă cu liniile de S-Bahn în direcția Mainz, Frankfurt și gara principală din Wiesbaden. Durata călătoriei între Bad Schwalbach și Wiesbaden-Ost va fi de aproximativ 30 de minute, oferind astfel un câștig enorm de timp în comparație cu mașina. 

O piatră de temelie esențială pentru stadiul actual al proiectului o reprezintă angajamentul de lungă durată al asociației Nassauische Touristik-Bahn e.V. și al numeroșilor voluntari care au întreținut traseul din zona urbană cu sprijinul municipalității. În plus, Aartalbahn Infrastruktur gGmbH, în calitate de operator de infrastructură, efectuează, la comanda municipalității, lucrări importante de întreținere la poduri și alte structuri de pe tronsonul din Wiesbaden. Kowol declară: „Le mulțumesc din suflet tuturor celor care, cu mult timp și pasiune, s-au asigurat că Aartalbahn din Wiesbaden a fost păstrată. Fără acest efort, astăzi nu am putea vorbi despre o revenire la traficul feroviar cotidian.” 

„Acum este esențial ca landul Hessa să ia deciziile necesare și să avanseze cu consecvență planificările. Suntem gata în orice moment să oferim sprijin activ și ne așteptăm ca lucrurile să avanseze rapid”, încheie Kowol.